《詹天佑》观后感
品味完一部作品后，相信大家有很多值得分享的东西吧，这时候，最关键的观后感怎么能落下！但是观后感有什么要求呢？下面是小编整理的《詹天佑》观后感，希望对大家有所帮助。
《詹天佑》观后感1
读了《詹天佑》这篇文章，令我感慨万千。素有“中国铁路之父”之称的詹天佑是我国第一位修筑铁路的杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的主持下修筑成功的。这是第一条由我国工程技术人员自主设计施工的铁路干线。
这条铁路是我们中国的一个突破。当时詹天佑背负着很沉重的包袱，同时也承受着巨大的压力，因为如果修不好这条铁路，不仅外国人会讥笑中国，而且中国工程师也会失去信心。当时的情况是如此严峻，加上地势又十分复杂，需要穿山越岭打隧道。然而这么多的困难并没有使詹天佑害怕、退缩，他依然接受了任务，这真是一个大胆的壮举，这也充分表现了詹天佑对祖国的热爱。凭着卓越的才干和聪明的头脑，他果然不负重望，顺利完成了这项艰巨的任务。他的成功，给了帝国主义有力的回击!他的努力，圆了中国人心底的梦想!
詹天佑靠着他的爱国和才干，为祖国争了光，像他这样划时代的人物还有很多，比如：“两弹元勋”钱学森、“现代毕昇”王选，造飞机的冯如，“桥梁之父”茅以升等等，都在不同领域为祖国的发展做出了巨大的贡献。就说钱学森吧，他在美国留学，学成后准备回国施展才华。美国政府提出只要他留下来就给他非常优厚的待遇，他拒绝了，最后他冒着生命危险，终于如愿以偿地回到祖国，为祖国的导弹事业做出了巨大的贡献。再说冯如，他也在美国留学，当时美国的莱特兄弟刚造出飞机不久，冯如切身感受到自己的祖国受到别的国家的欺负，他想，如果造出飞机，就可以更好地保卫祖国。经过无数次挫折，冯如终于造出了飞机，并亲自在空中试飞，他创造的飞行记录超过了莱特兄弟。后来，他回到了祖国，在航空事业上做出了巨大的贡献。这些爱国人士的事迹，时刻激励着我们前进。
从1909年詹天佑成功修筑京张铁路，到20xx年青藏铁路的顺利通车，再到20xx年沪杭高速铁路每小时400多公里的神奇速度，我国的铁路事业突飞猛进，已走在了世界的前列。
为了祖国的明天更美好，作为新一代的建设者，我们更要热爱自己的祖国，努力学习，长大为祖国的发展做出自己的贡献。
《詹天佑》观后感2
看完电影《詹天佑》，我心里如同揣了个石头，久久不能放下。詹天佑那甘愿献身于国，献身于铁路事业的.精神让我肃然起敬。
影片讲述了詹天佑在外国人的嘲笑中担任总工程师，克服重重困难，修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路――京张铁路。随后，在孙中山领导下，他开始计划修建贯通中国南北的大干线，可由于经费不足，不得不四处筹款，期间还三番五次从列强与官僚政府手中争取铁路修建自主权。虽最终失败，但他的精神永垂不朽！
看完《詹天佑》，想想自己，和他相比，我显得多么渺小。在詹天佑身上体现出不屈的民族精神与高度的科学精神，他长了中国人的志气，是中国的脊梁！而我虽热爱祖国，想起祖国会心潮澎湃，却好像是心有余而力不足。我从未特地参加公益活动，也未获过什么大奖。每每看到某某同学获得国际奖的报道，便会一阵憧憬。但转而一想，我又释然了，虽然现在没有为祖国作贡献，但我会努力学习，开拓进取，希望将来能取得成就，为国争光。
影片中，詹天佑为了自己的事业，不辞劳苦，辗转各地，付出了全部精力。而我却无恒心，虎头蛇尾。上期我办“学习小组”，开始时精力充沛，忙上忙下，但没过多久，问题接踵而至，让我难以应付，我的积极性减退，最后干脆听之任之。后来，看到别班的“学习小组”办得如火如荼，我心像浇油般难受。以后，我一定多一份坚持，努力弥补以前的遗憾。
影片中，詹天佑为了祖国的利益，不顾恶劣的天气，不顾身患腹疾，毅然代表中国政府出席远东铁路国际会议，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国保护中东铁路的权利。而我作为班长，对班级关心还不够，有时班上有违纪现象，我只是庆幸违纪的不是我。世上没有跨不过的坎，只是我没有去跨。我只有以身作则，更加团结同学，将班级推过一个个的坎。
影片中，站在长城上，詹天佑发出这样的感叹：“……初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”是啊，他的恒心，他的毅力，他的爱国心，他的责任感让他化成一条铁路，永远盘在人们心里！
《詹天佑》观后感3
我怀着崇敬的心情，一遍又一遍地读了《詹天佑》这篇文章。我深深地被詹天佑那严肃认真的工作态度所感动了……
詹天佑不畏困难，也不怕外国人的讥笑毅然接受了任务，马上的开始修建铁路，并且成功的完成了任务。他那为了维护职中国人的尊严，不惜一切代价的为人民服务，这一点我很佩服他，为他感到骄傲，感到自豪。 詹天佑之所以成功，是因为他有着一种宝贵的严肃认真的工作态度。他常常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。” 我想，詹天佑这种精益求精的工作态度，是那种坚持不懈的精神鼓励着他。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力。
他和工人同吃同住于工人同甘共苦。在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他身先士卒的品质让人赞扬。 八达岭更是艰难，于是他决定从中间凿井，然后向两头施工，同时外面也向里面施工，这样工期缩小了一半。
青龙桥附件坡度特别大，他与老工人商量，采取了“人”字形路线，将坡度减少了许多。京张铁路原计划四年，最后只用了两年就竣工了。许多外国游客都对这一伟大的工程赞不绝口 。
我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢？我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。
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