[优]运输公司管理制度15篇
在充满活力，日益开放的今天，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。一般制度是怎么制定的呢？以下是小编帮大家整理的运输公司管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
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运输公司管理制度1
为增强渣土治理，整顿渣土运输次序，严厉打击非法渣土运输行为，特提出以下关于渣土运输管理的意见：
一、提升渣土运输企业管理，严格市场准入
1. 严禁个人或未经批准的企业参与渣土运输。运输渣土的企业需拥有至少20辆产权属于自己的运输车辆。禁止挂靠行为，一旦发现，即取消其渣土运输资质。
2. 凡是渣土运输车辆引发交通事故致死，导致恶劣社会影响的，应立即清退出南京市场:
- 城管部门拒绝审批该企业的所有渣土运输和处理请求，禁止其在南京市内进行任何形式的渣土运输和处理活动；
- 将该企业和法定代表人列入“黑名单”，不再允许其进入市场，法定代表人不得参与渣土运输相关活动；
- 公安机关依法追诉责任人刑事责任，将其列入“黑名单”，终身不得在南京市从事渣土运输及其他运输业务；
- 公安交管部门取消该企业所有车辆的苏AX专段号牌。
3. 对渣土运输企业及其员工实施信用评估，纳入渣土处置招标条件。城管部门主导，交管、环保、住建等部门每月对企业进行评审，未通过信用评估的，不得参与渣土处置招标。
4. 规范招投标流程，严厉打击围标、串标等违法行为；物价部门应每年公布渣土运输指导价。住建、城管部门应促使建设单位选择信用等级高的渣土运输企业承担渣土运输任务。
二、严格运输过程管理，严查违规行为
1. 渣土运输必须全程封闭运输。城管部门会与交管、质监、交通等部门共同确定全封闭改造的验收标准。运输企业应选择符合国家要求、具有封闭化改造能力的厂家进行全封闭改造，确保设备满足防止遗撒、扬尘的需求，并通过公安车辆管理机构的检验。
2. 渣土运输采用集中运输方式，运输公司应配置安全员和引导车，引导车应设有明显的标识。渣土运输时，渣土运输车辆必须由引导车和安全员引导，按规定的时间、路线和速度行驶，禁止单独运行。
3. 对违反渣土运输相关规定，不按规定路线行驶、不按时运输、随意倾倒渣土、沿途洒落污染物等行为，导致恶劣社会影响的：
- 城管部门禁止该企业在南京市内进行为期六个月的所有渣土运输和处理活动；
- 在此期间，公安交管部门对该公司所属渣土运输车辆不予发放《安全证》和《通行证》；
- 驾驶员如有上述违反市容管理法规以及闯红灯、酒驾等严重交通违法行为的，由公安交管部门禁止其在南京市从事渣土运输长达半年，对该车辆暂停发放《安全证》、《通行证》；若再犯，禁止其一年内在南京市从事渣土运输；第三次犯，将其列入“黑名单”，终身不得在南京市从事渣土运输。
4. 渣土运输车辆、工程车、沙石车、混凝土搅拌车等大型车辆不得在隧道、主要高架道路上行驶。如违反此项规定，公安交管部门将收回该车《安全证》、《通行证》等证件，对驾驶员罚款并扣除3分。
5. 城管、交管、住建、环保等部门要严厉查处渣土处理运输过程中的各种违法行为。对违反规定的个人罚款5千以下，对单位罚款20万以下；交管部门应对违反交通法规的渣土运输驾驶员依法进行处罚和扣分；住建、环保应依据各自的`管理职能对违规单位进行上限罚款。
三、加强从业人员管理，提高驾驶员的责任意识
1. 城管、交管、住建、环保等部门应定期对渣土运输企业法定代表人及驾驶员进行操作规范和安全运输的培训、教育和考核。渣土运输企业也应定期组织驾驶员进行训练。未按规定参加培训的企业和个人，不得参与渣土运输活动。
2. 渣土运输企业应不断改进和完善内部安全管理制度，建立合理的奖励惩罚机制，加强对驾驶员的管理，确保渣土运输规范、安全，塑造良好的企业形象。
3. 发挥渣土清理协会的作用，建立健全渣土运输行业的自律机制，制定渣土运输行业规范，教育和督促会员遵守法律法规和行业规范，促进公平竞争，维护市场秩序。
四、强化联动管理，构建协同管理的有效机制
1. 市政府副秘书长领导各部门、各区县，实行渣土运输联动管理，城管部门作为渣土管理的主导部门。成立由城管、住建、环保、公安等多个部门组成的渣土联合整治管理办公室，负责研究渣土运输动态状况，指导协调全市渣土运输管理执法工作，监督考核各区渣土运输整改情况，指挥全市渣土运输重大整治行动。
2. 各区由主管副区长成立相应的管理部门，按照属地管理原则，负责本区域渣土运输管理工作，检查督促区域内的工地遵守文明施工的相关规定，并做好本区域内装饰装修垃圾的收容和清除。
3. 各部门应尽职合作：城管部门依法做好渣土处理作业的管理；交管部门强化渣土运输车辆及从业驾驶员的道路交通安全的监督和管理，严格执行交通安全管理；住建委加强建设和施工单位的管理，强化施工现场内部监控，确保渣土车规范装载、车辆清洗、防尘降尘等措施得以实施；环保、水利、交通、地铁等单位根据自身职责做好监管工作，敦促相关建设单位守法经营，规范渣土处置行为。
4. 建立南京市渣土执法队伍，整合公安交管部门夜查中队和现有的城管渣土联合执法队伍，形成由交警、城管、治巡警构成的联合执法队伍，由市公安交管部门统一领导管理、统一规划勤务、统一指挥行动，重点打击渣土运输车辆的违法行为，开展长期的渣土运输违规行为整治。
5. 相关部门及其工作人员未依法履行渣土运输和处置的监管职责的，由同级监察机关或上级行政部门对单位作出限时改正，通报批评；对相关责任人员依法给予行政处分。
6. 各个工程建设项目、土地所有权单位应加强自有的场地、工地的监管，坚决贯彻“四有两不”（有工地围挡、有硬化路面、有冲洗设施、有前门清洁措施、渣土运输车辆装载不超过高度、轮胎车身不携带泥土）的规定；因管理不当造成渣土乱扔问题的，建设单位、所有权单位应承担责任。
运输公司管理制度2
一、为进一步加强安全管理基础工作，促进企业安全生产文件档案标准化、标准化，根据《危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求》，制定本规定。
二、公司安全管理部门应根据国家法律、法规和危险货物道路运输管理标准的要求，编制安全生产管理档案，包括企业安全生产全过程形成的管理资料。包括：企业资质档案、人员档案、危险品道路运输车辆档案、监督检查档案。归档应规范、清晰、保存良好，公司应定期进行检查和评估。
三、归档范围。
1、企业资质档案（A）
(1)企业基本信息（档案编号：A1），包括：企业概况、《道路运输经营许可证》或《道路运输危险货物许可证》、《企业法人营业执照》、安全评估材料及许可相关材料。
(2)停车场地及设备（档案编号：A2），包括：停车场地证明材料、安全防护和消防设施设备清单、运输生产设备（包括装卸设备）清单。
(3)安全管理制度（档案编号：A3），包括：管理及从业人员安全生产责任制度；安全生产监督检查制度；教育培训制度；从业人员、车辆、设备及场地管理制度；应急救援预案制度；安全生产作业规程；安全生产考核与奖惩制度；安全事故报告、统计与处理制度。
2、人员档案（B）
(1)危险货物道路运输企业管理人员（档案编号：B1），包括：法定代表人、主要负责人和分管安全负责人基本信息情况。
(2)专职安全管理人员（档案编号：B2），包括专职安全管理人员的基本信息及资格证复印件。
(3)危险货物道路运输从业人员，即驾驶人员（档案编号：B3）、押运人员（档案编号：B4）、装卸人员（档案编号：B5）包括：基本信息；劳动关系合同；身份证、机动车驾驶证、从业资格证复印件；从业情况记录。
3、危险货物道路运输车辆档案(C)
4、监督检查档案（D）
至少包括：
(1)企业安全生产监督检查记录（档案编号：D1）；
(2)安全生产会议记录（档案编号：D2）；
(3)危险货物道路运输车辆监控数据记录（档案编号：D3）；
(4)危险货物道路运输车辆出车安全例检记录（档案编号：D4）;
(5)危险货物道路运输罐式车辆罐体检查记录（档案编号：D5）；果等内容，主要记录公司、车队关于安全方面的会议(如公司安全员月例会、安全例会等)，尤其对安全生产文件的传达、学习和贯彻情况要详细填写。
(二)安全组织台帐
1.公司安全组织台账中应记录公司安全技术部、安全组织网络、安全监督部成员；
2.车队安全组织台账：台账中应记录车队安全领导小组和安全组织网络，并填写公司志愿消防队成员组成（姓名、性别、年龄、工种、岗位、教育程度、安全教育状况等）。
(三)安全教育台帐
1.公司安全教育台账：包括公司领导和管理人员的安全教育培训：公司安全科长的`安全教育；安全监督管理人员的安全教育；新员工的三级教育；特殊工种的安全教育、培训和评估；外部施工人员的安全教育；其他人员的安全教育。
2.车队安全教育台账：包括船队领导和员工的安全培训；对新员工进行三级安全教育；特殊工种的安全教育、培训和评估；转岗复工半年以上人员安全教育。
(四)安全检查台帐
公司定期组织安全检查，记录检查时间、检查内容、检查人员、发现问题、整改措施、完成时间等，公司安全检查不少于每季度一次，班组安全检查不低于每月一次，每周班组安全检查不得少于一次。此外，应根据专业特点、季节变化、节假日安排和特殊作业要求进行专项检查。安全检查中发现的隐患、问题、整改要求和整改审查，应按要求如实填写。 (五)隐患治理台帐
事故隐患管理由公司和船队分级实施。船队中发生的所有隐患，无论资金水平和来源如何，均应填写在船队隐患管理台账中，其中应包括隐患名称、隐患级别、隐患所在部门、现有部分、计划成本、实际成本、资金来源、，整改前的临时预防措施、整改计划（计划应具体）、完成进度、负责人、计划完成时间、实际完成时间、隐患治理后的评估等。隐患整改应严格按照“五定”原则进行(即定临时防范措施、定整改方案、定负责人、定整改时间、定资金来源)。
(六)事故台帐
按照《事故管理制度》要求，事故实行归口和分级管理。公司级事故台帐要记录所发生的各类事故，包括火宅、爆炸、设备、生产、交通、人身、质量、污染和其他事故。车队级事故台帐要记录本车队发生的人身、火宅、爆炸、车辆、交通事故，只要影响到生产运行均应上账登记)。要记录事故发生所在部门、发生日期、事故类别、事故经过，并严格按
照“三不放过”原则，进行事故原因及责任分析，详细填写应吸取的教训、采取的防范措施和处理意见等，人身事故要将当事人姓名、性别、年龄、工种、工龄及事故概况等记入台帐。 ’
(七)安全工作考核与奖惩台帐
《安全工作考核奖惩台账》记录了各部门、各岗位安全生产责任制考核情况。各级安全工作和安全生产考核、事故发生单位和个人的处罚和“三违”、预防和避免事故有功人员的奖励、对安全管理做出突出贡献的单位和个人进行表彰和奖励，应有详细规定。台账应包括考核项目或内容、被考核部门和个人、主要事迹和问题、考核意见和结果、奖惩、考核部门和审批部门签字等栏目。
(八)职业安全卫生台帐
记录员工体检时问、人数、姓名、性别等，尘、毒、噪声、射线分布情况及定期检测数据。
(九)安全防护用品台帐
记录防护用品明细，每周防护用品检查情况。
(十)事故预案台帐
记录事故预案演练。
(十一)安全学习资料
保存下发的上级各种文件、安全会议材料及安全试题库、安全考试卷、安全通报等学习资料
(十二)特殊工种人员档案
记录特殊工种人员姓名、工种个、年龄?本岗位工龄、性别、取证时间、参见培训情毋及善审考试情况等。
(十三)安全活动记录
1．安全活动记录要内容齐全，填写参加人数、参加领导、活动内容、发言情况、领导签字等。
2．安全活动内容：学习安全文件、通告和安全规章制度；学习安全技术知识和劳动卫生知识；讨论分析典型事故，结合事故案例总结事故教训；开展事故预测和在岗培训，组织各类安全技术表演；检查安全规章制度的执行情况，消除事故隐患；开展安全技术研讨会、攻关等安全科研活动。
3．班组安全活动记录要将本班组的安全会议、安全教育、安全检查、安全活动等内容记录清楚，并与内容相对应。
运输公司管理制度3
一、客运公营驾驶员将面向社会公开择优选聘。所选聘的驾驶员必须年满25周岁以上，51周岁以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有营运驾驶从业资格证书，有内部准驾证，在我司从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。
二、双眼裸视达1。2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。
三、具有良好的.思想和职业道德，无违法犯罪前科，无拖欠公款、承包款行为，经审查合格者。
四、所聘驾驶员按组织人事部规定的人数，经安全处会同交警部门进行桩考、路车考试合格，报组织人事部门批准，签订聘用合同经培训后方可上岗，所有聘用驾驶员的编仍放在原单位。
五、聘用驾驶员须交信誉质量保证金3万元（不计息）。
六、所选聘的驾驶员必须同意并严格执行市公司《客运公营驾驶员管理办法》及其有关规定。
运输公司管理制度4
一、安全生产操作规范
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
二、安全生产责任制
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、从业人员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
四、消除安全生产事故隐患制度
1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
五、安全例会制度
1、安全领导组例会每月一次，驾驶员集中安全学习每月二次。
2、安全领导组会议由安全领导组组长负责召集，驾驶员安全学习由安全部负责召集。
3、安全领导组成员，驾驶员安全例会无特殊情况必须全员参加。
4、实行安全学习签到制度。必须由本人签到，有别人代签每次罚款20元（罚代签人），安全领导组成员和驾驶员无故缺席一次扣20元。
5、年终根据参加学习的情况给予奖励，并用为年终评选安全先进个人的条件之一。
六、安全培训和教育学习制度
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。
一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。
四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。
五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。
六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。
八、安全行车十一条禁令：
1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
2、严禁违反行车命令行车；
3、严禁酒后回车、疲劳行车；
4、严禁超员、超载行驶；
5、严禁车辆带病行驶；
6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；
7、严禁车未停稳时上下乘客；
8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；
9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；
10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
五、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
六、自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。
3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；
二、车辆检查
（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；
（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；
（8）其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的.或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆二级维护、季检、年审。
（4）车辆每年进行综合检测年审一次。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；
4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；
四、车辆报废规定
1、报废条件：
凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。
（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
2、报废程序
（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条 本制度所指车辆系指土石方运输车辆。
第四条 车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第五条 车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。
第六条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第八条 车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第十条 应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。
第十一条 节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。
第十二条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定
第一条 司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十一条 施工人员乘车时在车内不准吸烟。
第十二条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
第十三条 司机未经批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
第十四条 违规与事故处理
一．在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借予他人使用。
二．违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
三．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司行政部。如属小事故，可进行处理后向行政部报告。
四．意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
五．发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“厂内机动车辆操作证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。
6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。
7、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。
四、车辆检查制度
1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况。
2、检查规定：
⑴驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。
⑵公司主管车辆的司机，对本公司的所有车辆每旬应进行一次安全检查。
⑶公司安全科每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。
⑷当班安全员要对本班车辆驾驶员持证情况和尾气净化装置使用情况进行检查。 ⑸对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。
⑹对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处罚。
运输公司管理制度5
第一章公司概况
运输有限公司成立于20xx年10月24日，注册资金为300万元，经营范围是普通货物运输，法定代表人是李。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
公司安全生产第一负责人是李振锋，职务经理，主要工作职责是：
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。
3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在的问题制定相应的防范措施。
第二负责人李士磊，职务科长，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖励，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌握汽车基本原理，对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
驾驶员的岗位职责：
1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，维护交通秩序，确保安全行车。
4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
第三章安全生产业务操作流程
一、货物装载
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
3、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
二、货物运输
1、在运货过程中严格遵守交通规则、严禁盲目开车，超速驾驶、要确保货物及驾驶员本人安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程张注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。
注意：如果你公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）
第四章应急预案及事故处理
一、发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给与批评、警告、吊证及追究赔偿处理。
第五章安全生产监督检查制度
1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做顶起保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度
（一）驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护。
（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁、装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：
日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。
二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的约定，必须根据车辆结构性能，使用条件，故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
车辆运输管理制度
第一条为切实加强和规范危险化学品运输安全监督管理，预防危化品运输过程中因燃烧、泄漏、爆炸等造成人员伤亡和环境污染，根据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》，以及《四川省道路运输管理条例》等法律法规的规定，结合武侯区危化品运输安全实际，特制订本制度。
第二条“七不上路”的内容
（一）车况不好不上路；
（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；
（三）缺员（缺押运员）不上路；
（四）天气状况恶劣不上路；
（五）危化品容器或包装存在问题不上路；
（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；
（七）对承运的危化品无《安全技术说明书》和安全标签不上路。
第三条“七不上路”制度的执行
（一）“七不上路”制度由危化品运输企业督促驾驶员、押运员共同负责落实；
（二）危化品运输企业安排专人通过GPS监控车辆的运行动态，并记录车辆的运行线路，车速等情况，适时提示驾驶员、押运员安全行车。
第四条危化品运输企业“七不上路”安全管理职责
（一）危化品运输企业是危化品运输安全的责任主体，承担相应的经济和法律责任。
（二）企业应成立安全生产领导小组，设立安全管理科，有专职安全员和专门的安全工作经费、车辆等设施设备。
（三）对承运的不同种类的危化品分别有专项应急救援处置预案，有人员稳定的应急救援队伍。
（四）企业每年应组织驾驶员、押运员脱产培训3-5天，每月至少组织一次由驾驶员、押运员签到参加的安全学习会，广泛开展“安全优质服务明星驾驶员（押运员）”竞赛活动，教育驾驶员、押运员依法运输，做到无正规生产厂家的危化品不运、无合法经销手续的危化品不运、不知道其化学特性及应急处置措施的.危化品不运。
（五）按照“七不上路”的要求合理调度车辆和驾驶员、押运员，由企业安全管理干部对其进行趟次安全教育。
（六）对严重违法违章，私拉乱承运危化品，或通过GPS监控到驾驶员、押运员有违反安全操作规程的行为，企业要严肃处理。
第五条监督管理
（一）运政执法重点监管危化品运输，与公安交通管理部门密切配合，按照各自的法定职责和权限，依法查处危化品车辆驾驶员、押运员和违法行为。
（二）道理运输管理机构要严格危化品运输企业，及其驾驶员、押运员的培训、考核、发证工作，加强对危化品运输企业的行业监管。
第六条本制度由成都市武侯区交通局负责修订和解释，从发布之日起正式实施。
车辆运输管理制度
一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。
二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。
三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。
四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。
五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。
六、装卸押运食品，从业人员应按照《食品安全法》规定，每年必须进行健康检查，取得健康证后方可参加运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。
车辆运输管理制度
1.维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2.加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。
3.继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。
4.如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。
运输公司管理制度6
一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。
二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。
三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。
四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。
五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的'保温箱盛装。
六、装卸押运食品，从业人员应按照《食品安全法》规定，每年必须进行健康检查，取得健康证后方可参加运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。
货物运输公司管理制度 篇1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。
8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。
9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。
运输公司管理制度7
为了加强安全管理，最大限度减少各类事故的发生，确保人民生命财产的安全，维护企业良好的信誉，更好地促进经济效益，使安全管理制度化、规范化、科学化。根据国家的有关法律、法规规定，结合我公司的实际情况特制定本制度。
一、公司内部实行法人责任制，综合管理，全员考核，职工监督的安全体制。同时遵循“安全第一、预防为主、综合防治”原则，建立全员参与，齐抓共管，综合治理，责任到人的安全防范网络。
二、公司领导必须把安全工作纳入重要议事日程，做到安全工作有计划、有布置、有检查、有总结、有评比，确保安全工作始终摆在各项工作的重中之重。
三、全面执行驾驶员管理办法，推行安全目标管理和责任制考评，实行奖优罚劣，优胜劣汰，对违章、肇事人员按照有关法律法规和“四不放过”的原则进行处理。
四、公司实行分级安全管理体制。管理机构设置：公司成立以法人代表为首的安全生产委员会，由公司领导负责人组成。以部门负责人为首成立安全领导小组，负责贯彻执行公司的有关安全规定，负责管理所属车辆的安全事项，驾驶员的.安全学习和思想教育。
五、公司法人为安全生产第一责任人，主管安全的领导为安全生产的重要责任人，对企业安全生产全权负责，公司领导层的其他人员按职责分工担负综合治理责任。
六、公司配备安全监督车、照相机、录像机、通讯设备和处理事故现场等必备工具，专职安全人员必须由政府有关部门核发的安全员证，持证上岗。
七、定期召开安全会议，组织安全检查，开展安全宣传教育及安全竞赛活动，总结推广安全管理和安全行车经验，组织实施安全管理目标计划。及时组织举办违章、肇事、事故隐患驾驶员学习班。
八、公司安委会每季度召开一次安全专题会议，和召开一次各部室负责人，安全员及有关人员参加的安全例会。每月召开一次行车安全工作例会。遇特殊情况和重大、特大行车事故及时召开会议。
九、安全活动每周不得少于一次，由安全技术部组织进行活动内容，积极开展安全文化“五进”活动和公司内宣传等形式开展常规安全教育，提高安全意识，消除安全隐患。
十、每月由公司安委会组织进行安全学习，主要内容是传达学习有关行车安全的法规，文件精神、分析事故，分析安全情况，提高安全要求，做到记录清晰，内容具体，有据可查。
十一、安全技术部每月组织对车辆安全部件进行一次爱车例保检查。
十二、驾驶员须对出车前，泊车后进行车辆自检，其内容包括：刹车、转向、前桥及轮胎气压，灯光及信号装置，严格把关。
运输公司管理制度
员上守则作为企业内部约束员工行为的基本规则，在制定前，要遵循一定的原则。
第一条本公司员工均应遵守下列规定
(一)准时上下班，对所担负的工作争取时效，不拖延不积压。
(二)服从上级指挥，如有不同意见，应婉转相告或以书面陈述，一经上级主管决定，应立即遵照执行。
(三)尽忠职守，保守业务上的秘密。
(四)爱护本公司财物，不浪费，不化公为私。
(五)遵守公司一切规章及工作守则。
(六)保持公司信誉，不作任何有损公司信誉的行为。
(七)注意本身品德修养，切戒不良嗜好。
(八)不私自经营与公司业务有关的商业或兼任公司以外的职业。
(九)待人接物要态度谦和，以争取同仁及顾客的合作。
(十)严谨操守，不得收受与公司业务有关人士或行号的馈赠、贿赂或向其挪借款项。
第二条本公司员工因过失或故意致公司遭受损害时，应负赔偿责任。
第三条员工每是工作8小时，星期六、日及纪念日休假。如因工作需要，可依照政府有关规定适当延长工作时间，所延长时数为加班，可给加班费或补休。
第四条管理部门之每日上、下班时间，可依季节之变化事先制定，公告实行。业务部门每日工作时间，应视业务需要，制定为一班制，或多班轮值制。如采用昼夜轮班制，所有班次，必须1星期调整1次。
第五条上、下班应亲自签到或打卡，不得委托他人代签或代打，如有代签或代打情况发生，双方均以旷工论处。
第六条员工应严格按要求出勤。
第七条本公司每日工作时间订为8小时，如因工作需要，可依照政府有关规定延长工作时间至10小时，所延长时数为加班。除前项规定外，因天灾事变，季节关系，依照政策有关规定，仍可延长工作时间，但每日总工作时间不得超过12小时，其延长之总时间，每月不得超过46小时。其加班费依照公司有关规定办理。
第八条每日下班后及例假日，员工应服从安排值日值宿。
第九条员工请假，应照下列规定办理
(一)病假──因病须治疗或休养者可请病假，每年累计不得超过30天，可以未请事假及特别休假抵充逾期仍未痊愈的天数，即予停薪留职，但以1年为限。
(二)事假──因私事待理者，可请事假，每年累计不得超过14天，可以特别休假抵充。
(三)婚假──本人结婚，可请婚假3天，晚婚者加10天，子女结婚可请2天。
(四)丧假──祖父母、父母或配偶丧亡者，可请丧假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女丧亡者，可请丧假
(五)产假──女性从业人员分娩，可请产假90天(假期中之星期例假均并入计算)。
(六)公假──因参加政府举办之资格考试(不以就业为前提者)、征兵及参加选举者，可请公假，假期依实际需要情况决定。(七)公伤假──因公受伤可请公伤假，假期依实际需要情况决定。
第十条请假逾期，除病假依照前条第一款规定办理外，其余均以旷工论处。但因患重病非短期内所能治愈，经医师证明属实者，可视其病况与在公司资历及服务成绩，报请总经理特准延长其病假，最多3个月。事假逾期系因特别或意外事故经提出有力证件者，可请总经理特准延长其事假，最多15天，逾期再按前规定办理。
第十一条请假期内之薪水，依下列规定支给。
(一)请假未逾规定天数或经延长病事假者，其请假期间内薪水照发。
(二)请公假者薪水照发。
(三)公伤假工资依照劳动保险条例由保险机关支付，并由公司补足其原有收入的差额。
第十二条从业人员请假，均应填具请假单呈核，病假在7日以上者，应附医师的证明，公伤假应附劳保医院或特约医院的证明，副经理以上人员请假，以及申请特准处长病事假者，应呈请总经理核准，其余人员均由直属核准，必要时可授权下级主管核准。凡未经请假或请假不准而未到者，以旷工论处。
第十三条旷工1天扣发当日薪水，不足1天照每天7小时比例以小时为单位扣发。
第十四条第九条一、二款规定请病、事假之日数，系自每一从业人员报到之日起届满1年计算。全年均未请病、事假者，每年给予1个月之不请假奖金,每请假1天，即扣发该项奖金1天，请病事假逾30天者，不发该项奖金。
第十五条本公司人员服务满1年者，得依下列规定，给予特别休假
(一)工作满1年以上未满3年者，每年7日。
(二)工作满3年以上未满5年者，每年10日。
(三)工作满5年以上未满10年者，每年14日。
(四)工作满10年以上者,每满1年加给1日,但休假总数不得超过30日。
第十六条特别休假，应在不妨碍工作之范围内，由各部门就业务情况排定每人轮流休假日期后施行。如因工作需要，得随时令其销假工作，等工作完毕公务较闲时，补足其应休假期。但如确因工作需要，至年终无法休假者，可按未休日数，计发其与薪水相同的奖金。
运输公司管理制度8
一、总则
1.1 为了加强运输公司的管理，规范公司的运营行为，提高公司的运营效率和服务水平，制定本管理制度。
1.2 本管理制度适用于运输公司的所有员工、车辆，所从事的所有业务。
二、组织架构
2.1 运输公司设立总经理、副总经理、营销经理、调度经理、财务经理等职位；
2.2 总经理对公司的全面负责，领导和管理公司，决定公司发展战略和业务计划；
2.3 副总经理协助总经理完成公司工作，安排调度员工的日常运作，协调员工之间的关系；
2.4 营销经理负责公司的市场营销，策划公司的销售活动，推广公司的业务；
2.5 调度经理负责公司的车辆调度，安排车辆行驶路线，协调车辆的维修和保养工作；
2.6 财务经理负责公司的财务管理工作，收支明细、会计账目，审查工资、奖金等福利待遇的发放、审批付款等。
三、公司规章制度
3.1 公司必须遵循国家法律、法规和相关部门的规章制度，不得违法行为，不得涉及走私、贩卖毒品等违法行为；
3.2 如果公司员工发现有违法行为的事情，必须及时上报公司领导，并配合有关部门的调查工作；
3.3 公司必须遵循货物运输业的规范操作流程，确保货物运输的安全性和准确性；
3.4 公司的员工必须服从管理人员的安排，不得擅自更改工作计划；
3.5 公司的车辆必须按照相关规定进行保养和维修，保证运输的安全和可靠性；
3.6 公司必须制定健全的质量体系，保证产品的质量，对于出现的质量问题，必须及时进行整改。
四、人事管理
4.1 公司必须加强员工队伍建设，优化结构和提高素质，形成一支具有团结协作、高效务实的专业队伍；
4.2 公司必须按照国家法律、法规和公司制度，建立健全工作评议和奖惩制度；
4.3 公司要注重员工的职业发展与培训，为员工提供发展的机会和平台；
4.4 必须注重生产岗位上的安全环境，确保员工的安全和健康，避免发生安全事故。
五、财务管理
5.1 公司的财务管理必须建立健全、标准规范的会计制度，确保会计账目基本核对无误；
5.2 公司的财务管理必须加强收入和支出记录的工作，提高管理的透明度和客观性；
5.3 财务部门需制定合理的资金管理计划，并定期对公司的资金状况进行监控和分析；
5.4 公司必须加强对成本的管理，对于成本的支出，必须进行严格的审批程序。
六、客户服务
6.1 公司的员工必须注重客户服务质量，积极跟进客户的需求和反馈，并及时进行解决；
6.2 公司必须建立健全客户服务的制度和流程，提高客户满意度和忠诚度；
6.3 公司要推动“以客户为中心”的理念，加强客户调研和反馈机制，不断改进和提升客户服务质量。
七、车辆管理
7.1 公司必须建立健全车辆管理制度，加强对机动车的`管理、维修和保养工作；
7.2 公司必须加强对车辆的日常保养工作，减少车辆故障和事故的发生率；
7.3 公司需定期对车辆进行检测，确保车辆的合法、安全、可靠；
7.4 公司必须加强对车辆驾驶员的培训和管理，培养合格的驾驶员队伍。
八、安全管理
8.1 公司必须制定并实施健全的安全管理制度，保障安全生产；
8.2 公司必须严格执行车辆运营的条例，保证车辆和人员的安全；
8.3 公司的车辆必须按照国家和地方各级相关规定进行保险投保；
8.4 公司应做好应急处理工作，及时采取有效的措施进行救援处理。
九、技术管理
9.1 公司必须建立健全的技术管理体系，加强技术创新和推广应用，提高运输效率和质量；
9.2 公司必须注重科学化管理，加强信息化建设，提高管理效率和业务响应速度；
9.3 公司必须加强对新技术、新工艺的研究和开发，推动公司的业务转型和升级。
结语：
本运输公司管理制度包括了组织架构、规章制度、人事管理、财务管理、客户服务、车辆管理、安全管理和技术管理等方面内容，为运输公司提供了一个完整的管理体系。公司的各个部门必须共同协作，加强各自岗位工作的衔接，提高公司的运营效率和职业素质，不断发展壮大，为客户提供更好的服务和产品。
运输公司管理制度9
一、气体车间在充装前必须有专人对气瓶进行检查，有下列情况之一者，应事先进行妥善处理，否则严禁充装气体：
１、漆色、字样和所装气体不符合规定，漆色或字样脱落不易识别气瓶种类；
２、安全附件不齐、损坏或不符合规定；
３、未判明装进何种气体或瓶内没有余压；
４、钢印标记不全或不能识别；
５、超过检验期；
６、瓶体外观检查有缺陷，不能保证安全使用；
７、氧气瓶或强氧化剂气瓶的瓶体或瓶嘴沾有油脂。
二、气瓶在充装压缩气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶的设计压力。
三、气瓶应尽量专用，若需将气瓶改装其他气体时，必须取得充气单位的同意。这种气瓶的设计压力，不得低于改装后的气体规定使用气瓶的设计压力。同时，充气单位对这种气瓶在充气以前，必须进行专门清洗，换装相应的附件和更改漆色。
四、运输气瓶时应遵守下列规定：
１、旋紧瓶帽，轻装、轻卸，严禁抛、滑或碰击；
２、气瓶装在车上应妥善加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，头部朝向一方，装车高度不得超过车厢高度；
３、夏季要有遮阳设施，防止曝晒；
４、车上禁止烟火。运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具。在运输途中，车上不得带人；
５、易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输；
６、所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得同车运输。
货物运输公司管理制度 篇1、各类车辆驾驶人员和其他职工都要严格遵守国家各级政府指定颁布的交通规则和法规；各类车辆的.技术状况都应符合安全运输的要求，严禁“病”车上路。
2、严禁在公路堆放物件。
3、职工进出厂区道路要遵守交通规则，不准在公路中心行走、玩耍、打闹。严禁拦车、爬车、追车。行走时要走人行道或路边，横跨公路要注意左右来往车辆和听清各种车辆发出的信号。
4、行人和机动车辆通过公路平交道口、交叉路口时要对各种车辆进行确认，做到“一站、二看、三通过”和“宁停三分，不抢一秒”，严禁钻杆抢过。
5、职工在汽车未停稳时，不得抢上抢下，更不准钻车、爬车、跳车。严禁在车辆底下休息乘凉。非随车工作人员不准搭乘作业机车、车辆和汽车吊车。
6、载人车辆要按“准载”限额载人；载货车辆除允许的装卸人员外，不得人货混装。载货不得超宽、超长、超重。载运特殊设备、工件（长、宽、高超过规定）时，应在明显处插红旗标志（夜间挂红灯），装载物不安全时驾驶员不得动车；行车过程中一旦发现货物有滑动、滚动等情况必须立即停车进行加固处理，确保行车安全。
7、各种交通车辆驾驶人员，必须严格遵守“十不准”，做到安全行车。
（1）严格执行交通安全规则，不准开快车；
（2）不准病车上路
（3）不准酒后开车和疲劳驾车；
（4）不准违章超车和占道；
（5）不准自流供油与脱档滑行；
（6）不准无证驾车；
（7）不准超员超载行车；
（8）不准将车交非驾驶员开车；
（9）厂内机动车辆不准到厂外公路上行驶；
（10）运载各种物件不准超高超宽，必须将物件捆绑牢固。
8、在厂区行驶的各种车辆都要遵守公司和主管部门有关“限速”的规定。厂区行驶速度不超过15公里/小时，检修现场、检修通道路段行驶速度不超过5公里/小时。
9、汽车进入厂房的管理规定
9．1驾驶员必须按照用车单位带车人员（简称带车人）指定地点停靠车辆。
9．2装卸货物时，驾驶员必须下车到带车人指定地点待命；待命地点属生产现场的，驾驶员必须戴好安全帽。
9．3带车人要在确定装卸作业完毕，而且有关作业人员撤离汽车后方可通知驾驶员动车；驾驶员二次确认无误后方可上车，鸣笛启动汽车。
9．4用汽车拖拉物品时，由带车人负责物品运输途中的安全，确保被拖物品不伤行人。
10、万能机、内燃翻斗车、电瓶车等生产工具车不准开出本厂区外从事作业，特殊情况必须经领导同意。
运输公司管理制度10
第一章公司概况
深圳市乔元星科技有限公司成立于二零零陆年四月廿四日，注册资金为50万元，经营范围是塑胶五金模具的技术开发、生产加工、销售、上门维修，化工原料、化工产品购销，国内贸易，货物及技术进出口。法定代表人是谭富华，深圳市乔元星科技有限公司已购置1辆厢式货车，驾驶员1名：唐小燕。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
（一）公司安全生产第一负责人谭小军，职务：经理主要工作职责：
1、宣传和贯彻政府分布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。
3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制度相应的防范措施。
（二）第二负责人胡佳，职务主管，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的'安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现现场能力。
（三）驾驶员的岗位职责：
1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动，提高安全行为意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务
4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
第三章安全生产业务操作规程
货物运输的流程图：
一、货物装载
（一）货物要堆码要整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
（二）装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
（三）整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
二、货物运输
（一）在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
（二）行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载
（一）当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
（二）当车辆停稳熄火后方可卸货。
（三）卸货时注意货车周围的行人安全。
（四）与收货人（收货单位）核对货物后返回。
运输公司管理制度11
1.我们设立这个制度是为了进一步强化市区建筑渣土的处置运输管理，严防渣土乱倒和运输过程中出现"滴漏撒"现象，保证城市的清洁卫生。依据相关城市规划、建设、管理法规，结合我们的实际需求，制定了这项规定。
2.本规定适用于福州市的鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区等地区。其中，所谓的建筑渣土指的是建设工地产生的建筑垃圾和工程渣土。
接下来，市市容管理委员会是主管建筑渣土处置运输的部门，负责协调各部门一起加强管理。下属的建筑垃圾和工程渣土管理机构则具体负责渣土的日常管理工作。
此外，要处理运输建筑渣土，必须先向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请，并按照指定的'时间、路线和接收地来运输。禁止没有申请批准就随意处理运输建筑渣土的行为。
3.市区建筑渣土的运输实行集中统一管理。所有的渣土都由市建筑渣土运输总公司统一调配和运输。其他单位和个人不得在市区从事渣土运输。
另外，市区所有建设工地的渣土都必须委托市建筑渣土运输总公司进行运输，并签订运输合同，不允许私自雇佣其他单位和个人进行渣土运输。
需要注意的是，新建、扩建、改建的建筑工程需要提供施工许可证，由建筑项目的总承包商协助业主向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请渣土处置运输手续。
市区房屋拆迁和道路建设也需要持有拆迁许可证和道路施工许可证才能申请渣土处置运输手续。
同样重要的是，从事市区渣土运输的车辆必须按要求进行车体改造，并由公安交通管理部门统一颜色，发放统一标志后才能运输渣土。
4.我们要强调的是，运输渣土的车辆必须保持干净出场，密封运输。市建筑渣土运输总公司应遵守渣土管理法规，接受建筑垃圾和工程渣土管理机构的调度和指挥，完成各种渣土运输任务，不得私下承运非建筑垃圾和工程渣土管理机构调配的渣土运输业务。
对于违规行为，我们将给予警告并要求改正。如果建筑工地没有办理渣土申报处置手续，擅自运输渣土，将被勒令补办手续，每立方米渣土罚款50元。如若仍不改正，将被停工整顿；情节严重者，将被吊销《施工许可证》。
如果您有任何问题，欢迎随时咨询市市容管理委员会。本规定自xx年6月1日起生效。如果有与市政府以往规章、通告不一致的地方，将以本规定为准。
运输公司管理制度12
1、产品一般由公司产品专运车运输，专车专运，不允许与其它物品混运。
2、如临时用外单位车辆运输，敞篷车须加装车篷布，防止运输过程曝晒、雨淋。禁止使用运输过有毒有害物质的.车辆运输产品或与有毒、有害、易挥发和有异味的物品混装运输。
3、每次运输前，对车辆进行清洁处理，确保车内环境干燥、干净、卫生、无异味。
4、产品在车内的堆码高度应适当，避免破损变形。
5、运输过程中注意车速，尽量防止颠簸，并注意防热、防冻。
6、装卸、搬运时严禁乱掷乱放，要轻拿轻放，保持包装完好。
7、产品发运后，及时与接货方联系收货情况，确保货运安全。
运输公司管理制度13
一、总则
为规范本公司运输服务的管理工作，提高服务质量，确保安全可靠，制订本管理制度。
二、服务质量
1、服务内容：本公司提供的产品为全方位的货物运输服务，包括陆运、水运、空运及多式联运等多种运输方式。
2、服务标准：符合国家相关法律、法规、政策及行业标准要求，向客户提供安全、快捷、高效的货物运输服务。
3、服务宗旨：以客户需求为基础，以安全可靠、高效快捷为目标，致力于为客户提供全方位、优质、满意的服务。
三、运输管理
1、车辆管理：对本公司所有运输车辆实行定期检查和保养，确保车辆在良好的状态下运行。
2、货物管理：对货物进行合理的分货、装卸、运输、配载和安全保护等措施，确保货物运输安全、完好无损。
3、人员管理：依照国家相关法律法规的要求，对本公司的司机、工作人员进行定期的培训和考核，提高其职业素质和服务水平。
4、渠道管理：建立覆盖全国各地的运输服务渠道，保证货物在运输过程中的畅通无阻，及时有序的完成，并与客户建立稳固的合作关系。
四、安全管理
1、车辆安全：本公司的所有运输车辆必须符合国家相关法律、法规的要求，并在正常运营过程中做好各项安全管理工作，保障司机和乘客的人身安全。
2、货物安全：本公司保证货物的安全运输，采取必要措施保障货物在运输途中的完好无损。
3、安全教育：对司机、工作人员进行安全知识培训和实际操作中的'安全事项交代，并加强安全意识教育，提高员工的自我保护意识，防止安全事故的发生。
五、诚信经营
1、遵守法律：本公司遵守国家相关法律法规，依法经营，维护企业较好的社会形象。
2、公开透明：发布本公司的服务协议、运输价格政策、经营授权书和经营许可证等法律文件，保持业务和财务的透明，让客户更好了解公司的业务和经营状况。
3、优质服务：本公司保证为客户提供优质的货物运输服务，优化产品结构，提高客户的满意度。
4、诚实信用：始终坚持以诚实守信为基本原则，不故意欺诈，遵守交易规则，保障客户的合法权益。
综上所述，本公司将始终为客户提供最优质的运输服务，并做好各项管理工作，保护客户的合法权利和财产安全，以期在竞争激烈的市场中稳步发展，达到双赢的目标。
运输公司管理制度14
一、目的
对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本制度。
二、适用范围
本程序适用于辽宁新干线运输有限公司运输部所有运
营车辆。
三、职责
1、运输部主管维修负责人对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核、批准。
2、运输部主管负责人对维修质量进行验证，并保存相关的.评定、维修质量、维修记录等资料。
3、驾驶员负责日常及定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
4、驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
5、驾驶员在维修保养车辆时，需先提出申请，报告主管维修负责人，描述故障情况，部位，需要更换备件等。
6维修得到批准后，需到指定特维修站维修，维修扩大费用，延伸更换备件时，需追加请示批准后执行，未经批准者不予报销。
7、人为造成备件损坏及连带故障经核实后，所发生维修一切费用由司机承担。
四、工作流程
1、日常检查、保养、维护
1）驾驶员须做好车辆出、途中停、收车检查，保持车辆内、外清洁。
2）行驶中注意车辆是否有异常声响。
3）经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4）驾驶员每周一进行检查保养。
5）每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
6）每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
7）运输部对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响正常工作。
8）定期保养内容
a）行驶3000km，注黄油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统，目视检查发动机，发电机皮带、冷却水泵皮带，空调皮带，轮胎气压，底盘机构，行走系统等。
b ) 行驶10000——15000km,检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、空气滤芯、机油，等
c）行驶 30000公里，更换汽液滤芯。
d）行驶60000公里，更换火花塞，调整气门间隙，倒换位轮胎等。
e）220000km以上更换轮胎。
f )其他定期保养参照《保养手册及厂家维修标准》执行。
2、具体实施
1）保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂（站）。（途中维修须经批准后在指定维修站维修，拍照片或视频）
2）驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经运输部维修主管负责人核实后，由运输部主管维修负责人安排车辆保养时间。
3）一般情况：由主驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，运输部维修主管负责人检查审批对审批后的项目进维修维修过程中如需增加维修项目，由维修部主管维修部负责人确认维修凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）支付费用对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。
行维修申请（描述故障情况）必须提供车辆损坏部位、备
件必须修理的证据（照片、视频等），不能提供证据或证据不充分的或经鉴定人为故障原因，维修费用由驾驶员自行承担。
获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近品牌指定维修站（厂））补填《车辆维修申请单》对维修质量进行反馈和记录。
5）保养、维修后的车辆须经运输部主管维修负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。
6）行驶途中发生的修理，修理工时费、备件、材料费必须有正式增值税发票方可报账。
7）途中维修费用预估超过3000元以上须经公司总经理批准。
3、建立车辆档案
所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。
4、易损件和易耗品的采购和领用
1）公司负责统一购买车辆维修的易损件，按年度期限发放。（附表一）
2）易损件和易耗品的领取需按季报计划，经公司领导批准后方可购买。未经批准不允许在外自行采购。
运输公司管理制度15
监督检查制度
一、经常监督运输车辆是否车况良好、消防设施齐全、安全生产工具配套，有没有定期更换。
二、监督检查驾驶员要证照齐全方可上路经营。
三、按照货物装运规定督促检查人员是否按章承运，是否违反操作规程。
四、检查车辆入户及年审必须办理保险，车险保全，货物险保足，对第三者责任险最低限额不少于50万元，不服从管理者，我公司装申报取消营运资格。
五、检查是否按照政府颁布的法令、法规、交通部门规定车辆技术保养，按月交费，按时保养维护，按年审车、审证。
议会制度
一、制定公司议会制度，凡属公司管理人员、驾驶人员均有权利和责任参加公司各种议会，并提出有益于公司整改安全隐患的好建议和主张。
二、设立日常工作会议，事故分析和讨论会议，安全生产会议、安全学习会议。
三、每月不少于一次召开本公司驾驶人员学习交通法规和有关条例条令会议。
四、定期组织驾驶人员参加保险工作会议，以达到保险意识，防范各种风险目的。
安全活动制度
一、认真贯彻执行安全生产方面的方针、政策，加强对驾驶员安全运输生产的.宣传教育和安全规章教育，搞好安全运输。
二、经常加强安全教育，检查安全操作规章和安全制度执行情况，狠抓驾驶人员的思想作风，发现违章者及时批评教育，屡次不改者申报取消其经营资格。
三、采取有效措施消灭事故苗子，组织驾驶员进行安全学习，督促驾驶员做好车辆维护工作，对有碍安全因素的车辆必须经检查合格后方可使用。
四、发生事故及时上报，积极参加车辆事故现场，调查分析，认真找出原因，总结经验教训。
五、建立安全网络，及时上报统计报表，表扬安全生产中的好人好事，组织推广交流经验。
六、及时了解驾驶员及其家庭情况，定行走访制，做好其家属的思想工作，使其开好安全车，加强完善车辆统一高额保险制度。
安全生产值班制度
为了加强货物运输的管理，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保运输安全，特制订如下安全生产值班制度。
一、每天有人值班，确保与驾驶员随时取得联系。
二、为应付车辆运输过程中发生的突发事件，公司成立应急小组，在县区范围内不超过半小时赶到现场，县外不超过10分钟组织起来出发。
三、帮助突发事件的车辆进行自救、报警、求助。
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