工程的实习报告

时间:2022-02-15 11:00:22 实习报告 我要投稿

工程的实习报告模板汇编10篇

  在不断进步的时代,报告不再是罕见的东西,写报告的时候要注意内容的完整。在写之前,可以先参考范文,下面是小编收集整理的工程的实习报告10篇,欢迎大家分享。

工程的实习报告模板汇编10篇

工程的实习报告 篇1

  1概述

  1.1实习目的

  实习是深入建筑工程企业一线,结合所学课程知识,在实践中进一步理解、掌握和巩固所学内容,增强动手操作技能,将所学知识应用于工程实际,学以致用,提高分析实际问题和解决实际问题的能力,在实践中发现不足并认真学习弥补,不断学习新知识和新技能。

  同时了解行业发展现状和发展趋势,拓宽视野;与工程企业单位接触交流,逐渐建立人际交往能力,了解基本社会知识,为就业工作和今后发展打下良好基础。

  1.2实习时间

  20xx年12月20日

  1.3实习地点

  XX电站项目部

  1.4实习单位

  XX

  1.5实习部门

  经营管理部

  2实习项目简介

  2.1单位概况

  2.2单位人员组成

  2.3工程概况

  XX位于四川省域下游河段,属CC流域水电规划一库四级方案中的第四级梯级电站,为引水式开发。首部枢纽位于DD县革什扎乡独狼沟口下游约0.7km,地面厂房位于CC与大金川河交汇口附近的一级阶地上,工程区内有县级简易公路(DD~丹东)通过,在CC口处与省道S211线相连,厂区距DD县城约2.8km,经泸定、雅安至成都约452km,经小金、映秀至成都约361km,对外交通较为方便。

  XX由首部枢纽、引水系统、厂房枢纽组成。

  引水隧洞位于CC左岸,全长约22.377km,隧洞进口底板高程2361.0m。隧洞断面为城门洞形,开挖断面尺寸为5.9~6.8m×5.95~6.8m(宽×高);Ⅱ、Ⅲ类围岩洞段采用锚喷支护,Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段采用钢筋混凝土衬砌。Ⅱ类围岩,底宽5.7m,上部圆弧半径2.85m,洞高5.65m,边、顶拱采用素喷混凝土支护,喷厚10cm,底板采用素混凝土衬砌,厚20cm;Ⅲ类围岩,底宽5.6m,上部圆弧半径2.8m,洞高5.6m,边、顶拱采用挂网锚喷混凝土支护,喷厚15cm,底板采用素混凝土衬砌,厚20cm;Ⅳ类围岩,断面为底宽5.6m,上部圆弧半径2.8m,洞高5.6m,采用50cm厚钢筋混凝土衬砌;Ⅴ类围岩,断面为底宽5.6m,上部圆弧半径2.8m,洞高5.6m,采用60cm厚钢筋混凝土衬砌;Ⅳ、Ⅴ类围岩段并进行顶拱回填灌浆及周边固结灌浆。

  隧洞沿线设置10条施工支洞,其中,2#、4#、7#、10#施工支洞设检修进人门。为防止岩石掉块进入机组,在引水隧洞4#、7#、10#施工支洞附近共设置三个集石坑。

  本标段引水隧洞GJJS-09-002-Ⅲ标主要为引水隧洞(引)11+150.00m~(引)15+150.00m段及5#、6#施工支洞的项目施工。

  2.4建设地点的特征

  2.4.1水文、气象特征

  CC流域属青藏高原型季风气候,就纬度带而言,本属于北亚热带气候,但由于高山峡谷影响了纬度气候的演变顺序,只在海拔较低的河谷地区保持着北亚热带的气候特征,总的情况则是垂直气候代替了纬度气候(水平)气候。立体气候特征表现明显。流域气候的主要特点是:雨热同季,降雨集中,干湿季分明;气温日较差大,年变幅小;日照、光辐射充足,干季多大风

  CC汇口紧邻DD县城,据DD县气象站1952~1991年资料统计,多年平均气温14.3℃,极端最高气温和极端最低气温分别为39.0℃、-10.6℃,多年平均年降水量为593.8mm,历年一日最大降水量43.4mm,多年平均相对湿度52%,历年最小相对湿度为零。多年平均风速为3.5m/s。

  2.4.2地质条件

  工程区位于小金弧形构造的西翼,地震危险性主要受外围鲜水河地震带的波及影响,地震基本烈度为Ⅶ度。

  引水隧洞沿线山体雄厚,谷坡陡峻,山势海拔一般4700~4800m,岭谷高差1200~1800m,属典型高山峡谷地貌,谷坡自然坡度一般50~75。沿线范围内分别发育有简历沟、绕拉沟、东方红沟、大水沟、大雪沟、柯尔金沟等冲沟,各沟一般为常年流水沟,除简历沟规模相对较大、切割较深、沟内第四系松散堆积物深厚外,其余各冲沟均规模较小,切割较浅。

  沿线出露地层主要有震旦系下统(Za)厚~巨厚层变粒岩偶夹中~薄层二云英片岩;震旦系上统(Zbdn)中~薄层二云英片岩、二云片岩(两种岩石因石英含量的增减呈渐变过渡关系);志留系第一岩组(Smx1)中~厚层柘榴二云英片岩;志留系第二岩组(Smx2)中~厚层大理岩、二云英片岩、石英岩等;志留系第三岩组(Smx3)中~厚层石英岩夹二云英片岩;志留系第四岩组(Smx4)中~薄层二云片岩、二云英片岩夹石英及大理岩等。除简历沟以上洞段主要为较坚硬的厚~巨厚层变粒岩外,其余洞段岩性一般软硬相间,具互层状结构。

  引水隧洞沿线褶皱及断裂构造较发育,除小断层及层间挤压破碎带较发育外,尚有燕窝沟断层、大桑断层(含大桑分支断层)和水子断层共三条区域性断层通过,分述如下:

  燕窝沟断层:产状为N40E/SE∠60,主断带宽约10m,主要由碎块岩、片状岩、角砾岩、糜棱岩、石英脉或石英团块等组成;

  大桑断层:产状N10~30W/NE∠60~80,破碎带宽约75~90m,由碎块岩、碎裂岩、片状岩及石英脉(或团块)和角砾岩等组成。

  大桑分支断层:产状N10~30W/NE∠60~80,破碎带宽约20m,由碎块岩、碎裂岩、片状岩及石英脉(或团块)和角砾岩等组成。

  水子断层:断层产状N20~40W/NE∠60~70,主断带宽约300m,主要由碎块岩、碎裂岩、角砾岩、糜棱岩以及不规则分布的石英脉和石英团块组成,挤压较紧密。两盘影响带分别宽约200~420m,带内岩层揉皱强烈,次级小断层或层间挤压带较发育。

  此外,岩体中还发育多组构造裂隙。

  沿线物理地质现象主要表现为岩体风化、卸荷、崩塌、滑坡、泥石流等。变粒岩、二云英片岩、石英岩、大理岩等抗风化能力较强,风化作用主要沿裂隙面弱风化,二云片岩岩性相对较软弱,抗风化能力较弱,其风化深度较大。

  引水线路大多数洞段埋深较大,地应力较高,局部洞段存在产生岩爆的可能。此外,洞室围岩在高地应力作用下,具持续松弛变形的现象,故开挖后应及时支护。

  沿线地下水基本类型主要为基岩裂隙水和孔隙水,由大气降水和冲沟沟水补给。孔隙水多集中于隧洞沿线冲沟沟床深厚覆盖层中,而基岩裂隙水的赋存运移主要受构造控制,断层破碎带及影响带、节理密集带含水相对较丰。岩体浅部卸荷带一般具有中等~强透水性。对CC及隧洞沿线沟水取水样分析,河水、沟水对混凝土不具腐蚀性,可作为砼拌和用水。

工程的实习报告 篇2

  一、实习目的:认识实习是在学完有关基础知识后,进行专业课学习之前必须要完成的一项重要的教学实践环节,工业工程认识实习报告。

  主要目的有:

  (1)提高对大自然和工艺品的认知水平,培养和提高美的修养和感觉,增强创作、造型能力,活跃构思,为以后的专业课的学习做好铺垫。(2)了解工业产品设计公司的操作模式,产品设计流程,以及工业设计师所需要掌握的知识和技能,从而明确工业设计专业的学习方向。

  二、实习内容:

  1、参观易造设计公司

  易造,是中国一个比较知名的设计公司,其分公司遍布温州、苏州、广东、广州、上海等中国十几个城市,并延伸到美国以及一些欧洲国家,可见其影响之深远。易造设计公司,曾为多家国内知名公司设计过产品,例如:联想,承载着各种产品的设计,但其总部——北京易造设计公司,主要从事电子产品的设计。

  走进公司,首先映入眼帘的是醒目的易造公司标识,其极具设计情趣的标识符,让我们即刻感受到一种从未有过的设计感。其次是设计师们面带微笑的照片,充分显示出设计师张扬的个性。随后,易造公司接待员将我们带入了公司内部,让我们真正体会到设计师的工作环境,实习报告《工业工程认识实习报告》。

  我们首先进入的是设计师讨论间,在这里,我们见到了一个舒适安静且极具自然风格的环境。接待员告诉我们,设计师们一般都是在这里讨论各自的构想方案,相互沟通,以达到统一。除此之外,客户与设计师的交流互动也是在这里进行的。

  绕过两侧铺满了各式各样装饰的走廊,我们就真真正正地走进了设计师的天地。接待员给我们一一介绍易造设计公司的部门分配,并让我们真切感受了当今世界的一些新材料、新物质、新工艺,并向我们讲述了这些东西对于一个设计师的重要性。对于一个设计公司而言,其最引以为豪的应该是该公司的所获荣誉。就在公司的会议室门口,我们见到了各种各样具有世界顶级水平的奖杯、证书,像红星奖、红点奖,令人可敬可叹。在会议室里,接待员为我们讲述了公司的设计理念、设计方向和设计成果,并将公司的失败设计与成功设计拿出来作对比,让我们懂得了设计的内涵以及设计对于一个企业的重要性,好的设计能兴盛一个企业,坏的设计亦能搞垮一个企业。此外,接待员还向我们展示了易造公司最新的产品设计——稀土音箱,此产品运用稀土这种特殊材料,通过材质的震动发声,对于不同的材质,其音质也会有所改变,或浑厚或圆润,或清脆悦耳或委婉低沉,让我第一次感受到了科技与创新的结合。会后,我们提出了一个个关于设计领域的问题,接待员也一一做了精彩的讲解。我们畅所欲言,我们用心道出了我们对工业设计的困惑,她亦用心回答我们,给了我们真正的心灵感悟。在谈话中接待员多次谈到“创新”设计,创新设计是灵魂,设计没了创新就没了生命。她的一番话语不仅仅给了我们答案,还教我们如何走向设计,毕竟我们还没进入设计的大门,仅仅因为我们的专业,仅仅因为老师的几句话,我们认为我们是在搞设计,但是,跟设计师们谈了之后我们发现我们该学的还有很多,也正是跟他们的交谈才使我们了解了工业设计专业的各种特点,理清了工业产品设计的基本流程,知道了工业设计的专业前景和从事工业设计工作所必须掌握的技能,使我们对设计有了进一步的理解:设计需要创新,创意是设计的前提,一个好的设计师必须要具备一定的专业技能,才能适应未来设计产业的发展;工业设计,作为一个新兴的现代专业,需要全方位的综合能力。

工程的实习报告 篇3

  上学期我们专业没还有工程训练这门课程,每次看到有同学穿着军装去上工程训练的时候我心里还是有些许的羡慕,因为我很喜欢实践性的课程,喜欢发挥自己的想象做出想要的东西。十次课程,说少也不少,在这个过程中我所学到的不仅仅是知识,更多的还有对待工作的态度和原则。我很高兴有这么一个锻炼自己的机会,所以在整个过程中我都以积极地态度去面对,尽管也有过紧张和胆怯。

  我对钳工、焊接等需要亲自动手操作的实验特别感兴趣,但对于数控车削、数控铣削和数控线切割三个实验似乎毫无积极性。三节课,两个半小时就只是写一张程序表,很多同学半个小时就写好程序然后到处闲逛等着下课。而对于我来说,就算是一张程序表也不是那么简单,我总是没用心去听老师所讲的,所以我只有慢慢把书看懂再完成作业,这样一讲课的时间就没有了。对于这三讲课,其实我并不能学到什么知识,因为我根本不会记住怎么写程序表,反而我需要记住的是学这个的原因和好处。现代社会科技越来越发达,自动化的机器正在逐步代替手工劳动,这就是社会发展的趋势,而我们作为大学生,就算不以此为专业也应该了解一些最基本的知识。

  虽然我对数控实验不感兴趣,但它毕竟不是很难,对我来说真正最难的应该算是铸造实验了吧。铸造是我的第一个实验,也是做的最差的一个。第一次工程训练,我有点激动更有些紧张,我迫不及待地想要开始去做以至于没有注意到老师所说的细节,结果当然是我们一

  次又一次地失败。虽然最后还是完成了作品,但得分很低,不过我愿意接受这样的惩罚。自信是可以的,但也要有个度,过度的自信就是自以为是,希望自己能牢记此次教训。

  自行车拆装实验是最让我担心的一个实验,因为我从小很少接触自行车也不会骑自行车,所以在上课之前我一直在想一定要和男生在一组,毕竟男生一般都对自行车比较感兴趣。事实证明我错了,上课时放的视频和老师所讲的我都觉得不是很难,之后和三个女生一组认真完成了作业,我们不仅是最先完成的一组,而且还受到了老师的表扬,当时我们四个都开玩笑的说了句:真是巾帼不让须眉。我可以说是很感动吧,也给自己下达了一个要求:永远都不要小瞧了自己!

  做工程训练的这十讲课也算是一段美好的回忆吧,做钳工实验时的顺风顺水、做焊接实验时的惊心动魄、做车削和铣削实验时的小心翼翼……我似乎看到了机器与人的感情。

  虽然每一门课程都会根据专业不同来分难度等级,工程训练也一样,不过我觉得陶艺和铁艺是不可缺少的,这两个实验实践性很高也没有限定的制作样式,对于培养大学生的创新性思维有比较明显的作用。至于数控实验,我觉得可以只做一个比较有代表性的,因为大概的思路和原理都差不多,但那唯一的一个数控实验可以做得更详细或更深入一点,毕竟要符合现代科技的发展趋势。

工程的实习报告 篇4

  x月x号,我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”,在此之前,我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先,说明了测量任务和测量的实际好处及重要性,我们跟随老师来到测区地点,依次看了学校的九个控制点,在老师的讲解中我们明白了测区是我们学院校区,虽然测区比较大,基本上是我们整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的时节,天气虽然不是很好,冷风刺骨,但我们还是安安心心的测量,抓紧时间实习,为了尽快完成任务,我们每一天都在加班的努力,尽管很累,很辛苦,可我们还是克服了种种困难,同时我们也在实习中感觉到了充实。

  在此之前,我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察,但那毕竟是理论的,实际操作对我们来说还是模糊的,所以,这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练,把我们学到的知识与实际联系起来,从实践中发现自己的不足,弥补我们的缺陷。

  测量是一项务实求真的工作,半点马虎都不行,我们在测量实习中务必持续数据的原始性,这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性,我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误,比如读数不够准确,气泡没居中等等,都会引起一些误差。因此,我们在测量中内业计算和测量同时进行,这样就能够及时发现错误,及时纠正,同时也避免了很多不必要的麻烦,节省了时间,也提高了工作效率。

  测量也是一项精确的工作,透过测量学的学习和实习,在我的脑海中构成了一个基本的测量学的轮廓。测量学资料主要包括测定和测设两个部分,要完成的任务在宏观上是进行精密控制,从微观方面讲,测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为xx领域带给定位和定向服务,建立工程控制网,辅助设备安装,检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的:角度测量、距离测量、高程测量。

  在这次实习中,我们学到了测量的实际潜力,更有应对困难的忍耐力,同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先,是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途,熟练了水准仪、全站仪的使用方法,掌握了仪器的检验和校正的方法;其次,在对数据的检查和校正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三方面:仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。

  了解如何避免测量结果误差,限度的就是减少误差的出现,即要做到:

  1、在仪器选取上要选取精度较高的适宜仪器。

  2、提高自身的测量水平,降低误差。

  3、透过各种处理数据的数学方法如:多次测量取平均数等来减少误差。

  除此之外,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循必须的测量原则,如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则,并做到步步有检核。这样做不但能够防止误差的积累,及时发现错误,更能够提高测量的效率。透过工程实践,学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的潜力,同时也拓展了与同学的交际合作潜力。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

  一周多以来,我们都坚守在自己的“阵地”,观测、记录、计算、描点……我们分工合作,力求更好地完成任务。在测量过程中,我们遇到了很多问题和疑难:如:

  (1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。因此,选点就十分重要,同时并菲点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费,而且会因点多而产生较大的误差。

  (2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字丝的对准等。

  (3)计算问题。计算务必两个人来完成,一个初步计算,一个校核。在此过程中,我们也遇到了类似的问题,但我们不断的重复检验中算出了正确的数据,尽量的减少了误差的出现。

  这次实习,我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素,同时也促进了与同学间的交往,使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。

工程的实习报告 篇5

  前言篇

  这次金工实习是一次令人难忘的经历。实习前班主任就给我们开了一次安全教育大会。他说有些工种,比如说铣工,是不能带手套的工作的,有人认为带手套工作安全,谁知道手套不小心卷进去了,连手指都弄断了。还有些工种,比如说车工,一定要带眼镜,不然铁末会飞进眼睛,对眼睛造成损害。在化学加工时,不小心浓硫酸会烧伤皮肤等等。把我们这一群只有书本知识,从未真枪实战过的同学吓个半死,怕一不小心弄个断手瞎眼的回去,那可就惨了。于是赶紧回宿舍把我的全套武装拿出来然后小心翼翼的等着实习这一天的到来。

  5月30日早上,我穿上一整套武装,开始我这两周以来的金工实习。我渐渐觉得其实保持清醒的头脑,注意做好防护措施,就能保证自身的安全。我在绿色那件车间实习,那里机器声吵杂,地上满是机油,上面还吊着吊车,。我经历了车间工人的辛苦和劳累。在培训楼里,我也见识到了现代机加工的先进性,惊叹科技带来的进步。总之,两个礼拜下来,我受益良多。下面我就讲一下让我感受很深的一些事一些情吧。

  数控篇

  随着社会的进步和科学技术的迅速发展,机械产品的结构越来越复杂,对机械产品的质量和生产率越来越高,制造业为了提高质量,必须频繁的改型并缩短生产周期,但传统的制造手段以满足不了当前的发展和市场经济的需求。数控技术的发展,有效地解决了上述问题。计算机数控系统有柔性好,功能强,可靠性高,易于实现机电一体化,经济性能好等优点。

  在数控车削加工中,我学会了程序的编制。这种程序的编制跟我所学的程序设计的原理差不多,所以也并不太难。感觉上数控铣床和数控线切割就有意思多了,还可以在电脑上画上自己喜欢的图形。发挥了创造力,还能把画出了的东西加工出来。

  工业安全篇

  以为工业安全培训,就是单纯的让我们看一下片子,听老师讲解一下,谁知道还要我们自己看书,并要做作业,还会被老师提问。不过,真的让我学了不少的东西。

  在未发生事故前,许多人对工业安全教育不够重视,认为太繁琐太枯燥,一旦发生了事故,才追悔莫及。

  我们以后工作,可能要进行无聊的搬运,搬运时要先估计一下物料的重量,一般30斤为人体的安全搬运重量。在搬运的时候姿势要正确,一定要用手抱住物料。而不是用手指。在进行化学危险物料的搬运时,一定要注意带好面罩手套,防止化学药品从人的呼吸眼睛皮肤进入体内。

  工业安全中,最重要的方面是用电用火的安全。如有不慎就有可能导致火灾。在全国发生的火灾中,大部分都是工业上造成的火灾。在一则火灾案例中,发生大火时,灭火器内的压力不够,干粉喷不出来,有人竟不会用灭火器,最后在废墟中发现了一个抱着灭火器而死的尸体。这是多么可悲呀。如果我们普及一些防火,火灾自救的知识,就不会再有这么多无知的生命在大火中化为灰烬。

  所以在发生火灾时,先不要惊慌,保持冷静的头脑,及时拨打119。然后用湿毛巾捂住脸。用水淋湿全身,弯腰低身向安全通道前进。如果有被子,把被子弄湿,裹住全身再冲出火带。

  上了这一课后,我回去告诉我的朋友有关这方面的知识,他们都说学会了怎样去珍惜生命。

  铸造篇

  传统落后的生产工艺,感慨时运不济的老师,满屋的灰尘,给我留下了很深的印象。这一天终于让我有了金工实习的感觉。坐在一张小凳子上,弯着腰,双手用力拼命又敲又打,怎一个累字了得!而且这个工种很考我们的细心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰,做好的模型又掉了一大块,那么整天的功夫白费了,还得重新做过。一天下来,大家都灰灰的脸,脏脏的手,但看到自己一天下来的劳动成果,得了个a+,满心欢喜,虽然很累,但总算有所收获。

  结束篇

  经历了这十天的实习,身体真的很疲惫,但精神上却有很大的收获。我了解到了车间工人的艰辛。它为我以后的学习和工作增加了许多宝贵的知识和经验,也教会了我做人做事的态度。一定要脚踏实地的,虚心求教,珍惜自己,关爱生命。实习以结束,但我将永远记住这段宝贵的经历。

  化工与能源学院03班

工程的实习报告 篇6

  对于毕业生来说,实习是毕业设计的重要环节之一,是学生进行设计的重要基础。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量,所以我们必须认真对待。下面小编为大家整理了两篇3000字左右的工程造价实习报告范文,欢迎大家参考!

  20xx年2月至5月三个月期间,我在青岛望城三宝建设有限公司预算科办公室预算员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

  我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。作为一名刚刚接触专业知识的学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,这次实习活动让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。

  实习任务主要来说就是看会图纸、做简单的造价和下工地等一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理,我将办公室里的图集看了个遍,对图纸进行了深入的研究,在这个过程中还提出了很多有见解性的问题,我和大家也进行了激烈的`讨论,争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了,看不懂图就不能做出合理的造价,所以看图对我说确实很重要。

  实习期间我们也下工地进行了实践,看了基础桩的检验、接桩、绑钢筋等。我们观看了基础桩检验的整个过程,对基础桩的验的仪器还是比较先进的,能够检验出大部分不合格的基础桩,其中主要是断桩和上部桩含泥量过大(泥桩)。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续,中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高,提升要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候,机器内混凝土大部分被注入到土层内,导致混凝土对下部桩的重压力变小,从而引起土杂质进入混凝土中,导致桩的承载力严重下降,必须予以处理。对泥桩的处理比较简单,基本上都是挖掉上面的一部分,大概有一米,然后再上面进行接桩,接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程,没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简单的,由于接桩的部位低于施工排水面,所以接桩时要人工把接桩处的桩坑内的水排放干净,这个过程既费人力又费工时,有待于技术的革新。其实早已经有了更简单方便的施工方法,只是由于还不很经济,所以得不到广泛的应用,那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工,对桩的质量把关比较严,所以桩的质量有可靠的保证,而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的入土深度是否合理,不足时可以接桩,非常方便。

  绑钢筋我也专门看了一下,以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大,现在亲眼所见,果不其然,在一号楼施工现场,放眼望去整个工地都被钢筋所覆盖了,工人们正在忙碌的绑钢筋,大家分工明确,都很认真。

  “天下英雄皆我辈,一入江湖立马催。” 从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我们可能彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。而在学校,有同学老师的默默关心和支持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年的读书。三个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学问。

  自学能力

  “在学校里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我担任的是预算员一职,随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等,自己所学的专业知识用上的并不多,让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代,知识更新的速度太快了,靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

  工作辛苦

  由于现在在家实习,所以每天7点不到就得起床骑自行车上班,就算再寒冷再差的天气,只要不是周末,都得去上班,有时候公司业务繁忙,晚上或周末得加班,那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己,不能随心所欲地不想上班就不来,而在学校可以睡睡懒觉,实在不想上课的时候可以逃课,自由许多。每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字,拿着笔算工程量,显得枯燥乏味。但是工作简单枯燥也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得认真完成。一直以来,我们都是靠父母的收入,工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易,开始有意识地培养自己的理财能力,虽然工资不高,但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。

  同事相处

  踏上社会,我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系,又工作繁忙,很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断地往上爬,因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室,大家就会毫无眷恋之情,有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高,每天只是在等待着下班,早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party,生病时的轻轻一句慰问,都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好,大家工作开心,有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶,公司里同事之间的是非,我想我能做的就是“多工作,少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月,更加珍惜与同学之间的相处。

  总结

  我是学工程造价的,在书本上学过的理论知识,似乎通俗易懂,但从未付诸实践过,也许等到真正做出一套大楼的造价时,才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这三个月期间,我验证和巩固充实所学的理论知识,加深了对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力,拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,而的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走创业之路做准备。

工程的实习报告 篇7

  经过老师辛苦地带我们进行四天半的参观和学习,我们的工程造价认知实习圆满结束啦!虽然这几天一直跑来跑去,登爬上高,累的腿疼,但我在其中收获了许多在课本上学不来的知识,这让我觉得这几天的奔波是值得的!

  我们参观工地,观看视频,学到了很多,每天都有不一样的收获。

  第一天:实习动员,参观秀水怡园建筑工地

  上午的动员大会,胡老师又一次为我们介绍了有关于工程造价专业的情况。我们工程造价的学生想要有长远发展,就要不断学习充实自己,考到造价员执业资格,毕业工作后还要考取造价工程师或者监理工程师资格证。胡老师还为我们介绍了各项考试的情况,以及各项考试的复习内容,并鼓励我们认真学习,积极应考来发展自己。

  接收到胡老师激励的目光,我们信心满满,跃跃欲试地期待着将要到来的实习。下午我们就赶到了秀水怡园的建筑工地,通过工地负责人的介绍以及我自己查找资料,我了解到秀水怡园是桥东区“三年大变样”重点项目,建筑面积达15万平方米,由河北正大房地产有限公司开发建设,由德国BSP国际知名建筑工程设计公司设计。我们参观的楼分地下两层地上十四层,地下两层每层高5.5米,局部四层每层4.9米,五至十四层每层3.9米,采用了无梁板体系新技术。

  在这里我们见到了一个新物件儿——蜂巢芯,这是一种空腔模构件,以超高强无机胶结料为主要原料,辅助以纤维增强复合而成的整体。

  它可以安装在屋顶,具有承重力大,强度大等优点。据说秀水怡园是张家口是第一处使用蜂巢芯的建筑(但后来我们在学校二期主教学楼也发现了蜂巢芯)。

  第二天:参观建院二期工程,观看关于BIM视频 在学校主要参观的是主教学楼,教学楼左右对称,共分ABC三区,AB区完全对称。楼层共八层,一层4.2米,三至七层3.9米,八层4.3米,4.2米高的台阶使外观的初步形态相当宏伟。

  楼内的情况更是让我们大吃一惊,在秀水怡园看到的工地杂乱不堪,楼内也是横七竖八地放着各种材料,而学校楼内非常整洁,老师说这跟工人的素质是分不开的,说明这个建筑公司也是有一定能力的(那是必须的啊,河北二建呢)。

  我们还惊奇的发现教学楼内屋顶也采用了蜂巢芯,这让我们相当兴奋。

  老师带我们上楼参观,指着屋顶上黑黑的铁块说这是桥架,用来铺设电缆,它强度大,结构轻,造价低,配线灵活。我们还看到了嵌入墙内的配电箱,老师为我们讲解了一些配电箱的知识。我们还发现有些墙上有好多伸出墙面的吸管,老师告诉我们那是剪力墙结构。

  下午观看有关BIM的视频,这对我们是一次巨大的收获。上个学期学习CAD,就觉得CAD很厉害,现在发现自己又渺小了。

  BIM的英文全称是Building Information Modeling,中文译为:建筑信息模型。这是一个建设项目物理和功能特性的数字表达,它是一个共享的知识资源,分享有关这个设施的信息,为该设施从概念到拆除的全生命周期中所有决策提供可靠依据,而且在项目的不同阶段,不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息,以支持和反应其各自职责的协同作业。

  BIM可以四维模拟实际施工,以便于在早期设计阶段就发现后期真正施工阶段所出现的各种问题来提前处理,为后期活动打下坚实基础。

  建立以BIM应用为载体的项目管理信息化,提升项目生产效率,提高建筑质量,缩短工期,降低建造成本。BIM给工程建设行业带来的影响和价值将超过目前普遍使用的CAD,这是发展趋势。

  第三天:参观通泰实际金座写字楼建筑工地,观看BIM视频以及有关塔吊知识 通泰写字楼为框架结构,其中一至二层是框架

  结构,三层以上是框架与剪力墙混合结构。写字楼共十层,高43米,建筑面积达44092平方米。在楼内我们见到了许多钢筋,有伸出砌块的砌夹筋,还有已做成构造柱的各种钢筋和箍筋。说到构造柱,我第一次见到了完整的构造柱,老师介绍说由上向下依次是加密区,非加密区,加密区。箍筋分布比较密集的是加密区,箍筋分布比较稀疏的是非加密区。

  参观的最后,冯老师为我们做了总结,我们要了解以下四项内容:1、框架结构 2、混凝土的浇筑养护时间 3、模板工程 4、构造柱、砌夹筋规范配置。

  回到学校我根据老师所讲和查阅资料整理出以下内容:

  1、 框架结构指由梁和柱构成的承重体系的结构,采用框架结构的房屋墙体不承重,仅起到维护和分隔作用,它最大的特点是承重构件与维护构件有明确分工,建筑的内外墙处理十分灵活,应用广泛。顺带一提剪力墙结构式利用建筑的内墙或外墙做成剪力墙以承受垂直和水平荷载的结构。

  2、 混凝土凝固分为初凝和终凝,一般4到12小时就终凝了,但强度上有时间,与养护与水泥品种有关。混凝土应在浇筑完毕后的12小时内对混凝土加以覆盖和浇水,浇水养护时间不得少于14天,浇水次数应能保持混凝土始终处于湿润状态。

  3、 模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支撑模板的一整套结构体系。模板过程在混凝土施工中是一种临时结构。 构造柱配置要求:墙体转角处无框架柱时,不同厚度墙体交接处,应设置构造柱;当墙长于5米(或墙长超过层高2倍)时,应在墙长中部(遇有洞口在洞口边)设置构造柱;较大洞口两侧、无约束墙体端部应设置构造柱等。

  下午最大的收获就是解决了我好奇已久的问题——比楼层还高的塔吊是怎么变高的?

  塔吊的塔身是一节节的普通节拼装的,最上面一节叫做爬升节。爬升节的尺寸略大于普通节,爬升节还带有一个液压千斤顶,千斤顶可以顶住普通节将爬升节升高。当爬升节升高的高度大于普通节的高度,塔吊吊起的普通节就会从没有斜拉杆的“门洞”被塞进去,再由工人安装在塔身上。这样爬升节就落到新的第一节普通节上,就完成了一节的爬升。

  第四天:参观河北北方学院第一附属医院医技楼建筑工地,观看有关及脚手架的视频医技楼面积达一万一千三百平米,属于框架结构,还运用了桩基础(由基桩和联接于桩顶的承台共同组成,在高层建筑中应用广泛)。

  医技楼一层6.3米,二至三层每层3.7米,五层3.9米,6层4.2米。在楼内我们见到了一种设备——热空气幕,在这里起动该设备能把室内外的空气隔开,起到既出入方便又能防止室内外冷热空气交换的功效,有很大的保温作用。其实空气幕有空气处理设备、通风机、风管系统及空气分布器组成。安装在商场、剧院、宾馆、饭店等门口上方,除了可以隔开空气,还有防尘、防污染、防蚊蝇之效。广泛应用于电子、仪表、制药、食品、精密加工等行业。

  还有一种保温材料,是包裹在暖气管道上的,叫做橡塑保温材料。这里使用的2cm厚的橡塑保温材料就有着很好的保温作用,但据老师介绍说这种材料造价比较高。楼内各个屋子之间使用石膏板和轻质龙骨钢组合隔开的,而且两面各覆有一层岩棉。

  石膏板是以建筑石膏为主要原料制成的一种材料,它重量轻,厚度较小,加工方便以及隔音绝热和防火等性能较好的建筑材料,是当前着重发展的新型轻质板材之一。轻钢龙骨是一种新型的建筑材料,它具有重量轻、强度高,适应防水、防震、防尘、隔音、吸音、恒温等功效。

  岩棉则是一种玻璃纤维,可吸音保温,还有着防火的作用。岩棉可应用于工业、建筑业、船舶和农业,且安全环保。

  后来我们到了顶楼,发现了地面上的不同。老师告诉我们那黑黑的一条条的是碳化纤维,是用来固定地板用的。

  这一次的医技楼之行真是让我们大开眼界,认识了一种又一种材料和设备。让我对才只上过一次课的建筑材料充满了期待,也让我对建筑这一行业产生了浓厚的兴趣。

  下午的视频是有关脚手架的,脚手架种类繁多,根据不同性质也有很多种分类。比如根据是否可移动,分为移动和固定两种;根据施工性质,分为建筑脚手架和安装脚手架;根据搭接形式和使用用途,分为模板支架、单排脚手架、双排脚手架、装修脚手架、结构脚手架和悬挑脚手架。

  而根据不同类型的工程施工选用不同用途的脚手架和模板支架。桥梁支撑架使用碗扣脚手架的居多,也有使用门式脚手架的。主体结构施工落地脚手架使用扣件脚手架的居多。

  脚手架的搭设工艺流程如下:选择牢固地基立杆定位,摆放扫地杆,竖立杆与扫地杆紧扣,装扫地小横杆,并与立杆和扫地杆紧扣,装第一步大横杆并与各立杆扣紧,安装第一步小横杆,假设临时斜撑杆,上端与第二步大横杆扣紧(装设后与柱连接杆后拆除),安装第三四步大横杆和小横杆,安装二层与柱拉杆,接立杆,加设剪力撑,铺设脚手板,绑扎防护及挡脚板,连安全网。

  安全网的挂设也是有要求的,安全网应挂设严密,用塑料蔑绑扎牢固,不得露眼绑扎,两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧。在脚手架和施工层之间要验收标注设置封闭平网,防止杂物下跌。

  (图依次为扣件式钢管脚手架、门式钢管脚手架、碗扣式脚手架、扣盘式脚手架) 第五天:观看关于钢筋视频

  今天胡老师给我们播放了关于钢筋的视频,又让我对建筑有了进一步的基本了解。 钢筋包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋种类很多,通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、直径大小、以及在结构中的用途分类。钢筋混凝土用的直条或盘条状钢材,其外形分为光圆钢和变形钢筋两种。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用和混凝土有较大的粘结能力,因而能更好的承受外力作用。

  钢筋的连接方式有绑扎连接、焊接连接、机械连接,钢筋的使用离不开配筋图,配筋图一定要能看懂。一般这样看,在梁上面引出一条竖线,线的右侧一般从上到下分几排写。例如:第一排是L(2)350*500表示梁的编号是2,有3跨,梁宽*梁高是250*500;第二排¢[emailprotected]/200(2)表示的事直径为10mm的箍筋在梁的两端间距为100mm,在梁的中间的间距是200mm。

  这四天半的实习到此为止了,但并不代表学习结束了,实习告诉我们,现在我们看到的还只是皮毛,想深一步了解就要不断学习各方面建筑知识充实自己。学习造价就要涉及各方面的建筑知识,小到钢钉铁丝,大到塔吊设备都要有全面的了解。在以后的学习生活中更要加紧努力,学习更多。以后工作中更要不断完善充实自己,挑战各种难题,踏实走好每一步!

  而且这四天半不仅我们累,老师也跟我们奔波受累,还要卖人情来给我们联系参观的工地。所以,我想说:“老师,您们辛苦啦!”

工程的实习报告 篇8

  数控车床是数字程序控制车床的简称,具有高难度、高精度、高效率的加工特点。老师给我们简介了数控车床的组成及使用步骤,由于只有一个下午的时间限制,我们只是练习操作了空车练习,熟悉了数控车床的基本操作,并了解到实际加工程序如下:1.确定定位基准;2.确定加工用刀;3.制定加工方案;4.节点计算;5.填写加工程序单。

工程的实习报告 篇9

  一、实习目的及意义

  1.通过实习前整理实习相关材料,在实习期,同学们进一步消化和加深理论知识,培养我们综合运用理论知识解决实际问题的能力,为我们从事网络规划、设计、应用等方面的工作打下一定的基础。

  2.熟练掌握应用VMware和Packet Tracer这两款软件。

  3.掌握局域网的设计组建方法(WindowsNT)与网络互连技术。

  4.理解常用的网络服务(DHCP、DNS、IIS、FTP、路由服务、域控制器等)的工作原理,学会安装、配置、管理和使用它们。

  5.学会使用常用的网络命令,并利用它们及相关软件分析、检测并排除网络故障,以及熟练对路由器和交换机进行配置。

  二、实习要求

  我们应严格按照实习要求,有步骤地进行实习,认真完成实习的每一个环节。掌握局域网的概念、拓扑结构、组成、规划与实施,组网的一般方法和步骤。要能够组建一个小型的局域网,完成规定的网络服务器的配置以及掌握交换机和路由器的配置和使用,为从事网络规划、设计、应用等方面的工作打下基础。具体要求如下:

  1.通过学习,进一步消化和加深理论知识,进一步培养自身综合运用理论知识的能力和实际工作能力。

  2.必须独立收集相关资料,认真完成各实习内容,按时提交一份规范的实习报告。

  3.学会局域网的设计与应用(WindowsNT)、网络互连技术。

  4、学会交换机和路由器的配置。

  三、实习内容及步骤

  (一)实习动员

  实习第一天,指导老师农老师就给我们做了实习动员,大致介绍了实习的内容和安排,给我们讲解了相关软件的使用。提醒我们实习考核评定方法和需要准备的相关材料。实习的第一天就在收集相关资料中度过了。

  (二)网线的制作

  完成5类双绞线的制作(直通线和交叉线)。

  顺序规范:

  568A 绿白 绿 橙白 蓝 蓝白 橙 棕白 棕 568B橙白 橙 绿白 蓝 蓝白 绿 棕

  直通线(568A568A,568B568B)交叉线(568A568B)

  步骤:

  1. 先抽出一小段线,然后把外皮剥除一段(长度大约为1.2-1.3cm)

  2. 然后按照顺序规范分别将线绕好,再用压线钳把参差不齐的线头剪齐

  3. 把线插入水晶头,并用压线钳夹紧(使劲),另一头也按同一标准接好

  4. 测试网线连通性:通过网线测试器测试网线的每根芯是否连通。

  5. 网线的判断:

  直通线亮灯,1-1 2-2 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8;

  交叉线亮灯,1-3 2-6 3-1 4-4 5-5 6-2 7-7 8-8,

  若测试器的亮灯情况不符,则制作的网线不成功。

  (三)安装操作系统

  1.安装VMware虚拟机软件

  大致地浏览了相关VMware虚拟机软件的网页,更深入的了解了VMware的安装步骤和使用,熟悉VMware虚拟软件环境的使用。

  2.在虚拟机中安装Windows 20xx Server服务器

  安装步骤如下:

  1) 运行VMware Workstation 6.5,单击“File→New→Virtual Machine”命令,进入创建虚拟机向导。

  2)选择File->New->Virtual Machine新建实验所用的第一个虚拟机,简便起见,我们采用典型设置选项。

  选择虚拟机的类型是Windows Server 20xx standard edition。点击”下一步”,设置虚拟机网络工作类型,选择“NAT”(此种模式下更容易对虚拟机操作系统的网络连接进行有效的管理)。

  3)设置虚拟机工作占用磁盘空间,选择合适的参数自己设定参数, Windows Server 20xx standard edition 的虚拟机运行环境配置完毕。

  4)按要求安装实验所需要的Windows Server 20xx standard edition操作系统,选择Edit virtual machine settings->CD-ROM(IDE 1:0)

  5)使用Use ISO image使用安装光盘镜像进行安装,选取安装光盘镜像所在文件目录,并输入WIN20xx的序列号,输入计算机名称,设置完毕,开始虚拟机操作系统的安装,单击power on this virtual machine启动虚拟机。

工程的实习报告 篇10

  一、实习目的和要求

  交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科,主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题,交通工程专业认识实习计划与安排。交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节,通过实习,使学生对本专业有一定的感性认识,了解交通工程学科的基本理论、基本知识,具有初步的科学研究和实际工作能力,为今后理论学习打下坚实的基础。

  二、实习计划与安排

  采取集体组织,分组进行的方式,到工程现场系统地了解实际工程。

  1、调查整个武汉市道路网规划设计情况,了解武汉市交通的发展动态。

  2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查,并对调查资料进行整理与分析。

  3、交叉口机动车流量。考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织,调查主要交叉口高峰小时各流向交通量,并对调查资料进行整理与分析。

  4、停车调查。交通枢纽位置(如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等)停车场设置情况,停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。

  5、参观武汉市规划展览厅,了解相关专业知识。

  三、实习时间

  每位学生应参加为期2周的认识实习,时间:20xx年6月12~26日

  四、实习要求

  1、认识实习是一个重要的教学环节,学生需要有足够的重视,应以积极的态度完成它。必须准时达到集合地点,班干、组长主要负责组织好同学。

  2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导,遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律,保证良好的实习秩序,不得无故缺勤、迟到或早退,工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。

  3、学生实习期间,一切活动必须听从实习指导老师的统一安排,严肃组织纪律,学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假,请病假需持有医生证明,并经实习指导老师批准方可。

  4、在实习期间,同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。

  5、实习期间遵守安全规定,确保人身安全。

  6.实习期间,学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记,每天不少于300字,实习结束时交实习指导老师评阅签字。

  7、实习结束前,学生应对实习全过程进行分析总结,写出实习报告,并交实习指导老师评阅签字。

  8、学生实习期间,如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的,教师可随时停止其实习,并判实习成绩不及格;实习结束,学生不交实习日记和实习报告者,同样以实习成绩不及格处理。

  五、考核成绩和考核方式

  1、考核成绩

  考核总成绩,按考核项目评定的总分数分为五等,即:

  评定总分≥90分 优

  80-89分 良

  70-79分 中

  60-69分 及

  <60分 不及格

  2、考核方法

  由实习指导教师考核,对学生在实习中的表现,包括工作的主动性、认真负责态度、出勤率和遵守纪律情况等给予相应成绩。实习考核成绩不及格的学生,应重修,费用自理。

  具有以下情况之一者,记为不及格。

  (1)实习日记不完整,缺少三分之一以上者;

  (2)实习报告内容不完整,草率低劣;

  (3)违反组织纪律者。

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