有关模板实习报告范文锦集6篇
在当下社会，报告对我们来说并不陌生，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家收集的模板实习报告7篇，欢迎大家分享。
模板实习报告 篇1
实习时间：20xx-XX-XX和20xx-XX-XX
实习地点：机械原理零件模型室 车辆工程实验室 健身房
(一)实习目的
学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。
(二)实习主要收获
通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。
1、机械传动
机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。
1.1皮带传动
皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。
皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动
皮带传动的特点：
1)可用于两轴中心距离较大的传动。
2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。
3)当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。
4 )结构简单、维护方便。
5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。
外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。
三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。
在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。
1.2齿轮传动
齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点
1)能保证传动比稳定不变。
2)能传递很大的动力。
3) 结构紧凑、效率高。
4)制造和安装的精度要求较高。
5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重
齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。
圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(现在出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。
一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm
n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数
链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。
链传动的特点如下：
1)能保证较精确的传动比(和皮带传动相比较)
2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)
3)只能用于平行轴间传动
4)链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。
链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。
1.4蜗轮蜗杆传动B
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。
蜗轮蜗杆传动有如下特点：
1)结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。
2) 工作平稳无噪音
3) 传动功率范围大
4)可以自锁
5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。
传动比的计算如下：
n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数
1.5螺旋传动
螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。
螺旋传动的分类：
1）传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。
2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。
3）调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。 螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。
2、减速器
停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
2.1减速器分类 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
2.2减速器的载荷分类 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。
3、包装机械 包装机械的分类
包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机；按使用目的可分为内包装机和外包装机；按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机；按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。
包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机；按包装作用分，有内包装、外包包装机；按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机；按包装工位分，有单工位、多工位包装机；按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。
包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。
包装机械的作用 包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：
(1)可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。
(2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。
(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。
(4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全；而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机
(5)有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。
(6)可降低包装成本，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。
(7)能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。
(8)可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。 另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。
4、汽车整体构成 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
模板实习报告 篇2
一、实习目的
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们被学校安排其来xx光电，实习完我非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到xx煤矿，在这里进行我的毕业后的顶岗实习。
二、实习单位及岗位介绍
xx光电这是我刚刚进入社会的第一次工作是学校安排的实习，我在里面做电脑组装和物料管理，xx煤矿建于XX年，现在具有现代化管理，我在这里当电工。
三、实习内容及过程
XX年的7月，我离开了生活了两年的轻工学院;我被学校安排到来厦门其实习，在此期间我学到在学校和在社会的不同经历，20xx年2月23日，我在xx 煤矿中我找到了自己的岗位，在机电组当一名小小的电工。在工作中我遇到很多难的问题，但是我都在老师的指导下完成，通过在实际中学习使我在学习中学会来很多在学校里没有学校到的底细啊，20xx年5月4日，我在写这份实习报告。回顾这将近一年的实习，有过欢笑有过泪水，酸甜苦辣尽在心头。在这一年脱离学校的锻炼中，我在社会中不断努力渐渐得以立足，并得到了最快速的成长。
我怀着美好的期盼来到xx煤矿开始为期几个月的实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而经理平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。现在的努力并不是为了现在的回报，而是为了未来;艰难的任务能锻炼我们的意志，新的工作能拓展我们的才能，与同事的合作能培养我们的人格，与客户的交流能训练我们的品性。人生并不是只有现在，而是有更长远的未来。总体来说我的这一次实习时成功的。我能在矿里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。感谢学校给了我自己实习的机会，感谢矿里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。
四.实习体会
出来社会大半年，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识，而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上!作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任。经历了2份不同的工作，我渐渐的认识到，每一份工作或每一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源，如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记“拥有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定会收获很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。这样的你，是不断前进的走在成功的路上的。
模板实习报告 篇3
第一项：车工
上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的橱桌之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的`时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！！！！美！！首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干私活。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨1684774474）。都是心血啊！！！！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！！
第二项：锻压焊铣刨磨
第5天．我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个（应该是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可恐怖多了）。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命）。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事？你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！
第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！！这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍！！！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了！！！不过最让人不解的是这么危险的工种居然是女老师！！！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了！向工人师傅们致敬！！！
第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！！！一样是锋利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的准确度。乞求好运！！！
第三项：钳工
在去钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里，经过了师傅的再次打击（即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床！！）和漫长的分组（因为我班少两个人，所以师傅就多加了20％的时间）之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！并且是同组的男生已经开好了口的情况下。郁闷啊！！！不过没关系。老师没说我什么！！！感谢上帝。可能是我和同组的男生都太不敬业了，有好几个组都锯开了我们还有小半。不过在我的加油助威下，同组的男生还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了。挺好。之后是划线和钻孔。都没什么。因为老师和机器干的比较多。道没什么特别的感觉。唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝网，导致大家都互相询问是什么时候进去的。这个问题就比较严重了。幸好在大家互相交流犯罪经验之前，老师就把这些人打散了。唯一有点累的是把面挫平。本来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少，但听可爱的ET（长的像但人很好）老师说想挫平学徒工需要三年的时间，我们的心里也就平和了些。上午就在划线和扯皮中这么过去，仿佛也没什么。下午一来，我们就被告知要自己沿着上午划的线把可爱的铁锯开！！众女子均大惊。在看老师没有开玩笑的意思之后，我们也只有认命的回去拉大锯扯大锯了！这时，我才知道人的潜力是无穷的：因为我！一个弱女子，居然是本班第一个把铁块锯下来的！！！！上天啊！当我看到我完成的这世界第9大奇迹的时候，真是对自己崇拜的五体投地啊！不过我犯了一个致命的错误：留的加工余量过于大了！所以就会挫的时间过于长。而挫是一种多么可怕的工作啊！！我利用了剩下的1天时间，挫掉了2毫米钢！！！！也许你会认为这没什么，对啊！是没什么，就是挫吗！可是你想想，前几天还削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动，削不好就怪车刀，削的好就夸自己，都不知道铁是硬的了。而今天，报应来了。让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实，你受得了吗！！！更可恶的事身边的死男生们没一个帮忙的！作壁上观不说还落井下石！！让一介弱女子干如此繁重的工作简直是没有天理！！！心中郁闷堆积如山！！！不可派遣！！！不过还好，我还是在收活的时候准时上交了，并且得到了本组第二的分数，也算是聊以自尉了（这 是后话，暂且不表）。从第三天之后就是幸福时光了。原因有二：1是我们就要坐着，干装配了，不怎么废体力。2是看着昨天和昨天的昨天在笑我们的人受苦，开心！！上午是划线。在一个50~70斤的大铁块上划须加工的线。体力和脑力的双重锻炼。下午装配。我最幸福的时间。因为我不仅是第一个装完的，还指导了，不，帮助了其他的同学。感觉幸福，也体会到了工人阶级的智慧！！！最后一天，我们把之前车工做的小零件经过打孔，组装，变成一个真正的桌虎钳。虽然一天的活只是我们三个人干的。但我想成就感也只属于我们三个。虽然在钳工受了不少苦，但要走的时候，还真舍不得。
第四项：现代加工
在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里干净是干净，但是有一种特殊的气味，让我这种对怪味特别敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很有趣。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高（最起码不会比我高）。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！！！并且长的想我一个以前的同学（男）和那威结婚后生下的孩子！！！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。十分和蔼。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永远记得男老师的幽默，渊博与女老师的耐心，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人（我本来是想说帅哥的，可是，我诚实）。一个老师年轻，一个老师中年； 一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180CM有余，身材匀称，只是一张青春脸（青春痘雁过留痕）加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好（是我们许多男生女生所公认的），讲课也十分系统。另一个老师大约40出头，身高也就170CM，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必然回让你得到什么。（有哲理吧？）。之后是线切割。只有一个看上去很温和的女老师。我在她的耐心指导下做了一个很可爱的小海豹。感激。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领会精神的感觉。如果就此作结，我想我会失望的。
第五项：铸工
看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手（本散人）在看见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简单的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！！！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！！！有啥辙？？然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。还是因为砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊？？！！上午浇了铝水（我本来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里领取铝水，谁知道是老师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我害怕和激动了半天），下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最有趣的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。第二天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面匀称，没有气孔，合箱准确，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒服！！然后做分模造型。我和一男生一组，一举夺得了95分的桂冠（真的是最高等级）为实习画上了一个圆满的句号。其实不想走啊！！！！！！！！！
后记：实习小贴士
第一：实习禁语：
来咬我啊！
我的一个同学也不知道为什么特喜欢这话。从车工就开始说。结果一天一个口子。到铣的时候不说的，没了。钳工又开始了，唉
我还好，没受伤。
千万不要说自己没受伤，否则佛祖听见了，他会慈悲为怀的
第二：容易受伤的女人
我不是在唱歌。我是说女孩是容易受伤的。一定要注意。并且受伤几率高的工种是：钳工，车工，铣工（本散人可是无一幸免啊！！）。当然，你要是在现代加工受了伤，恐怕我们就只能在祠堂里见您了！！！保重啊！
模板实习报告 篇4
一、实习目的
⒈了解书籍的印刷制造过程
⒉了解印刷所需的机械设备和流程
二、印刷基本知识
1、以下所说的一般以彩印(胶印)为主。正常平张纸规格分为大度和正度，大度全张规格为：119cm*89cm(47英寸*35英寸)，切开成两张叫对开，切开四张叫四开，切开8张叫8开(A3)，切成16张为16开(A4)。正度纸全张规格为：
108cm*78cm(43英寸*31英寸)，同样切两张为正度对开，以此类推。一般要留1cm机器咬住纸张的咬口和两边0.5cm十字线套色套准位。
2、纸张和印刷：
纸张一般分为胶版纸，如普通的复印纸、书写纸；铜版纸，哑粉纸，200g以上厚度的称为卡，如铜板卡等，大部分用于画册和广告彩色单；白板纸，白卡纸，大部分用于纸盒包装盒；还有无碳复写纸、不干胶纸、硫酸纸、特种纸、还有纸箱的面纸、芯纸、牛卡纸等。纸张的厚度一般以克数g计算，一般说157g铜版纸就是指这种铜版纸的厚度是每平方米157克，克数越大纸张就越厚。
印刷上习惯把500张全张纸叫1令纸，纸张是以吨论价的，各种克数厚度的纸张每吨的令数都不一样，有表可以参考。
印刷质量一般先要看有没有套准，印刷网点是否结实清晰，版面纸张有没有蹭脏和刮伤，修裁线有否印出来，文字有没有断笔，颜色是否均匀，如有样张还要核对打样。印刷加工费通常都以色令计算，即每一令纸印一个色叫1色令。
3、印后：
印后加工工序有复光膜、复哑膜、烫金、过油、过UV、折页、骑马订装订、锁线胶装、压痕模切、细瓦E瓦楞等。
⒋印刷分类：
①胶印：俗称彩印，用菲林通过晒版机晒在预涂感光版(PS版)上，然后用胶印机印在纸张上，一般网线数在175线/平方英寸，175L/inch；胶印机有单色机、双色机、四色机、五色机等；规格上有大全张机、全开机、对开机、四开机、八开机等。
②凹印：一般是塑料印刷，或者是卷筒纸印刷，印刷大量的包装袋或者烟标、杂志等等，以电雕滚筒版为主。
③丝印：一般印刷较粗的图案，印刷材料有布、塑料、纸张、纸箱板等，印刷版是以网框线为主，普通的一般为80~100线，我们接触的用于纸张的，如印UV油、做磨沙效果、局部UV上光等。
④柔印、水印则是用菲林贴在树脂版、橡皮版感光腐蚀或雕刻印刷图案进行印刷。
(另外，烫金属凸印，要先出阴片菲林去做腐蚀金属板。)
⑤胶印网线和网点：一般以每英寸为175线的居多，较常用于铜版纸画册广告等的印刷，白板纸或表面比较粗糙的纸宜采用150线；高档画册有的采用200线，一般200线的印刷机要求很平整，出片没问题，关键在印刷。
5.印刷估价(胶印)：
①规格尺寸、开数、P数。
②印刷数量。
③用纸：铜版纸、哑粉纸、白板纸、胶版纸、白卡纸、不干胶纸、无碳复写纸、特种纸。
④颜色、色数：CMYK四色、金、银、专色。
⑤后道加工工序：折页、复膜(复光膜、哑光膜)，烫金(烫金面积、烫青金或红金)，压痕模切扎盒(凡是200g以上的纸张都要压痕，纸盒要做模切版模切)，还有糊本、糊袋、糊盒、裱纸、过光油、磨光、过UV、裱E瓦等；装订(有骑马订、平订、无线胶装、线装、精装、YO圈装等)；打包包装送货。
具体估价步骤有版费、纸张、印工、后道工序、税收管理费五部分。
三、印刷流程印刷工艺流程：
一件印刷品的完成，无论采用哪一种印刷方法，一般要经过原稿的设计和选择，原版的制作，制版，印刷，印后加工等过程，其工艺流程如下：印前设计制版：
①扫描：图片扫描原稿分为透射稿和反射稿，透明反转片幻灯片为透射稿，正常照片和印刷图片等叫反射稿。扫描大小以原图稿的比例计算，放大一倍为放大文件的200%，缩小一倍标50%。正常扫描的精度是315dpi，格式正常是CMYK的TIF文件，苹果机可以正常读取，如果要刻成PC机的格式要在文件后面加上.tif的后缀，若是客户要直接拿去喷绘大幅广告，一般直接扫成RGB格式。扫出来的文件以兆数(MB)计价。
②设计制作：
设计制作一般是指用扫描完的图片或直接用图库的图片文件，加上图案文字，根据客户的意图进行编排设计，最后制作成可以发排输出的完整文件。
正常使用的软件有：
Photoshop、Freehand、Illustrator、CorelDRAW、PageMaker、QuarkXPress等。
③数码打样和输出菲林：
制作完的文件要出片印刷之前一般都需要看样，可以采用数码打样打出和印刷品一样的样张。数码打样是用专用的仿铜版纸，其他纸张不可以打。数码打样的优势是出菲林前打样，万一有错还可以修改，确保菲林正确。
输出菲林一般市面上现在大家制作的文件格式都可以输出，输出菲林有时需要拼大版，根据印刷机的大小和装订的方式进行拼版。正常是175线CMYK四色，专色另加费用；胶印和丝印的药膜方向有分别，丝印的线数比较低，还有专色等具体看客户要求。
四、江苏凤凰印务参观感想
江苏凤凰印务有限公司是凤凰出版传媒集团投资组建的专业生产中高档彩色包装箱、盒、彩色印刷品以及各类纸制品的大型印刷企业。公司注册资金8000万元，一期设备投资超过5000万元，拥有南京首台大幅面德国罗兰5色加上光全张胶印机、华东首台德国海德堡6色加上光对开胶印机、南京首台德国罗兰4色加上光对开胶印机、南京首台日本网屏全张CTP。
公司印前设计、制作能力突出，拥有惠普、苹果电脑、ESPON数码打样机和古龙源冲片机；印后设备非常全面，全自动模切机、全自动裱纸机、水性UV上光机、B、E、F单面瓦楞纸板生产线、覆膜机、全自动糊盒机、折页机、锁线机、包本机以及辅助配套设备一应俱全，能够达到亿元以上的年生产规模。
公司拥有一支具有专业包装印刷技术和丰富企业管理经验的工作团队，获得ISO9001:20xx质量管理体系认证。
凤凰印务引进的海德堡6+1印刷机最高速度为16200印张/小时，最大纸张尺寸为720x1020毫米，拥有增强型预置飞达台和增强型预置收纸台，全自动装版，全自动上光，特别适用于包装印刷企业的生产需要，是海德堡公司在华东地区的首台6+1设备。该设备的投产运营，使凤凰印务的印刷质量得到大幅提高，印刷周期得以大幅缩短，生产工艺要。
得到充分满足，生产能力得到跨越式的提升，也使得凤凰印务能够充分满足大客户的高端包装印刷需求，更进一步开拓南京及周边地区高档包装印刷市场。
曼罗兰机器在中国的影响力比较大，特别是在南方有比较广阔的市场。曼罗兰机器给人留下的印象是经久耐用、精度高、自动化程度高。与海德堡机器不同的是，其对开系列印刷机滚筒直径为300mm，传纸线路完全采用非接触式倍径滚筒结构。靠版墨辊采用可串动的机构(其他厂家也有采用类似的结构)，从而可以消除鬼影。
曼罗兰机器的压印滚筒采用空心滚子轴承，安装时有一定的预压力，这样可以消除安装时的轴承间隙。空心滚子轴承被认为是比较理想的轴承结构，但其加工相对比较困难，对公差要求特别严格。其版滚筒和橡皮滚筒采用滑动轴承(铜套结构)，抗冲击能力比较强，对油路要求比较高。如果油路工作不良，将会造成高速运转时摩擦力过大。
曼罗兰机器作文的另一个特点是采用长轴提供动力，从第一组到第四组采用一根长袖，再通过长轴向上带动各机组的相关机构运动，这种机构的优点是可以保证所有的机组同步工作，减少了齿轮中间的传递误差。
曼罗兰机器还配有双给纸机构，既可以采用卷筒供纸方式，也可以采用单张纸供纸方式。当用卷筒纸供纸方式时，将卷筒纸的纸卷部分及其分切部分送入给纸部位即可。当采用单张纸给纸机时，将此部分离开即可。
曼罗兰机器在飞达结构设计上考虑得比较周全，其采用四个分纸吸嘴，8个送纸吸嘴，对薄厚纸的适应能力都比较强。曼罗兰机器可以在线完成烫金、压凸、模切及打孔等印后操作，这样节省大量印后操作时间，这也是所有印刷机内集成度最高的印刷设备。
曼罗兰机器还配有在线图象监控、线上色彩检测、线上质量控制等质量管制系统，这些信息可以与网络连接，从而用户可以了解其印品质量状况。
罗兰900属于宽幅系统印刷机，其最大幅面可达1.8m宽，这几乎是所有印刷机内最宽的，其特别适合包装印刷，最大厚度可达1.6mm(可用于纸板等印刷)。
模板实习报告 篇5
为期14天的工程测量实习结束了。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度，完成建筑工程测量实习报告。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
在实习的第一天，由常允燕老师给我们做了实习的动员。在动员会上，常老师强调了本次实习的重要性，并分析了水电校地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开始了室外的测量工作。
模板实习报告 篇6
熟悉了整个公司从技术到运营再到市场，最后我终于来到自己所在的网站编辑部。主编将我分配到关系到整个网站赢利与否的知识频道，负责带我的姐姐是全公司业绩最好的，心里自觉压力陡增，也又一次感受到被重视的感觉。
网络媒体一直都是以效率著称的媒体，高效意味着忙碌，也意味着偶发性强。所以，虽然只是刚入职，但工作中的每天都在不断学习和接受从来不曾接触的新知识、新技术。
做网络编辑，除了基本文字知识，最重要的是对计算机软件的应用，其中dreamweaver、photoshop是所有软件中的核心，而我在这方面的知识仍然停留在几年前学的那点皮毛，相比较其他两位新入职的同事，一位是计算机系毕业已经工作两年，另一位是北二外新闻系的应届生，无论是从学历本身还是从技术的熟悉度上衡量，我都清楚自己必须尽快找准自己在编辑部的核心竞争力是什么，因为网站的赢利主要依靠点击率，而点击率通过公司技术部门就可以调出统计数目，因此，我们的工作效率高与否、正确与否、赢利与否，都是直接而又直观的被呈现，职场的残忍与残酷，就这样轻易呈现在我的眼前。网站编辑实习报告范文精选
由于之前寒暑假期间，我只在电视台和报社做过实习生，因此网络媒体方面除了平时对网络使用的喜好与依赖外，网站编辑的工作对我来说就是一个零起点的工作。刚刚入职，我只能做一些简单的信息搜集、整理、加工这样看似简单却十分耗费时间的工作。因为不熟悉排版规律，所以编辑出的新闻只能一次又一次的更改。了解到从前浏览网页并不注意的关键词，其实是关系着seo及整个网站赢利与否的关键命脉，所以大部们的时候，我又苦恼于无法为整篇文章起一个足够吸引眼球的标题、找到准确的关键词，因此平常每天20条更新的规定到了我这儿只能完成四分之一。
为了赶上进度不拖后腿，从入职第一天我便开始了自己的加班生涯。公司在加班这一点上一直都做得很公平，晚七点后打卡回家均有20块的加班费和补助，因此平常的日子里，即便5点半下班时间过了很久，留下的人仍然是大多数。而且事实上，网络媒体工作加班是最正常不过的事情，面对庞杂和随时可能更新的新闻，我们都要时刻保持着警觉和判断，不同的是，老员工加班是因为想把工作做得更好，而我却是为了完成自己本来应该完成的任务而已。
因为公司定期会为员工做一些技术上或与网络新闻有关的培训，所以，虽然我刚入职不久，却在三天之内参加了两个培训。在未工作前，我一直对培训充满了期待，天真的以为培训就是员工的交流会和联谊会，而真正实质性的内容都是要到会下工作总结的。可是没想到的是，我接受的第一个培训竟然是前叽歪网的ceo李卓桓。关于twitter，一直是我在大学期间特别关注过的网络新变化，但没有想到的是，竟然有机会和中国twitter的开路者做交流。接受培训的过程是轻松而又不断受启发的过程，公司讲求员工的团队意识和开放姿态，但这两点都是我在学校工作中曾经出现过多次的问题。
以前在学校经常做编辑的工作 ，所以整个人基本处于自我封闭的状态，每天面对死板的文字做校对、编辑，正如面试时的人事主管担心的一样，在接下来的几次培训中，因为我习惯性的思维方式和过于内敛的性格，都致使我在培训过程中主动丧失掉跟培训人的交流机会。关于公司为员工培训的内容，大多数都与网媒有着密切的关系，曾经自以为早已熟捻的网络操作和网络平台却无法在培训过程中完成良好的融会贯通，事后我曾不断反省，过于中规中矩的思考方式是问题最关键所在，在学校的学习让我已经忘记如何逆向思考，而只是学会了被动的接受，但在如此开放的年轻团队中，我最需要的却是开放、活跃、聪明。几次培训下来，给我感受最大的就是自己的确存在着太多问题。同入职的其他两位新人在培训中都表现出了实力，而我在这方面却显得默默无闻毫无特色，心里清楚一个员工能够在公司站住脚跟需要核心竞争力，我虽无法在新入职就一步登天，但仍然希望自己能够全面发展。网站编辑实习报告范文精选
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