总结实习报告

时间:2026-01-07 06:14:02 实习报告 我要投稿

有关总结实习报告模板汇编八篇

  总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结,它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律,让我们抽出时间写写总结吧。如何把总结做到重点突出呢?下面是小编为大家收集的总结实习报告8篇,仅供参考,欢迎大家阅读。

有关总结实习报告模板汇编八篇

总结实习报告 篇1

  一、实习的目的及性质

  本次实习是我们学完了公共基础课和部分专业基础课之后对企业的生产过程进行全面的认识,培养我们对企业的感性认识,是一种密切联系实际、增强我们感性认识的教学活动,是大学教育过程中不可缺少的一个环节。通过本次实习能进一步巩固我们所学的专业理论知识,使抽象的书本知识变为生动的具体的、更为系统的知识,让我们掌握市场营销的一些基本技能,进一步培养学生分析与解决实际问题的能力。

  二、实习时间安排

  本次实习从6月28日至7月2日,共五天。6月28日星期一早上,我们召开实习动员大会,指导老师向我们说明此次实习的过程安排及实习中要注意的相关问题,下午两点,我们正式出发去参观桂林漓泉啤酒厂。6月29日,老师不做统一的安排,由学生自已去参观各大商场,因此,我和几个同学去参观了桂林微笑堂商厦和王城商厦。6月30日早上八点,在指导老师的带领下,我们统一参观了桂林橡胶机械厂。当天下午,我又和几个同学去参观了桂林沃尔玛超市及南城百货。7月1 日至7月2日,在学校整理实习过程中所记的笔记,撰写及提交实习报告。

  三、实习过程

  燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司

  6 月28日,我们实习的第一站是桂林漓泉啤酒厂。进公司大门时,看到公司名称写着“燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司”,自己有点摸不着头脑,一打听才知道,漓泉啤酒早于8年前加盟燕京集团。燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司于XX年7月18日揭牌成立,是北京燕京啤酒集团公司外埠企业之一,其前身桂林漓泉股份有限公司于1985年筹建,1987年正式投产。历经九次改扩建,截至XX年7月,燕京漓泉公司桂林本部年产能达80万吨/年,加上控股的燕京玉林公司40万吨/年的生产能力,合并后公司在广西区内整体产能已达到120万吨/年。

  在公司接待员的带领下,我们按“接待厅 —> 展示厅 —> 生产部总控室 —>糖化车间 —> 发酵车间 —> 灌装车间—> 返回接待厅”的路线参观整个公司。首先,在公司的广场,我们看到展厅大楼上挂着大大的燕京啤酒的标识,在大楼一侧的外墙,写着“以全优的质量取信于民,以独特的风味取悦于民,以诚挚的态度服务于民”30个大字的公司质量宗旨。在另一栋楼上,又横挂着“以情做人,以诚做事,以信经商”12个大字的公司的经营理念。随后,我们随接待员走进公司的展厅,听着接待员介绍公司的相关情况。

  加盟燕京后的八年时间里,公司领导班子团结带领全体员工,秉承“以情做人,以诚做事,以信经商”的经营理念,以“六个创新、四个做强”为指导思想,努力拓宽经营思路,积极寻求管理创新,燕京漓泉成为燕京啤酒集团下属外埠公司的标杆企业。同时,公司坚持采用“燕京+漓泉”的双品牌运作模式,战术与战略相结合,依托最现代化的生产设备和先进工艺,采用优质原料,酿造出了新鲜优质的全生态啤酒。目前,已形成以高档类纯生、冰豹、小支产品以及中档类冰爽、精品双滤爽等系列产品为塔顶,大众类10度清爽、8度双滤爽等普通啤酒为塔身,专供农村市场消费的劲爽产品为塔底的金字塔型产品结构,产品广西市场占有率高达85%,成为国内继燕京之后,第二个在省级市场占有率如此之高的啤酒品牌。八年间,公司取得了良好的经济效益和社会效益,连续七年成为桂林市纳税首户,跻身广西纳税五强,全国啤酒行业纳税六强,广西十佳、广西优秀诚信企业,中国啤酒行业杰出企业;品牌荣获广西著名商标、广西名牌、中国驰名商标等荣誉称号,32个产品获得绿色食品认证;成为桂林市首家国家级工业旅游示范点及全国五一劳动奖状企业;连续多年总资产贡献、流动资金及存货周转率、净资产收益率刷新行业新纪录,多项技术能耗指标创国内同行业新低,品牌价值跃升至32.09亿元。

  我们随着接待员逛了四个展区,通过展区内陈列的物品,雕塑,字画等,我们大致了解了漓泉啤酒厂的相关结构,生产规模,营销情况等知识,还知道了啤酒的一些酿造工艺,比如纯生啤酒采用特殊的酿造工艺,严格控制微生物指标,使用包括0.45微米微孔过滤的三级过滤,不进行热杀菌让啤酒保持较高的生物、非生物、风味稳定性。这种啤酒非常新鲜、可口,保质期达半年以上。干啤酒的发酵度高,含糖低,二氧化碳含量高。故具有口味干爽的特点。由于糖的含量低,属于低热量啤酒。还了解了公司的.企业文化,燕京漓泉除了以“以情做人,以诚做事,以信经商”为经营理念,以“以全优的质量取信于民,以独特的风味取悦于民,以诚挚的态度服务于民”为质量宗旨外,还以“尽心尽力的奉献精神,艰苦奋斗的创业精神,敢打敢拼的拼搏精神,顾全大局的协作精神,为企业分忧的主人翁精神”为公司的精神。以“让交付给顾客的产品100%合格” 为公司的质量方针。

  通过参观漓泉啤酒,经过接待员的介绍以及我们同学的讨论互动,我们还学习到了了一些平时不知道的饮酒常识以及啤酒的一些其他日常妙用等。

总结实习报告 篇2

  这个暑假我选择了联想大学生实习计划,让我受益匪浅,以下分几个关键词来总结:

  【培训】

  联想是一个有着独特企业文化的国际化公司,联想实习总结。在联想上到老总,下到员工,对人真诚没有架子。在联想的每一次培训都能让我学到很多东西,联想人总是毫无保留的把他们最前沿的理论和观念灌输给我们。想起我接到联想公司的电话,通知我已被录用为联想公司暑假实习生的那一刻,心情激动的我在感谢联想公司给我这次珍惜的机会的同时,更在心中暗暗下定决心要在本次暑假实习中锻炼自己,提升各方面的能力,积累更多有用的社会经验,与外界接轨。我希望这个暑假能够过得不一样,过得有意义。通过到联想公司参与了两天非常有趣的培训,我大概对联想的文化、各种产品系列和一些销售技巧有了更深一层的了解和认识。在这两天生动有趣的培训中,我认识了许多志同道合的朋友,收获了珍贵的友谊。我觉得他们都非常厉害,每个人都有自己独特的地方,都值得我学习的榜样。我坚定地相信,在小路姐和各位同伴的陪伴和引导下,我在这个夏天一定能够过得非常的充实和有意义,并能收获我想要的。

  【朋友】

  我是一个大一的学生,社会经验少得可怜,到店面的第一天我深深的感受的社会人际关系有多么的重要,所以从第二天开始,我就致力于与店面的每一个人打好关系,做好自己的'本分,然后虚心的向他们学习,1个星期的时间店里面的每个人都跟我关系非常好了,之后在仓库和技术部都认识了其他的朋友,在后来的时间里,我还与几个客户做了朋友,之后还带了客户来我这边买了电脑。

  社会是很现实,也很残酷,但是只要你愿意拿出真心跟社会上的各路人士交往,他们也会有回报,这样才能建立一个共赢的局面。

  【业绩】

  我的业绩不算是最好,在第一周,我卖出了2台笔记本,不过有一定的运气成分,之后的第二周和第三周,我卖的也不多,这段时间我主要是在学销售各个方面的知识,每天下班后,我们店长都会把我留下,进行一系列的培训,第四周由于我们店面的人手不足,我自然而然的升为主力销售员,当然我承担起的责任更多,第四周我们店面顺利的完成了任务,而我第四周的销售量是20多台,第五周我们店面来了新人,这一周我致力于培训新人,让他在最短的时间成长起来。实习期间我的业绩是35台,这个成绩虽然不是最好,但是店长跟我说,我现在已经达到了正式销售员的标准了,可以以优秀的成绩进入我们这间公司。

  【未来】

  以后的道路是漫长的,但是我相信只要我不断的努力,我就能够做好。经过这次实习更加坚定了自己的信念,让我有更多的机会锻炼自己,让自己不停的奋斗。这一次实习对我来说,是人生成长路上一笔宝贵的财富。更让我知道了在社会工作的不容易,让我更加珍惜在学校的学习生活,也知道了自己未来需要作出更多的努力,才会在以后走出社会工作能有一番作为,我相信我能够做的更好,我坚信!

  想起我接到联想公司的电话,通知我已被录用为联想公司暑假实习生的那一刻,心情激动的我在感谢联想公司给我这次珍惜的机会的同时,更在心中暗暗下定决心要在本次暑假实习中锻炼自己,提升各方面的能力,积累更多有用的社会经验,与外界接轨。我希望这个暑假能够过得不一样,过得有意义。通过到联想公司参与了两天非常有趣的培训,我大概对联想的文化、各种产品系列和一些销售技巧有了更深一层的了解和认识。在这两天生动有趣的培训中,我认识了许多志同道合的朋友,收获了珍贵的友谊。我觉得他们都非常厉害,每个人都有自己独特的地方,都值得我学习的榜样。我坚定地相信,在小路姐和各位同伴的陪伴和引导下,我在这个夏天一定能够过得非常的充实和有意义,并能收获我想要的。

总结实习报告 篇3

  一、实习主要内容

  这个月的前两周我基本都是在做外链推广这方面的工作,首先我们得做好软文,前期的软文不是原创,而是自己下载一些英文文章,文章的内容也不要求很长,然后在这些文章中插入关键字链接,最后在别人的网站的留言板以及论坛里面发表。每天按照公司下达的任务完成,并且观察自己发的一些外链的网站被谷歌收录的情况。

  最后我就开始转换任务开始做博客,就是去注册一些能够发博客的网站,在这些网站上表自己的博客,博客的内容与公司产品要有一定的关系,然后内容中带上自己产品的关键词连接,公司让我们制作属于自己的博客,博客的主题自己拟定,但是博客首页的友情链接必须是本公司的关键字链接,然后每天每个博客发表15篇与主题相关的文章。

  二、实习收获与体会

  在实习过程中,我从工作、团队合作、专业素质等方面都有了极大的收获,许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解,许多原来没有重视的方面也得到了巩固,更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西,并且我在以下几个方面有了比较深的体会:

  1、团队合作的精神,在我们工作目标和任务上,其实都是一个团队,不分你我个体,只有团结互帮才能完成整个公司的服务宗旨。

  2、为人处事方面,其实我认为毕业实习另一个目的是在实践中初识社会,了解社会,即将走出校门的我们,往往对社会缺乏足够的`认识,甚至感到迷茫,需要时间去积累。在实习中,我体会到为人处事的重要,学会了与人真诚沟通,平时与同事和领导交流互换工作上的意见,来彼此产生同事间的信任,对我来说是一笔财富,让我在进入社会后就学到了重要的一课,也经历了社会的残酷。

  在这次实习中,虽然有苦有泪但带给我的是快乐、充实,并让我学到了很多知识、经验,更多的是这个经历让我懂得了很多道理。在以后的生活和工作中我要老老实实做人,认认真真做事,一步一个脚印的脚踏实地向前闯。总的来说,这次实习是我人生中最宝贵的财富。

  三 、实习过程中发现的问题

  某某英语在网络营销这个全新的领域中还存在很多问题:

  1.人员素质不一致

  在企业进行网络推广的都是二十来岁的人,这些人经验不足,没有一个经验丰富,领导能力强的主管进行管理。在进行论坛推广的过程中,很多人并没有对公司的产品进行了解,只是根据已有的资源进行发帖。

  2.网络推广中论坛发帖存在的问题

  公司都是让推广人员到各个论坛发帖宣传,手法都是注册马甲,用马甲站在第三方的角度来说这家公司的各种好处,这是目前网络上最为普遍的营销方法,运用得当的话,也是可以达到一定宣传效果的,但局限于对网络营销的掌控力度,很多人根本运用不好:力度轻了则完全达不到效果,发出来的帖子很快就被沉到最下面,几乎没有人关注和点击;力度重了会引来别人的反感,起到 反作用。在推广之前没有对产品的定位,目标人群提出明确的指导,这也让很多人的帖子最终宣传效果不理想。在我的实习结束之前,企业网站的流量并没有因为网络推广而增加很多流量。

  3.博客营销存在的问题

  公司的网络推广人员大致并不精通英语,都是通过有道词典翻译写成博客。这样的文章很多时候并不能吸引人阅读 。即使有人阅读了也很容易发现它是博客广告,甚至引起人的反感。由于博客推广的泛滥,营销市场混乱,发展处于一种不健康的状态 ,如果你不能有好的博文自然起不到应有的效果。内容是进行博客营销的基础,没有好的内容就不可能有高效的博客营销,好内容不是一味的赞美,也不是枯燥乏味的理论。某某英语的博客只是简单地进行介绍,起不到很好的推广效果。

总结实习报告 篇4

  一、实习目的

  这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面,扩大与社会的接触面,增加我们在社会竞争中的经验,锻炼和提高我们的能力,以便在以后毕业后能真真正正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,学校允许我们根据自己所学的知识及兴趣爱好寻找单位实习,进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题,提高我们的实际工作能力,为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。

  二、实习前的准备

  因为学校允许我们自己寻找实习单位,所以在实习前的一周我们不停的搜索各方面的信息。还是找不到合适的,感觉找份好工作真的是不易。就在我们要放弃的时候,看到了川菜府酒楼的招聘信息,因为我们是实习、短期的,怕老板不用我们,于是抱着试一试的心态去了,没想到何老板进行交谈后,老板很爽快地聘用我们了。在经历过无数次找工作失败的挫折后,我们自己对自己说,这次一定好好的做。

  三、实习的内容

  “川菜府酒楼”顾名思义,是饭店。它位于翟营南大街卓达商贸广场,规模属于中小级,一共三层楼:一楼大厅、二楼卡间、三楼雅间。大厅和卡间可坐客人一到四位,雅间可坐客人八到十四位不等。

  而我和小齐(齐华卿)在这做的是服务员,下面就我们的工作内容和服从的规章制度作简单的介绍:我们和厨师们一样都是上午九点上班,上班后先打扫卫生,然后十点开饭,十一点迎客,下午两点下班同样也是我们吃饭的时间,下午五点上班,上班后也是打扫卫生迎客,晚上九点吃饭,九点半下班。服务员、传菜生和吧台均属于前厅,厨师们属于后厨。其中,我们前厅三天一倒班,两人值班,必须有一人在大厅,不值班的人可以到点就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息时大厅里也必须留一个人,这是我们的值班制度。因为我们这有三个楼层,所以服务员也不是固定的呆在那个楼层,同样也是三天一倒。

  服务员的具体工作:上班后打扫各自负责的楼层,摆好餐具,打好热水,收拾好后等着上客,客人来后倒茶水点菜,说到点菜,现在一般稍微有点规模的饭店都用点菜宝,当然我们也不例外,他跟手机差不多,很好学,几分钟就能学会。点完菜后就等着传菜生传菜,看到他们后接过来去上菜,上好菜后如果不是很忙的话可以休息一下,然后客人用完餐后买单,等客人走后,收拾桌面就是收台、撤台和摆台,大致就这样。

  四、实习体会

  实习,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践,那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的.实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展,又加入了世贸,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

  短短1个月的工作过程使我受益匪浅。不仅让我开阔了眼界,最主要的是懂得了如何更好的为人处事。当今社会一直处在加速的发展变化中,所以对人才的要求也越来越高,我们要用发展的眼光看问题,就要不断提高思想认识,完善自我。

  近1个月的工作使我成长了不少,从中有不少感悟,下面就是我的一点心得:

  第一是要真诚:你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来这里时,心里不可避免的有些疑惑:不知道老板怎么样,应该去怎么做,要去干些什么等等!踏进大门后,只见几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼,尴尬的局面立刻得到了缓解,大家都很友善的微笑欢迎我们的到来。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声:“早”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,很好的跟他们交流沟通学习,我

  想,应该是我的真诚,换得了他们对我的信任。还有对我们服务员而言,跟客人交流更得真诚,客人来后首先向他们问好,然后问几位,把客人带到相应的楼层,再者点菜更得细心和真诚,询问客人有没有忌口的,能吃辣的吗等等,只有这样,客人觉得服务好,下次才会关顾,生意才会好,生意好了老板高兴了,我们的日子就会更好。

  第二是激情与耐心:激情与耐心,就像火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽的火花。作为服务员应根据客人的喜好或是热情的帮他介绍菜品或是耐心的等客人看完菜单后再点菜。

  第三是“主动出击”:当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。在实习期间,我会主动的帮同事打扫卫生,主动地帮老板做些力所能及的事,并会积极地寻找合适的时间,向老板请教问题,跟老板像朋友那样交流,谈生活学习以及未来的工作,通过这些我就和老板及同事们走的很近,在实习中,他们会教我怎么做事见什么样的人说什么样的话,使我获得很多收获而且和他们相处的都很愉快。

总结实习报告 篇5

  按照我们学校的教育实习工作方案,我们美术b组由思阳老师带领08级实习学生20人,在泉州现代中学进行了教育实习。经过六周的实习,圆满地结束了这次实习课程。

  实习结束后,应学校及实习学校的要求让学生写了“个人实习总结报告”。本届学生普遍对教育实习的目的明确、态度端正、表现积极主动,都能较好的完成实习任务,给实习中学的师生留下了很好的印象。大多数学生通过实习在多方面获得了锻炼,特别是对专业知识的掌握和运用上,更是得到了一次学用结合的体验,学生们对本专业的学习目标和方向有了进一步的认识和把握,为将来从事教育工作打下了一定的基础。

  整个实习过程中,学生们能够遵守组织纪律,没有迟到、早退、旷课的现象发生。在为时六周的实习期间,学生们互相团结,彼此交流与促进。虽然学生们天天往返于校内外,但都能自觉地按时去实习学校。

中学实习总结报告<span/pic/p><p>  对这些个别现象,知指导教师都及时地与实习学生进行了座谈交流,使学生提高了对教育实习的认识和方法上的改进。</p><p>  虽然困惑存在,但精彩的实习生活也增长了不少经验。班级纪律管理上:上好第一堂课对以后的课堂纪律的影响至关重大。所以,出来实习的你一定要狠下心。学生相处方面:既要与学生沟通愉快关系融洽,也要保持一定距离,关系过于密切对日常的教学工作会有影响。</p><p>  百年大计教育为本,教育应最是平等的。润物无声,潜移默化中我和我的学生一起成长。</p><h2>总结实习报告 篇6</h2>
<p>  随着大二生活的结束,我们迎来了大学生活的最后一年的实习,我们也充分利用了这次实习进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识两年以来的第一次接触现场,可以想象其意义的重要性,我们第一次将理论知识与实际相结合。而理论与实践是紧密相联系的,这次的实习让我很好的了解到实际操作能力,将理论知识全面的融会于工作实践,我更好的在实际作中得到了锻炼。我也不例外来到了施工现场进行学习,从**年6月1日开始,到**年5月31日结束,历时一年的实习让自己学到了很多,也让自己突破了书本上的限制,真正的把理论和实际相结合起来。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张而辛苦的一年实习生活结束了,在这一年里我还是有不少的收获。我参加实习的建筑公司为浙江省湖州市湖州建工集团有限公司第二建筑公司,该公司是一个有着五十年辉煌历史和光荣传统的企业,为省一级建筑施工企业。我在实习期间公司正在承建“中央府邸”项目,包括了4幢高层,7幢排屋,由于规模较大,所以在公司的实习期间我学到了很多东西,现在将其总结如下:</p><p>  <strong>一、实习的主要内容和亲身参加的具体工作过程:</strong></p><p>  我实习的岗位是施工员,由于实习的时间较久,所以我学到的东西也相对较多,从承台到标准层的施工都有亲身参加了工作。但是由于去的时候桩基已经打完,所以没能接触到打桩,深感遗憾。整个工作流程如下所示:灌注桩蕊→浇筑垫层→安装承台、地基梁模板→安装承台、地梁钢筋(包括插柱筋)→浇筑承台砼→回填基础→焊接柱筋→安装柱、梁板模→浇筑柱砼→安装梁板筋→浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外,我还协助项目副经理进行施工进度的控制。</p><p>  整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促,整个实习过程我没有接触到屋面工程,和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程:</p><p>  <strong>基础工程:</strong></p><p>  由于基础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。</p><p>  由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。本工程由于土质较为差,淤泥质土较厚,造成打桩的过程中出现了大面积的断桩,很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法,主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法:</p><p>  首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全,洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种,一种为±0、000m~-1、50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm~50cm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合,工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中,将钢护筒拔出要有相当的技术,大约浇筑2~3挂篮的砼时,就应将铁护筒取出。</p><p>  断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层,在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制,用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂,因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂,特别是交接处的地方,由于属于隐蔽工程,所以应做好检查验收工作。钢筋工程:</p><p>  钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。</p><p>  因为混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐蔽工程,需要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。一般的钢筋工程的施工过程如下:结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的`安装对工人的看图能力要求较高,钢筋的型号,数量,位置要求很高,一般应和图纸一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式:</p><p>  1、绑扎连接:绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》(GB50204-20xx)中的规定,轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝,按规范规定的最小搭接钢筋长度,绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎,但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接,因为这样会产生偏心作用的不良效果。</p><p>  2、焊接连接:混凝土结构设计规范规定,钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊,而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。</p><p>  3、机械连接:钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接,机械连接质量上会优于焊接,但是在造价上处于劣势,成本较高。</p><p>  <strong>模板工程:</strong></p><p>  混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分,其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板:其二是保证模板形状,尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上荷花载的作用下不沉陷,不变形,不破坏。</p><p>  模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板,本工程多数使用胶合板模板,在一些细部上部分使用钢模板,比如楼梯踏步就使用钢模板,这样比较不容易变形。</p><p>  模板的作用便是在结构的施工过程中,刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态,需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内,这样砼凝结硬化之后,才能形成所需要的结构构件,模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。本工程模板多数为大跨梁模板,因此模板及其支撑系统必须符合下列规定:</p><p>  1、安装牢固、尺寸准确,保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;</p><p>  2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及在施工过程中产生的荷载;</p><p>  3、构造简单、装卸方便;并便于钢筋的绑扎与安装,和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。</p><p>  4、模板接缝应严密,不得漏浆;</p><p>  5、本工程用全新的胶合板投入施工;计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上,节省用料,降低成本。</p><p>  施工过程中,支撑系统的基础部分经常被忽略,特别是底层支撑基础经常没整平,且泥沙没有夯实,这样在上部荷载作用下容易下沉,从而导致平板变形,平整度不够。</p><p>  模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置,并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架,可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱,及门型架。</p><p>  模板在安装之前,还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算,一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构,新型体系的模板或超出适用范围的一般模板,则应进行设计或验算。例如大的承台,塔吊基础等,否则很容易胀模。</p><p>  <strong>混凝土工程:</strong></p><p>  混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程,各施工过程既相互联系,又相互影响,任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌,每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值,并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确,才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比,应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。</p><p>  混凝土的搅拌,要获得均匀一致的混凝土,必须对其原材料充分搅拌,使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌,一般要注意搅拌时间的控制,以及送料机时间的控制。</p><p>  混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的浇筑,才能保证混凝土的强度,密实性符合设计的要求,才能保证结构的整体性和耐久性,尺寸准确,才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。</p><p>  混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收,而且还检查模板的尺寸,轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象,而且容易产生蜂窝、麻面,甚至产生露筋现象。</p><p>  施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺,由于某些原因,不能连续将结构整体浇筑完成,且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间,则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位,应用时考虑施工的方便。进度控制:</p><p>  当一名施工员很关键的在于如何控制进度,如何把泥工班、钢筋班、木工班的时间安排好,使他们的工作时间错开,不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示:</p><p>  柱筋立焊与柱箍安装用1天→柱模与梁板模安装用3天→柱混凝土浇筑用一天→梁板钢筋绑扎用2天→浇注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班,甚至通宵。以上的进度差不多以四套(500平方米)的商品房为例,共用8天。施工员要做的事,就是要调合好三个班组的工作时间,不能出现一方停工的现象。比如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼,一幢要浇筑板砼,应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点,其实本应避开两幢楼一起浇混凝土的。实习了这么多天,几乎天天去查进度,自己在进度的控制方面应该会强一点,至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。高压接桩:</p><p>  断桩处理的方法有两种,一种为人工挖孔接桩,另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。高压水泥灌蕊桩的步骤大体有以下几步:</p><p>  一、若桩在400m处断,则我们必须做一个6、50m左右的钢筋笼,直径小于桩的孔径,插入桩的深度为6、00m左右,一般为大于断的位置2m。</p><p>  二、往桩的孔径填入石料,直到满为止。</p><p>  三、砂浆用高压机往桩蕊里面灌,直至充满整根桩,差不多就能将桩断的地方接好了。</p><p>  但此过程也有可能存在一些问题,例如在操作过程中出现露浆,怎么灌都无法灌满,而且流到隔壁的断桩,待凝固之后,将在隔壁断桩的周围形成一道混凝土暗墙,从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。</p><p>  施工现场存在的问题和改进意见:</p><p>  <strong>安全问题:</strong></p><p>  安全问题永远是工地的第一次重中之重的问题,对本工程的安全问题,则是我参加了第一次工地上的会议,这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。</p><p>  会议上主要提出了以下几点:</p><p>  1、临电问题:搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备,存在着漏电的危险,以及碰电的危险性。</p><p>  2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹,班主都没对毛竹的质量进行挑选就使用,这样随着层数的增高,荷载的加大,存在的危险性也就越大,特别是小横杆,领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能,但底层最好要挑选性的用料。</p><p>  3、脚手架的、支模架的基础不是很稳,存在塌倒的可能性,特别是下雨天。</p><p>  4、木头房太多,而且不规范,工人随处搭房住人,这使得工人的生命存在威胁,且使工地不能规范化管理。</p><p>  以上的安全问题不仅是我所实习的这个地存在的问题,很多工程都存在着这些问题,所以施工现场安全仍需进一步改进,有关部门也应加强监督的力度。地下室施工技术:</p><p>  本工程地下室由三幢楼组成,形成一个地连体,规模较大,其建筑功能为停车场以及战时人防备用。这个地连体的承台与地梁是用砖墙砌成的模板(简称砖胎模)。而而且用800mm宽的后浇带分成五块分别浇筑以防止产生不均匀沉降。且设置了多个截水沟,因此工程量相当庞大,由于去年接连几天下雨的影响,地下室上部的土出现了塌方现象,砖砌模板被土给推倒了,一群工人正在重新修筑以及挖土。</p><p>  由于地下室的施工技术水平有限,且机械化程度不高,安全措施不到位,也直接反映了我国地下室的施工水平,因此我们有必要提高其施工水平以及机械化程度,应该多走出去向外国先进水平学习,不能一味的闭门造车。</p><p>  <strong>二、着重说明实习的收获和体会:</strong></p><p>  在工地实习一年的期间里,对我来讲是一个理论与实际相结合的过程,在工地现场施工员、技术负责人的指导之下,以及自己的努力积极参与工作,让自己对整个基础的做法,标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识,并且巩固了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际施工中丰富自己的理论知识。整个实习的过程时间虽短,但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足,也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点,但也让自己明白了一句话:“吃得苦中苦,方为人上人。”。</p><p>  <strong>三、对本次实习的意见和建议:</strong></p><p>  非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会,也让自己第一次接触现场,接触社会,不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合,更重要的是让自己学会了如何做人。</p><p>  经过了为期一年的实习,也让自己成熟了许多,但获得知识的同时也存在了一些问题,以下我将就这次实习总结四点意见和建议</p><p>  (1)、实习时间可以适当增长一点,毕竟仅仅一年虽然可以学到整个工作的流程如何施工,但是一些细节无法深入。</p><p>  (2)、实习的过程中,可以适当举行一些交流会,如在实习中期可以分组举行一些经验交流会,老师可以指导一下同学们,这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性,而不会存在漫无目的实习的现象。</p><p>  (3)、同学们可以找个空闲时间(如周末),互相参观一下对方的工程,看看别人是怎么做了,这样可以防止成为井底之蛙,也可以促进交流,取其精华,而弃其糟粕。</p><p>  (4)、在条件允许的情况下,老师可以在同学们的实习期间去工地进行调查指导,不仅可以杜绝同学偷懒现象,而且可以对同学们进行有建设性的指导,让我们的实习更加有效率。</p><h2>总结实习报告 篇7</h2>
<p>  北京交通大学 实习报告 年 级:20xx秋</p><p>  专 业:铁道机车车辆 层 次:高起专 学 号:12645350 姓 名:王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告</p><p>  一、实习目的</p><p>  在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践</p><p>  的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老</p><p>  师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认</p><p>  真负责。在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,</p><p>  有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备</p><p>  品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多,不止是在专业</p><p>  知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作</p><p>  人员对我的照顾和指导。</p><p>  通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合,增强感性上的认识;通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触,在实际中了解生产的有关内容。通过</p><p>  接触提高社会交往能力,学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神,初步了解企</p><p>  业管理的基本方法和技能,充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验,让理论知识更加深入到我们的心中。培</p><p>  养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力,为今后的学习、工作打下工艺知识的</p><p>  基础。</p><p>  通过实习,让自己学会在实际中注意观察,并在观察中发现问题,并尝试解决问题。</p><p>  二、实习内容及过程</p><p>  (一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破</p><p>  损。</p><p>  (二)各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2.正、</p><p>  侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否</p><p>  有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。 5.</p><p>  各部销轴是否完整,间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。 7.正、侧</p><p>  受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力</p><p>  为6~10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5~7公斤。 (三)机车附设装置的检</p><p>  查:</p><p>  1.机车顶棚有无漏雨,排水沟、管必须畅通无阻。</p><p>  2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整,</p><p>  瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。</p><p>  (四)起动电阻的检查:</p><p>  1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线</p><p>  有无松弛。</p><p>  (五)补助电动机及附属装置的检查</p><p>  1.电刷与刷架间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.</p><p>  刷架无烧痕、裂纹,位置正确,导线螺丝牢固,刷架与整流子面的间隙2~4毫米。 3.整流</p><p>  子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。 4.油壶齐全、有无</p><p>  漏油现象,润滑部位油量充足,检查油量时电机要停止转动,以免发生危险。 5.电机运转中</p><p>  有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全,紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件,</p><p>  以免由检查孔掉进电机内,电机内如掉进金属物件,在未找到前,禁止起动电机,以免烧损。</p><p>  (六)电器部件的检查:</p><p>  1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件,如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销</p><p>  子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活(如:电控接触器或电磁接触器,逆转器等)。 4.高低</p><p>  压接触器良好,接触子的接触面积要75%以上。 (七)气路系统的检查</p><p>  1.自阀,单阀作用良好,不漏气。 2.调整器、各阀类作用好,各气门位置正确。 3.各</p><p>  管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 (八)走行部分的检查</p><p>  1.连接器作用良好,弹簧无折断现象,各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求,</p><p>  支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板</p><p>  外段1125±50毫米。</p><p>  3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹,各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛,轮缘有</p><p>  无缺损,踏面擦伤不得超过: (1)机车一处擦伤长度60毫米,两处擦伤每处50毫米。 (2)</p><p>  擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜,砂壶</p><p>  不得破损,管路不得堵塞,风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动,油量要篇二:大连机</p><p>  车实习报告</p><p>  大连机车厂实习报告</p><p>  20xx年9月,我来到了大连机车厂,这正是一个抓住机会、把握时机完善自我,提高专</p><p>  业能力的最佳时期,在炎热、嘈杂的检修车间里,汗水是艰苦的见证,但是收获也是远远大</p><p>  于付出的汗水,学到的方方面面才是至为重要的,它不仅提高了我的专业实践能力,更重要</p><p>  的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质,为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的</p><p>  基础。具体体现在以下两个方面:</p><p>  1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作,有目的性地在大连机车厂的车间进行实习,一</p><p>  周的时间短暂而充实。</p><p>  在曲轴,连杆车间,环境恶劣,工作任务繁忙,终日与油污、噪声为伍,是考验实习人</p><p>  员最好的场所,在这里我检查了下来,学到了许多书本上没有的专业知识,最大的成就是清</p><p>  楚了曲轴连杆生产和工作原理,理解怎么精益求精,最后是装配车间,这里工作最多最杂,</p><p>  主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??,只要是有损伤</p><p>  的部位就修理,收获最大的是见到了许多检修专用工具,并尝试着学习使用,正在地做了一</p><p>  回车辆检修工。</p><p>  我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,</p><p>  相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力,继续强化学习能力,继续与车间人员和</p><p>  谐相处,继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结</p><p>  合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。</p><p>  2、思想基础的积累</p><p>  此次实习,除了学生自身的专业实践,我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受</p><p>  以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里,每天比平时上学早,实习过程中我严格遵守</p><p>  公司的各项制度,恪守车间的工作章程,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成每天的工作</p><p>  任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下课休息之余扩充自己的专业知识和</p><p>  岗位安全知识,使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快,实习转瞬即逝,这段时间的实践让我学到了很多东西,对我而言有着十</p><p>  分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提高了认知,丰富了自己的专业知识,</p><p>  为以后生产更好地开展打下了坚实基础,同时,还发现了自身的许多不足之处,亡羊补牢,</p><p>  增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”,</p><p>  此次实习就是对这句名言的最好验证,车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识,而且使我真正地做到了学以致用,让课本知识融入</p><p>  实践,同时让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视</p><p>  野,实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里,学到了很多,也想了很多。所以,我必须改变一个思想观念:大学</p><p>  生活,不是学习的结束,而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切,</p><p>  但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习,因为此刻我已豁然开朗篇三:</p><p>  铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——</p><p>  20xx年1月10日至20xx年5月11日期间,我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密</p><p>  运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中,</p><p>  我在车间各位司机师傅的热心指导下,积极见习与行车有关的日常工作,注意把书本上学到</p><p>  的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,</p><p>  用实践验证所学的.理论,探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活,既紧张,又收获多,</p><p>  反思也多。通过实习,使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告</p><p>  一、实习的基本要求</p><p>  [报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆</p><p>  [实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日</p><p>  [实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间</p><p>  [实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作,对铁路机务行</p><p>  车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习,使本人对机车的各</p><p>  种技术设备的类型和运用,车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运</p><p>  用工作组织创造一个良好的基础,从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一: 机务段概况</p><p>  一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习,通过这三年的学习,我感到眼</p><p>  界开阔了很多,专业理论知识得到了进一步的补强,为我以后的工作打下了坚实的基础。临</p><p>  近毕业,按照学校阶段学习安排,在本单位进行为期三个月的现场实习,现将实习情况汇报</p><p>  如下:</p><p>  乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风</p><p>  库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区</p><p>  北侧,占地面积249100平方米,房屋建筑面积 61519.47平方米,生产房屋建筑面积50003.16</p><p>  平方米,绿化面积68000平方米,段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台,主要担当</p><p>  东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳</p><p>  园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的</p><p>  中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车</p><p>  间和部门,有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、</p><p>  财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室,全段共有68个生产班组。</p><p>  乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,</p><p>  也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员,负责操</p><p>  纵机车牵引货物或旅客,从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全,服从运转车长、</p><p>  车站、行车调度员的指挥,按图行车保证列车安全正点,正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二: 机车乘务员运用</p><p>  一、了解机务段运转车间的组织管理。</p><p>  (一)、行车安全管理基本要求</p><p>  (一)、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》</p><p>  《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核</p><p>  办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》</p><p>  《车间安全例会制度》</p><p>  路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法</p><p>  (二)、安全技术教育</p><p>  《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》</p><p>  《兼课教师聘用制度》</p><p>  (三)、指导司机管理</p><p>  《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》</p><p>  (四)、机车调度室管理</p><p>  《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》</p><p>  《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》</p><p>  《机班待乘、出勤、退勤打卡(指纹确定)制度》</p><p>  (五)、待乘休息管理《待乘休息制度》</p><p>  《待乘室管理制度》</p><p>  《干部检查待乘制度》</p><p>  《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》</p><p>  (六)、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》</p><p>  《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》</p><p>  (七)、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》</p><p>  (八)、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广,需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、</p><p>  《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专</p><p>  业知识》、《机车乘务员通用知识》,还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三: 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工</p><p>  作,该区段内线路状况复杂,从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛,但主要以</p><p>  东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验: ⑴列车进入长大下坡道前,必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试</p><p>  验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时,应将自阀手把推至解位(须防过量),加速充风后,不得用保持位充</p><p>  风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热,造成闸瓦熔化,轮箍松驰,为此,</p><p>  在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时,因制动频繁,空气压缩机工作量大,应严格掌握缓解时</p><p>  机,防止缓解过早使列车增速过快,充风不足时再制动时无力,造成违章超速,甚至“放疡”</p><p>  事故。</p><p>  操规第二十四条 施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆</p><p>  种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和减压量,保持列车均匀减速。进入停车线停</p><p>  车时,应做到一次停妥。牵引列车时,不应使用单阀制动停车,并遵守以下规定:</p><p>  1.初次减压量,不得少于50kpa。</p><p>  2.追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。</p><p>  3.累计减压量,不应超过最大有效减压量。</p><p>  4.单阀缓解量,每次不得超过30kpa。</p><p>  5.减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。</p><p>  6.牵引货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、</p><p>  停车前,机车制动缸压力,不得少于50kpa。</p><p>  7.禁止在制动保压后,将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后,又移回中立位</p><p>  (牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。</p><p>  8.货物列车速度在15km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动</p><p>  周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下</p><p>  篇四:机车实习报告</p><p>  篇一:铁路机车实习报告</p><p>  北京交通大学</p><p>  实习报告</p><p>  年 级:20xx秋</p><p>  专 业:铁道机车车辆 层 次:高起专 学 号:12645350 姓 名:王磊磊</p><p>  远程与继续教育学院</p><p>  实习单位评议表实习报告成绩评议</p><p>  实习报告</p><p>  一、实习目的</p><p>  在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多,不止是在专业知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。</p><p>  通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合,增强感性上的认识; 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触,在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力,学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神,初步了解企业管理的基本方法和技能,充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。</p><p>  将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验,让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力,为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习,让自己学会在实际中注意观察,并在观察中发现问题,并尝试解决问题。</p><p>  二、实习内容及过程</p><p>  (一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破损。</p><p>  (二)各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整,间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力为6~10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5~7公斤。 (三)机车附设装置的检查:</p><p>  1.机车顶棚有无漏雨,排水沟、管必须畅通无阻。</p><p>  2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整,瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。</p><p>  (四)起动电阻的检查:</p><p>  1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。</p><p>  (五)补助电动机及附属装置的检查</p><p>  1.电刷与刷架间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹,位置正确,导线螺丝牢固,刷架与整流子面的间隙2~4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。 4.油壶齐全、有无漏油现象,润滑部位油量充足,检查油量时电机要停止转动,以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全,紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件,以免</p><p>  由检查孔掉进电机内,电机内如掉进金属物件,在未找到前,禁止起动电机,以免烧损。 (六)电器部件的检查:</p><p>  1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件,如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活(如:电控接触器或电磁接触器,逆转器等)。 4.高低压接触器良好,接触子的接触面积要75%以上。 (七)气路系统的检查</p><p>  1.自阀,单阀作用良好,不漏气。 2.调整器、各阀类作用好,各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 (八)走行部分的检查</p><p>  1.连接器作用良好,弹簧无折断现象,各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求,支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。</p><p>  3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹,各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛,轮缘有无缺损,踏面擦伤不得超过: (1)机车一处擦伤长度60毫米,两处擦伤每处50毫米。 (2)擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜,砂壶不得破损,管路不得堵塞,风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动,油量要篇二:大连机车实习报告</p><p>  大连机车厂实习报告</p><p>  20xx年9月,我来到了大连机车厂,这正是一个抓住机会、把握时机完善自我,提高专业能力的最佳时期,在炎热、嘈杂的检修车间里,汗水是艰苦的见证,但是收获也是远远大于付出的汗水,学到的方方面面才是至为重要的,它不仅提高了我的专业实践能力,更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质,为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面:</p><p>  1、专业实践能力的提升</p><p>  此次实习主要针对动车专业的学习工作,有目的性地在大连机车厂的车间进行实习,一周的时间短暂而充实。</p><p>  在曲轴,连杆车间,环境恶劣,工作任务繁忙,终日与油污、噪声为伍,是考验实习人员最好的场所,在这里我检查了下来,学到了许多书本上没有的专业知识,最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理,理解怎么精益求精,最后是装配车间,这里工作最多最杂,主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??,只要是有损伤的部位就修理,收获最大的是见到了许多检修专用工具,并尝试着学习使用,正在地做了一回车辆检修工。</p><p>  我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力,继续强化学习能力,继续与车间人员和谐相处,继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。</p><p>  2、思想基础的积累</p><p>  此次实习,除了学生自身的专业实践,我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里,每天比平时上学早,实习过程中我严格遵守公司的各项制度,恪守车间的工作章程,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成每天的工作任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识,使自己更加深入地投入到实践中。</p><p>  时间过得很快,实习转瞬即逝,这段时间的实践让我学到了很多东西,对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提高了认知,丰富了自己的专业知识,为以后生产更好地开展打下了坚实基础,同时,还发现了自身的许多不足之处,亡羊补牢,增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”,此</p><p>  次实习就是对这句名言的最好验证,车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识,而且使我真正地做到了学以致用,让课本知识融入实践,同时让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视野,实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。</p><p>  短暂的实践时间里,学到了很多,也想了很多。所以,我必须改变一个思想观念:大学生活,不是学习的结束,而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切,但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习,因为此刻我已豁然开朗篇三:大连机车厂实习报告</p><p>  实习报告</p><p>  为期三个星期的实习结束了,在这期间里,我们去了很多地方,也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识,验证、巩固和丰富已学过的专业课程,培养我们理论联系实际,提高其在生产实际中调查研究、观察问题,分析问题以及解决问题的能力和方法,为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习,我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。</p><p>  在实习的这段时间内,我们总共去过五个企业,分别是:大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。</p><p>  大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成,泵装臵上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能;集成块是由液压阀及通道体组合而成,它对液压油实行方向、压力、流量调节;阀组合是板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同;油箱是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、空气滤清器等,它用来储油、油的冷却及过滤;电器盒分两种形式:一种设置外接引线的端子板,一种是配置了全套控制电器。液压站的工作原理如下:电机带动油泵旋转,泵从油泵中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。在老师的提示下,我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵,有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍,如果液压油的温度过高,液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降,泄漏增加,甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处,分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统;泵装臵卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节;泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁臵式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成,元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比,有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度,提高了系统的稳定性,并且结构紧凑占 地面积较小,装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道,故制造简单,工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的,通过这种方式,液压阀之间的联系更加简单,并且每个工作原件对应一组液压阀组,也使得产品的设计更加的简单明了。</p><p>  大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍,该公司的营业额99%都来自于自动化的</p><p>  自主设计,这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程,高度的技术使用,使我们从外观上并不能得到多少的知识,但是却给了我们更多的震撼感,原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。</p><p>  大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司,以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观,在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备,在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线,最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术,如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数,而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作,实现无人操作,即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源,是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机,如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备,如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备,大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合,并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。</p><p>  大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司,主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品,是国家重点大型企业,被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司,我们进行了为期长达一星期的实习,主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习,分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成,连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销,以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面,以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式,与杆身切开的一半称为连杆盖,二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中,与曲轴上的连杆轴颈装和在一起,是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低,在外力作用下容易变形;连杆是模锻件,孔的加工余量较大,切削加工时易产生残余应力。因此,在安排工艺过程时,应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样,粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正;半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正,最后达到零件的技术要求,同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性,气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击,否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此,凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前,国内外生产凸轮轴的主要方法有:采用钢质锻造毛坯经切削加工后,凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他)。</p><p>  主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分,在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块,平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消,使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔,孔腔内将装有润滑油,供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后,让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机,首先由电动机带动柴油机,是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机,发电机发电后将电供给电机,带动轮对,从而使机车前进。</p><p>  为期三周的生产实习结束了, 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义,从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识,获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识,理论联系实际, 扩大了我的知识面, 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道, 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神,也是接触社会的最好机会,了解产业状况,了解国情的重 要途径,逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能, 体验企业工作的内容和方法, 这些实际知识, 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用, 理论与实际相结合, 让我大开眼界。</p><h2>总结实习报告 篇8</h2>
<p>  本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通,进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力,以便提高自己的实践能力和综合素质,希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会,投入到自己的工作中。</p><p>  一般来说,学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距,学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能,社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求,除了要加强课堂上的理论知识外,还必须要亲自接触社会参加工作实践,通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的基本素质要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的'工作能力。</p><p>  实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用,因此要给予高度的重视。通过实习,让自己找出自身状况与社会实际需要的差距,并在以后的学习期间及时补充相关知识,为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备,从而缩短从校园走向社会的心理适应期。</p><p>  二、实习内容</p><p>  实习的内容主要是销售保健品,学习公司的企业文化、销售技巧、团队协作精神等各方面的知识。凭着对本公司产品的了解和与其它公司产品的对比,突出本公司产品的优点和公司的良好信誉,积极开拓客户源,向顾客推销产品,并尽量推销系列产品,完成公司分配的任务。</p><p>  XX年3月25日到4月30日,我在北京东方红航天生物技术有限公司进行了为期一个月的实习。这期间公司的同事给予了我热情的指导和帮助,而我也虚心向他们请教学习,把大学所学的知识加以运用,在理论运用于实践的同时,也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这些天的实习,我对公司也有了更深刻的了解,也初步熟悉了销售员的操作步骤。更重要的是,这是我踏入社会的第一步,虽然只有一个月的时间,但是也让我看到了自己的很多欠缺,让我深知出身社会,还需要很多学校里学不到的能力。</p><p>  首先简单介绍一下我的实习单位:本公司位于北京中关村高新科技园区,主要从事具有航天生物技术特色的现代生物制药、保健食品和健康用品的研发、生产、销售与服务。本公司本着始终贯彻执行

  经营理念是:质量和服务是经营的重中之重、把顾客放在第一位。20xx年销售实习报告总结20xx年销售实习报告总结。由于有良好的质量加服务,本公司已建立了良好的业务关系。

  以上是我的实习工作总结,这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价,再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的。

【总结实习报告】相关文章:

实习报告的总结11-12

实习报告总结11-21

药厂实习报告总结07-14

营销实习报告总结11-02

金工实习报告总结12-28

总结实习报告12-12

顶岗实习报告总结08-27

骨科实习报告总结11-24

建筑实习报告总结07-03

测量实习报告总结07-22