- 救护队管理制度 推荐度：
- 相关推荐
救护管理制度
在现在社会，制度在生活中的使用越来越广泛，好的制度可使各项工作按计划按要求达到预计目标。那么你真正懂得怎么制定制度吗？以下是小编为大家收集的救护管理制度，希望能够帮助到大家。
救护管理制度1
一、值班人员在值班期间，必须按规定着装制服，因从事训练工作时，可更换训练服。
二、便服和队服不得混穿，着装队服时不得进入与自己身份不相符的'场所，更不得做违法乱纪的事。
三、上级领导莅临或参加大型活动时，必须按兼职救护队指挥员的安排，统一着装。违反者严格按《奖惩制度》处罚。
救护管理制度2
一、装备室由矿办公室管理，必须保持库房干净、卫生，设备器材存放整齐、有序，存取方便。严格按领用单批准手续，未经领导同意，不得随意借出库房内的物品，一切备品备件应做到“帐、卡、物”相符。
二、材料保管员必须及时，认真地做好进货、发货记录，所有物品都必须详细登记造册；损耗、报废必须经兼职救护队队长认可、矿长同意，并及时从帐、卡中消除和报矿有关部门。
三、技术员负责、仓管员配合，做好年度装备统计报表及下年度装备购置计划、技术装备及备用品、备件的补充计划，每年11月30日前上报小队领导，小队领导根据实际情况，向矿汇告，同意后进行购置。
四、装备室内禁止吸烟，非工作人员禁止进入库房内，库房内的`装备及器材，除处理事故、训练外，不得随便拿用。
五、消耗的技术装备和个人领用的备品配件，必须及时填写在“材料消耗登记簿”内，并分类分卡建帐，认真掌握库房的材料消耗情况，做到帐物相符、保障供给。
六、装备必须定期检查，并保持合格，大型装备每季检查一次，使其达到技术标准，并做到存放整齐、清洁，严禁乱堆乱放，造成损失按《奖惩制度》处理。
七、必须做好备品备件和物资的保管、以及统计工作，严格执行领发手续，不得乱领乱发或私自拿用，否则，追究相关责任人的责任。
救护管理制度3
1、值班、待机司机必须24小时坚守岗位，经常对车辆进行检查、维修、保养，使其保持战备状态。
2、车辆必须做到勤擦洗、勤检查、勤保养，保证车辆达到“四足四不漏”（即气、油、水、电），灯光全，信号响，制动好，方向灵，一脚着车，各紧固螺丝不松动，车内外整洁卫生。
3、救护车必须做到专车专用，严禁调用救护车做与救护无关的.工作，更不得私借他人。
4、救护车必须专车专人管理，建立行车卡，严禁混乱用车。
5、所有车辆非抢救事故出动，司机都必须向分管领导或队长请示同意后方可出车。
6、车辆需维修时，应首先报告队长，审批同意后方可修理。
7、值班司机若听到出动警铃，立即发动车辆，听从指挥员指挥，按时出动。
8、司机应负责照看好车上的救护装备和指战员的衣物。
救护管理制度4
一、按主动预防的原则，有计划地安排小队下井进行熟悉巷道，以及预防性安全检查工作，工作中必须按照小队领导的.布置，认真完成任务。
二、下井中，必须认真了解各采掘工作面的巷道布置情况，熟悉矿井通风系统，以及井下各设施、要害硐室的位置。
三、预防检查要做到“四勤，一坚持，一果断”，四勤是：嘴勤、腿勤、手勤、眼勤；一坚持：坚持安全第一的方针；一果断：发现危及矿井和矿工生命安全隐患时，应当机立断，果断处理。
四、下井熟悉巷道和安全检查必须按规定线路对所有工作面、工作点进行认真检查；对下井检查不认真，走形式的按《奖惩制度》进行处罚。
五、预防检查结束后，必须填写工作面及隐患记录，由本人签字认可；不填写的，按未下井处理；弄虚作假的，加重处罚。
六、队员每周下井检查不得少于4次，少一次对小队长进行处罚；队员拒绝不执行下井任务者，按《奖惩制度》处罚。
七、在矿下井搞预防安全检查时，下井人员必须按规定佩戴好劳动保护用品。
救护管理制度5
医院救护车辆驾驶员管理制度
一、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车;同时遵守医院其他相关的规章制度。
二、驾驶员应爱惜所驾车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少对自己所开车辆进行一次检查,确保车辆正常行驶。
三、驾驶员应定期对自己所开车辆进行清洗,保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
四、每天上班交接班时要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一半时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。
五、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。
六、出车在外或出车归来停放车辆,必须把车辆停在车库内。驾驶员离开车辆时,要锁好保险锁,关好车门、车窗,防止车辆被盗。
七、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
八、驾驶员要注意休息,不准开疲劳车。
九、严禁驾驶员酒后驾车或私自用车,如因驾驶员酒后驾车或私自用车造成的`一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担,并给予相应的处罚。
十、驾驶员驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不得开英雄车、赌气车、霸王车和乱用警报器。行车途中如发生交通事故,要立即报告120指挥中心,同时能适用快速处理的,应采用快速处理方式解决;如必须现场处理,应当立即报警待处,不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的,驾驶员应承担全部后果和责任。
十一、驾驶员因违章或证件不全被罚款的,单位不予报销,由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。
十二、120指挥中心派车出诊时,要准时出车,不得延误,出车后按要求规范操作救护车车载终端。
十三、上班时间内驾驶员未被派出车的,应随时在值班室等候出车,不准随便离开急救大楼。上班期间严禁饮酒、打牌等娱乐。
十四、驾驶员对120指挥中心的调度及科室领导的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向上级领导反映。
十五、驾驶员出诊时应密切配合急救医师完成急救任务,根据病人病情及急救医师意见确定行驶速度及转送医院,向急救医师提出转送中合理化建议时应注意方式和场合,避免引起纠纷。
十六、驾驶员上班时要着装整齐,按规定穿工作服,佩带工作牌。
十七、任何时候,驾驶员必须随身携带手机。对领导或120指挥中心有关人员的呼叫,应立即应答。情况特殊确实不能应答的,事后一定要说明原因。通讯联系不上的,给予当月绩效扣分处罚。
十八、驾驶员未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶。
救护管理制度6
进一步规范我中心车辆管理，严格控制消费支出，根据中央“八项规定”关于厉行节约、防止铺张浪费的有关文件精神和省、市关于公务用车管理的相关规定，结合中心实际，特制定本办法。
一、救护车辆管理制度
1.驾驶人员必须持有国家规定的有效驾驶执照、按照规定车型驾驶。驾驶人员驾驶员必须遵守《中华人民共和国国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，树立良好的职业道德和安全第一思想，严禁带病驾驶、疲劳驾驶和酒后驾驶。凡因违章驾驶被公安部门拘留者或在重大交通事故中负主要责任者一律作辞退处理。
2.救护车平时应按规定停放在固定车位内，定人、定车，责任到人，救护车上的设备、附件不得私自拆卸，必须变动的，须经领导批准后由专业人员拆卸。
3.驾驶员应爱惜所驾车辆，做好检修、清拭保养，保持车辆的良好状况和必要的消毒工作，保证安全使用。每月至少对自己所开车辆进行一次检查，确保车辆正常行驶。驾驶员应定期对自己所开车辆进行清洗，保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。
4.每天上班交接班时要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一半时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5.出车在外或出车归来停放车辆，必须把车辆停在车库内。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，关好车门、车窗，防止车辆被盗。如果因司机原因造成损失，则由当事司机赔偿。
6.建立建全车辆出勤登记制度，力争做到接任务后5分钟内出车。需要用车必须到办公室填写派车单，用车在时间上发生冲突时，办公室按“轻重缓急”原则或用车申请时间先后顺序予以安排。用车人认真填写《龙江街道社区卫生服务中心派车单》，每次出车地点、出车时间、收车时间、公里数等都要登记清楚，执行任务途中及任务完成后不得随意改变行车路线。
7.驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。驾驶员因违章或证件不全被罚款的，单位不予报销，由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。
8.救护车驾驶员在行车途中，应自觉遵守交通法规，做到文明行车，礼貌待人，热心为病员服务。驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知办公室，并说明原因。
9.严禁公车私用。未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶。若特殊情况私人用车须报主要领导。
10.救护车工作时肇事根据交警部门确定责任后由中心承担相应责任，有下列情况之一者由肇事者本人自行负责并纳入本人绩效考核：
①酒后驾车。
②没有经中心同意自行驾车外出者。
③私人借车及外单位借车者。
④交由没有驾照者驾车。
⑤疲劳驾车、超速驾车、超载驾车等不按规定驾车者。
二、救护车维修、保养管理
1.车辆维修必须严格执行维修审批制度，由办公室建立维修保养记录档案和台帐。车辆维修在指定维修厂维修。车辆出现故障后，驾驶人员向办公室提出申请，填写车辆维修审批单，修理厂技术员检查鉴定后提出修理方案，由办公室核查并经中心分管领导审核，主要领导审批后方可送修。
2.车辆维修时，驾驶人员必须在场，对修理厂更换配件是否纯正、是否按维修规程予以核实，维修所有拆换新、旧配件，拍照报备办公室，车辆维修过程中驾驶人员如发现车辆修理部位项目、更换零件与我中心开具的审批单不一致时，要立即通知办公室人员到场核实，否则维修费用不予报销。
3.车辆长途行驶途中发生故障需维修的，必须立即向办公室报告，返回单位后补办车辆维修审批手续。
4.车辆维修后，必须认真核实修理审批单、维修清单，对照旧件回收，经办公室确认无误主要领导审批后，才能给予报销。
5.对车辆实行强制保养制度。按照车辆行驶公里数等车辆保养的基本指标要求，定期对车辆实行强制保养，提高车辆的使用性能和安全系数。
6.车辆的日常维护保养和清洁工作，由驾驶员在不影响出车任务的前提下自行完成，确保车况性能良好，车容车貌整洁。
三、车辆加油管理
1.实行定点加油，“一车一卡”管理。
2.主卡由中心财务科保管，副卡由驾驶员保管。
3.加油卡充值由办公室提出主卡充值申请，再分配到副卡；救护车需要加油驾驶员要向办公室申请，并将副卡充值页面拍照发给办公室。每个月月底将加油交易凭证及派车单一并交办公室。
4.禁止公油私用、挪用或利用中心用车名誉给私家车加油，一经发现上述情况者，给予其本次用油量的2-3倍罚款，若发现加油量与行驶里程不相符时，将追查原因给予相应处理。
四、驾驶人员的工作职责
1.驾驶员要热爱自己的本职工作，服从调度，听从指挥，牢固树立"以病人为中心"的服务理念、"时间就是生命"的效率观念，及时迅速出车，圆满完成医疗急诊任务；加强驾驶技术和安全知识学习，不断提高为病人服务的本领。
2.驾驶人员认真爱护车辆，负责对自己所驾驶车内的急诊器材、设备的保管与维护，保持功能完好，随时处于应急状态，严禁物品外借，违者罚款100元；造成严重后果的将追究本人责任。
3.驾驶员要经常保持车况良好和车辆整洁。定期对所驾驶车辆进行消毒，防止交叉感染。在运送已明确或疑似传染病人（包括死亡病人）后，要及时进行消毒，若因没有及时消毒造成严重后果者，给予辞退处分，构成犯罪的交由司法机关处理。
4.驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，严禁驾驶员酒后驾车或私自用车，如因驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的'处罚。
5.驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不得开英雄车、赌气车、霸王车和乱用警报器。行车途中如发生交通事故，要立即报告单位办公室，同时能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。
6.上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在值班室等候出车，不准随便离开单位。上班期间严禁饮酒、打牌等娱乐。
7.驾驶员对中心的调度及科室领导的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
8.驾驶员对中心的调度及科室领导的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
9.驾驶员出诊时应密切配合急救医师完成急救任务，根据病人病情及急救医师意见确定行驶速度及转送中心，向急救医师提出转送中合理化建议时应注意方式和场合，避免引起纠纷。
10.驾驶员上班时要着装整齐，按规定穿工作服，佩带工作牌，禁止穿拖鞋上班。
11.任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或120指挥中心有关人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。通讯联系不上的，给予当月绩效扣分处罚。
救护管理制度7
1、根据制度执行情况，检查全月的体质锻炼，军事训练，学习笔记，仪器装备管理和室内外卫生。
2、根据预防检查、处理事故的情况，检查是否按照《规程》进行操作，是否填写记录，是否进行战例讲评，是否认真执行制度等，进行检查评比。
3、按照装备保养全优的要求，检查是否把材料消耗降低到最低限度，是否进行了节约。
4、按照卫生制度的.要求，检查是否把卫生工作做好。
5、遵守各种制度，发扬优良传统，将评比检查和奖惩制度相结合。
救护管理制度8
一、每天按各小队班次及正常班次进行考勤。由小队长负责打考勤，每日进行一次考勤登记。
二、兼职救护队员请假要认真履行请假手续，请假者按批准假期严格执行，并有小队长批准的书面假条交到矿长，若有事不能按时归队者，要提前说明续假原因，如不按时归队又不续假者，按旷工论处。
三、小队长和副小队长必须至少有一人在矿值班，有事必须向矿长请假，同意后方可离矿。队员临时外出必须向小队长请假，方可执行，但不得超过30分钟。
四、值班期间原则上不允许请假，若特殊情况需请假者，必须首先向小队长或副小队长请假，同意后，方可向矿长请假。
五、请病假，需持有医院证明，且只批三天（重大病情除外），请病假必须持有县级以上住院证明，经队领导批准后，方可按病假处理。
六、小队各种请假必须有记录，作为年终评选优秀队员的参考。
救护管理制度9
救护队管理制度旨在确保在紧急救援和危机处理过程中，队伍能够高效、有序地执行任务，保护生命安全，减少灾害损失。制度涵盖了队伍组织、职责分工、培训教育、设备管理、应急响应、行动准则、评估反馈等多个方面。
内容概述：
1. 组织架构：明确各级救护队的组成、职责及相互关系，确保指挥系统的顺畅运行。
2. 岗位职责：定义队员的'职务和责任，包括队长、副队长、队员等角色的任务分配。
3. 培训与教育：制定定期的技能培训和理论教育计划，提升队员的专业能力。
4. 设备与物资：规定设备的购置、维护、使用和更新流程，确保设备处于良好状态。
5. 应急预案：建立全面的应急预案，涵盖各类灾害场景，以便快速响应。
6. 行动规范：设定现场行动准则，包括安全规则、沟通机制、现场评估等。
7. 评估与改进：设立定期评估机制，对行动效果进行反馈，不断优化和完善制度。
救护管理制度10
一、训练期间，小队长每天进行点名，如不遵守劳动纪律，每迟到1分钟，罚款2元；迟到超过10分钟，教育批评：迟到30分钟，全矿通报批评。
二、电话值班员脱岗，误传误报、不报告事故电话或上级指示精神，导致救护工作失误的，罚款100元/人次，并承担由此产生的.一切责任。
三、电话值班员电话铃响无人接听10分钟，罚款50元/次。
四、上班期间因酗酒影响正常工作的，罚款50元/次；因此导致不能参加处理事故的，罚款100元/次，并作出书面检讨。
五、值班期间，无故不参加值班者，罚款100元。
六、值班期间丢失或随意损坏公共财物而未能及时查出责任人，由值班小队负责照原价赔偿。
七、小队长对队员的违章现象不制止或隐瞒不报，发现一次处罚小队长50元；不按规定组织学习和训练，罚款20元。
八、不服从命令和分工、消极怠工的，罚款50元/次；情节严重的，罚款100元/次。
九、下井预防检查，必须深入采掘工作面，认真查找隐患，写出隐患整改记录，无检查结果、不到指定工作面或不签名的，取消一切井下津贴，并罚款20元/人次。
十、在处理事故时，畏缩不前，临陈逃脱不执行战斗命令者，经查实罚款500元/次；并报矿处理。
救护管理制度11
救护车管理制度旨在规范急救医疗服务的运行，确保高效、安全、有序地执行紧急救援任务，保障患者生命安全。这一制度涵盖了救护车的日常管理、人员配置、设备维护、应急响应以及服务质量监控等多个方面。
内容概述：
1. 救护车的日常管理：包括车辆的'定期保养、清洁消毒、故障报修及车辆使用记录的管理。
2. 人员配置与培训：规定驾驶员、医护人员的资质要求，以及定期的专业技能培训和应急演练。
3. 设备配置与维护：明确救护车所需医疗设备清单，规定设备的检查、更新和维修流程。
4. 应急响应机制：建立快速响应机制，优化调度流程，确保在接到求救信号后能迅速出车。
5. 服务质量监控：设立服务质量评价标准，定期进行内部审核和外部评估，持续改进服务。
救护管理制度12
救护管理制度是企业为保障员工的生命安全与健康，预防和应对各类意外事故而设立的'一套规范体系。它涵盖了应急响应、救援流程、人员培训、设备配置、现场管理等多个方面，旨在确保在紧急情况下能够迅速、有效地实施救护措施。
内容概述：
1. 应急预案：制定详细且实用的应急预案，明确各类事故的处理程序和责任人。
2. 救援队伍：组建专业的救援团队，进行定期培训和演练，提升其应急救援能力。
3. 设备设施：配备必要的医疗急救设备和防护装备，并定期检查维护。
4. 培训教育：对全体员工进行急救知识和安全操作规程的培训，提高自我保护和互救能力。
5. 现场管理：实施严格的安全生产制度，减少事故发生的可能性。
6. 沟通协调：建立内外部沟通机制，确保在紧急情况下的信息畅通。
7. 事后评估：对每次应急事件进行总结评估，优化和完善救护管理制度。
救护管理制度13
救护队管理制度是确保应急救援工作高效、有序进行的重要规范，它涵盖了人员配置、训练管理、设备维护、事故响应及后续处理等多个方面。
内容概述：
1. 人员管理：包括队员选拔标准、职责分配、团队建设、绩效评估和奖惩机制。
2. 训练与教育：定期进行专业技能训练，包括理论学习和实战模拟，确保队员具备应对各种紧急情况的能力。
3. 装备与设施：规定装备的采购、保养、检查和更新流程，确保设备处于良好状态。
4. 应急响应：制定详细的应急预案，明确事故报告、现场控制、伤员救治和协同配合的.程序。
5. 安全规定：强调安全意识，设定操作规程，预防事故的发生。
6. 协作与沟通：建立与其他部门和外部机构的协调机制，保证信息畅通。
救护管理制度14
医院救护车辆管理办法
救护车清洁制度
一、必须保持救护车车身、驾驶室、警报器、随车物品的整洁。
二、驾驶员必须做好救护车的清洁工作。
三、下班时要做好车辆清洁,锁好门窗。
四、不定期清洁发动机、电瓶、底盘。
五、每周由驾驶员自行冲冼车辆的内外一次,以保持外观整洁,每2周送洗车店洗车一次(雨天及特殊情况除外)。
车辆保养制度
一、驾驶员每天在接班前应对车辆进行全面的检查维护,认真填写车辆交接班运行记录表,发现问题及时上报解决。
二、车辆行驶5千至6千公里时,填写车辆修理保养申请表上报车管科统一安排保养。
三、车辆年检时必须进厂进行二级保养,合格后方可参加年检。
四、汽车轮胎在行驶5万公里后,应进行全面检查,对扎钉较多,磨损较严重的必须更换。
五、用汽油的车辆行驶8万公里,必须更换正时带。
六、柴油车行驶5万公里必须进行清洗,调试喷油嘴。
七、驾驶员下班后必须保证车辆清洁,锁好门窗,方可交接。
救护车特殊运行状况处理制度
一、救护车在非正常出诊运行状态下,如外出加油、维修、保养或送病人回家返途等车上无医护人员情况下,如途中遇到拦截要求运送病人去医院救治,司机应及时停车下车,向当事人了解情况并说明车辆状况。如病人或家属强烈要求且病情允许直接运送的情况下,由当事人及司机报告指挥中心后转送最近急救网络医院。如病情较重,不宜直接运送或运送途中存在较大风险,必须向拦截人员说明清楚情况并向指挥中心报告或请求救援,待医护人员到达现场协助转送病人上救护车后方可离开现场。
二、救护车正常出诊空车状态下发生交通事故,原则上就地停车处理事故,中心另派救护车执行任务。如要救治的`病人病情危重,时间紧迫且交通事故轻微等特殊情况,需服从指挥中心调度继续执行任务。
三、救护车上有病人的出诊状态情况下发生交通事故,应及时报警,救治组组长(医生)对该事故损伤情况及车上病人病情作出全面评估后,决定是否停留在现场救治事故伤员或继续转送车上病人。
救护车长途转运审批制度
一、急救车离开市区执行长途急救任务,必须经医院分管领导审批。由科室提出用车申请,调度室安排车辆、司机等。
二、必须严格按照调度指挥中心下发出车单转送,不得私自改变目的地,特殊情况及时报调度指挥中心。
三、执行长途出车的驾驶员要谨慎驾驶,出车前要完成病人家属签字工作,确保行车安全,并保持通讯联络通畅。
安全管理制度
一、坚持每月第一个周二组织学习制度,自觉签到,有事请假,一年累计二次无故不到者,按考勤管理条例照章处罚。
二、上班后认真检查车辆,随时待命,在急救途中密切与医务人员配合,不无故乱用警报器,使用警报器时不得从右边超越,做到安全、准确地完成好急救任务。
三、行车中严格遵守交通规则和操作规程,服从交通民警和管理人员指挥、检查。严禁酒后驾车和开特权车。
四、无论发生大小事故,必须及时向车管科及中心分管领导汇报,以便分析事故原因,及时处理,吸取教训。
五、建立、健全会议签到本、会议记录本、车辆安全检查登记本,事故违章记录本,以便对档案记录进行查阅。
六、急救车车辆未经中心领导批准,一律不得挪作他用。严禁使用急救车参与急救无关事宜。
七、私自出车按中心规定处理,造成事故者,全部责任和经济损失由本人负责。
八、加强节日期间值班制度,值班人员落实到位,对值班期间发现各种问题和事故隐患及时上报科领导及中心领导,并采取有效措施,防止事故发生。
九、加强节日期间车辆安全工作。节前要对车辆进行一次检查,发现问题,尽快报车管科解决,节日期间必须保证车况良好。加强对驾驶人员的安全行驶教育,严禁疲劳开车、酒后开车,对长途出车严格按有关报批程序执行。
救护车辆交接班制度
一、急救车辆分单人保管,双人保管两种。
二、每车由同驾一车的司机负责本车辆使用,保养,维修等工作。
三、两人保管的车辆每天每班次必须对车辆完好,物品进行交接并作好登记。
四、单人保管车辆:上班前应对车辆进行全面检查和维修并作好登记。
五、每天接班必须提前10分钟进行交接检查。
六、下班后必须做好车辆卫生、排除运行中故障,将车辆停放在指定位置,车头朝外,锁好门窗。
七、车辆因交接班不细,事后发现擦碰、物品丢失迹象者,责任由接班人员承担。
八、未完成交接班工作时,遇出车任务,仍由原驾驶员出车,回来后继续交接班。
车辆交接班检查登记制度
一、车辆交接班时,应对车辆灯光、刹车、转向、机油、汽油、水、外观等进行检查,详细登记交接。
二、做好车辆内外清洁工作。车头必须朝外停放。
三、车管组长每周对全部车辆检查一次。
四、办公室每月对车辆不定期抽查。
五、检查中发现问题及时汇报。
六、每次进行车辆检查必须认真在保养工作情况表上记录。
新车辆购置制度
一、急诊科根据医院总体规划和实际需要,做出书面报告报院部办公会议研究。
二、急诊科要不断了解掌握新上市的救护车资料,找出适合院前急救车型为医院领导购车提供第一手资料。
三、新购置车辆须经政府采购办招标采购。
四、按车辆技术规定和随车物品严格验收。
五、按相关规范要求完善车辆设置、通信、标志及改装。
六、办理车辆保险、上牌,附加税、养路费,过桥费,警报器证,车船使用税,加油卡等手续。
车辆报废制度
一、根据车辆公里,年限和实际状况,需要报废的车辆由车管科书面报告交院部办公会议研究批准,并报市卫生局审批。
二、经卫生局批准后填写车辆报废登记表。
三、将车辆送往政府指定的车辆解体厂进行报废。
四、到市交管局车辆管理所办理报废手续。
五、报废资料报市国资局审批后进入财务存档。
车辆、驾驶员建档制度
一、建立一车一档,以备查阅。
二、完整记载车辆运行全过程。
三、保存新车的原始资料。
四、详细记载维修、保养、用油、公里、事故等。
五、做好车辆异动、交接记载。
六、建立驾驶员的个人档案,建立一人一档管理制。
七、记录进入时间、驾龄、年龄、进入前的经历。
八、记载每年的工作情况,各种奖励及年终考核成绩。
九、保存聘用司机的考核资料及担保书。
车辆运行统计制度
一、车辆运行统计分为:公里数,油耗,维修保养次数,完好率,维修费用,其它费用,行车安全和分析九项。
二、每月底统计车辆路码表总数,算出当月车公里数。
三、急救出车必须经过120调度室,行政车必须填写登记表,月底统计。
四、减除维修,保养天数得出车辆每月完好率。
五、根据车型标准,结合车辆实际用油,定出车辆用油标准(平时,夏季)。
六、如实记载车辆每月的维修,保养时间,次数。
七、每月对车辆维修,保养费用进行统计,随时掌握车辆运行状态。
八、统计车辆每月保险费,停车费,补助费,过路(桥)费等。
九、对每个驾驶员违章、事故进行统计。
十、运行分析分为:车辆实际用油和标准差异,用油占收入的比例,维修保养费用占收入的比例,每车次的平均收入,每行驶一公里的综合收入六个部分。 对上述六部分进行季度,半年,全年统计并同上年同期进行比较分析,找出问题为后期工作找出切入点。
十一、如实保留统计资料,利于从新车到报废整个运行过程的成本核算。
车辆事故处理程序
一、车辆发生任何事故,有无责任,都必须先抢救伤员并在第一时间向110报警。
二、当事司机要及时向保险公司报案,协助保险理赔员进行现场勘察及各种材料的收集,及时索赔。
三、及时向科室汇报,当事司机要如实汇报事故的全过程。
四、车辆发生事故,科室要组织驾驶员分析,讨论事故原因,帮助肇事本人,教育全体驾驶员。
五、发生事故不报和私了的一切损失由当事司机负责,并按照医院相关制度处罚。
救护管理制度15
按照《医院感染管理办法》、《传染病防治法》等法律法规要求,为建立医院规范安全的病人运送环境设施,强化运送病人120救护车的消毒管理工作,防止交叉感染,确保院前急救医务人员身体健康,制定我院120救护车消毒管理工作制度如下:
一、120救护车队须专人负责120救护车消毒工作的'管理和监督,并实行责任追究制度;
二、120救护车必须实行定期消毒制度。要求每天进行一次消毒,紫外线灯照射消毒(30分钟─1小时),用含有效氯500mg/l的消毒剂溶液喷洒消毒,物体表面用含有效氯200─500mg/l的消毒剂溶液擦拭。
三、120救护车必须实行即时消毒制度。凡用120救护车运送可疑病人或确诊病人的,完成转运任务后必须立即对车内空间用含有效氯500mg/l的消毒剂溶液喷洒消毒,推车及担架等物品表面用含有效氯200─500mg/l的消毒剂溶液擦拭。
四、120救护车须配备符合医疗机构相关消毒隔离规范要求的防护口罩、隔离衣、帽子、手套和鞋套等,救护车上必须配置0.3─0.5%碘伏消毒液。
五、建立《120救护车消毒登记本》。
【救护管理制度】相关文章：
救护队管理制度03-25
红十字救护培训总结04-29
应急救护培训工作总结范文11-15
救护队年度工作计划10-20
应急救护培训讲话稿07-02
血液管理制度12-02
评审管理制度11-27
律师管理制度 11-28
卖场管理制度12-13