工程类实习报告

时间:2022-08-10 18:42:17 实习报告 我要投稿

【推荐】工程类实习报告范文集合六篇

  在当下这个社会中,报告的适用范围越来越广泛,报告包含标题、正文、结尾等。那么你真正懂得怎么写好报告吗?以下是小编帮大家整理的工程类实习报告6篇,希望能够帮助到大家。

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工程类实习报告 篇1

  实习的第一天,我们来到了历史文化古城——苏州,苏州素有人间天堂之称,即“上有天堂,下有苏杭”。第一次来苏州,感觉没什么特别的,不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说:苏州进行现代化建设, 受到诸多保护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分, 因而, 对建筑风格的要求, 以某种法制法规的形成存在, 并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响,实习报告《土木工程专业毕业实习报告范文》。城市规划方面采取对古城风貌的保护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。

  根据资料介绍:这种源自保护城市风貌的举措对于创造地方特色而言, 并不是一个完全相同的概念, 应该承认前者可以用较为稳妥, 保守的手法来达成保护的效果, 在某些特定场合, 甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性, 探索性的创造过程, 它关注地方文化, 自然环境, 建筑历史等众多地域因素, 其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州, 总体文化背景的相对保守和保护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点, 从这个意义上说, 苏州地方主义或地方特色的再创造还有相当大的发展空间。

  所以,苏州市区的建筑,不论是什么结构,都要维持这种现状,表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史延续, 最北端的北寺塔, 中段的观前街, 怡园,文庙和南端的城市园林——沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联, 其开发规模较大, 改造力度较强, 但在追求条理化和程

  序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆,是一栋着力体现苏州地方文化特色建筑。其轻巧灵秀的立面造型手法, 与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成鲜明的对比, 其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来, 这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。

  为什么建筑可以这样随意的按人们的意愿设计成不同的体型?这就和我们结构设计有根本的关系,前面所说的的古代建筑都是砌体结构、木结构,而新建的大多数都是

  框架,或框—剪结构。其中以框架为主,高层中多使用框—剪结构。框架结构是梁、柱等杆系构件组成的空间承重体系的结构,是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系的优点是建筑平面布置灵活,能获得较大的使用空间,建筑立面容易处理,可以适应不同的房屋造型。所以人们可以按照自己的想法设计各式房屋,就像搭积木一样,摆出自己喜欢的造型,都能够用框架来实现,这就是框架结构的优点。所以人民路上的多层建筑,不论是办公楼、商厦、图书馆、行政楼,大都是框架结构,但外形却是苏州古典建筑形象。

工程类实习报告 篇2

  一、实习目的

  毕业实目的及意义习的目的是为了使我们对前面三年半所学课程有一个更为直观、感性的认识,更好地把理论应用于实际工程,对建筑工程建设和设计过程有一个系统的了解。毕业实习是从理论到实操之间的过渡,为后面的毕业论文或设计做准备。通过毕业实习,使我们了解建筑工程从立项、报建到建筑工程的设计、施工和竣工验收的基本建设程序,明确其工作内容及其相互关系。当然,对于即将毕业的学生来说,了解工程设计和施工过程与特点是最重要的。了解设计与施工的关联互动及需要注意的事项;熟悉施工图的表示方法、绘图程序和绘图要求,熟练阅读建筑施工图、结构施工图及其他相关配套图纸。从而对所学专业及以后的工作有一个概括而全面的了解。

  为此,学校为我们安排了三个周的毕业实习。作为毕业前的一次全面的实习,对于我们总结大学所学的所有专业知识以及后期的毕业设计或论文工作都有相当重要的意义。毕业设计和论文是对整个大学四年的所学专业知识的一次梳理和融混,是对不同课程知识的一次综合利用。对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中,有建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中给予指导,让我们在真实的建筑世界里去发现课本里的点点滴滴,通过比较,我们可以在自己的设计当中取长补短,借鉴他人的先进设计思想和经验。并且培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力,锻炼我们调查研究的能力。让我们的毕业设计和论文工作更加顺利,让自己的设计或论文更加完美实用,为我们毕业后社会角色的转变打下基矗

  二、实习内容

  短暂的毕业实习很快便结束了,在这次毕业实习过程中,我在专业老师的带领下,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理,

  我所在的实习项目部是中建三局长江大道第二标段,参与的工程项目主要是破损路基与路面的修补。下面是我的一些了解及感受。

  (一)井盖的处理

  由于该标段原路面破损严重,故需进行修补,重新摊铺沥青,其中井盖的高低严重影响了摊铺的进行。井盖的类型不同,有自来水、污水、电信、电力、燃气等。井盖的处理受到领导们的高度重视,因为其施工周期长,容易影响交通,影响周围居民的生活。其施工工序主要有:

  1、周围的切割破除。

  2、安放钢筋笼,浇筑混凝土。

  3、安放围栏养护。

  其中切割破除,浇筑混凝土都在夜间进行,白天进行养护。由于该标市心交通量很大,其实处理井盖的难度还是比较大的,我的主要任务就是指挥工人浇筑混凝土,确保井盖的高程达到设计值。由于各种井盖属于不同的单位,与该单

  位的交流沟通是非常重要的,有的井盖是非常危险的,比如说燃气井,只有项目部与燃气单位沟通好,意见一致才能做好。还有的涉及到地下管道与线缆,遇到问题要及时的反应到项目部,那样才能避免事故的发生,把工作做好。

  (二)损坏路基的处理

  长江大道第二标段在解放大道至江汉一桥断路面破损面积较大,其中一个很重要的原因就是基层混凝土板的破损,有的是长年导致的老化,还有的是重载造成的。按照设计要求,所有破损的混凝土板必须破除,重新浇筑。这个任务比较艰巨,原因有两个。一是交通量大,即使是晚上施工也会不太方便;二是新浇筑的混凝土有一段时间的养护期,在交通复杂的路段保护起来有一定的难度。

  项目部采取了晚上施工,请警方协助,白天派人巡查的方法进行施工养护,确保了该工序达到了设计要求,我的任务还是晚上指挥工人浇筑混凝土,白天查看保护情况。其施工工序主要有:

  1、隔离破损路段,用切割机切割,再用挖机将破损混凝土块破除。

  2、浇筑混凝土,并振荡密实。

  3、安放围栏养护。

  我在施工前看了设计图纸,并严格按图纸要求施工,确保其施工质量。在这过程中,我跟师傅学到了不少东西,比如说破损基层的判断,浇筑混凝土应注意的问题,养护的技巧等等。

  (三)损坏路面的处理

  该标段路面都是沥青路面,破损的面积很大。破损的类型有:横向裂缝,纵向裂缝,网状裂缝和路面坑槽。处理的方式主要是铣刨,切割破除。破损的路面给车辆的通行速度造成了较大影响,严重影响了城市面貌和交通环境。早日修复该路段的路面是广大市民的希望。按照设计要求,在摊铺前路面不能有破损的地方,而破损的地方有大有小,很多地方一次性的铣刨还不能完全处理干净,所以工程量较大,较繁琐。我的任务就是协助师傅向工人指出破损处和要切割处理的裂缝。其施工工序主要有。

  1、找出并标注路面裂缝和坑槽。

  2、用铣刨机铣刨路面,用切割机切割局部破损路面,并用风镐破除损坏的沥青。

  3、清理渣土。

  由于工程量较大,沥青路面清理完过后才能摊铺,露出的混凝土板有可能在重载下破损,所以我们也做好了随时处理混凝土板的准备。这个工序我感受到了很多东西。比如说在夜间施工的辛苦。当然最重要的是学会了如何判断裂缝,从路面裂缝判断基层的破损情况。

  (四)沥青的摊铺

  沥青摊铺是整个路面工程的主要工序,沥青摊铺的好坏直接关乎路面质量的好坏,也是大家评论的焦点。其主要要求有:

  按设计铺筑宽度标划施工大样线,对调控点、变坡点等特殊点作出明显的标识,用石灰标出每台摊铺机行车线,下面层采用每台摊铺机走双基准线的方式控制纵、横坡度,以确保平整度。即在路面两边悬挂钢丝基准线,在摊铺机的另一边按挂线标高每5m间隔摆放承插式铝合金基准梁。

  三、实习的总结和体会

  其次,通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助,识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题。到既能施工又符合规范要求,达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画,不会考虑太多的问题,更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦,但能学的是一些现实东西,锻炼的是解决问题的实践能力。

  通过这一个月的实习,让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示,也在实践中得到了印证,还学习了许多具体的施工知识,这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想,尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地,首先对整个工程及工地的基本情况有了了解,看了工程的建筑、结构施工图,了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等,还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质,及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图,现场调查,与工人及技术人员交谈等方式,对工程有了一个基本的认知,即知道工程已完成了哪些任务,还有那些任务要完成,我将参与哪些工作等。

  在任何工程整个建设过程中,土建施工都占据着至关重要的作用,明白整个施工过程都是非常重要的;从基础到主体,每一个环节都是非常重要的,基础关系到整个工程稳定,基础打不好,主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运,基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣的工程;施工必须坚持“先勘察,再设计,后施工”的过程,千万不能将其颠倒,否则就有可能出现一些问题,到时后悔也晚了。

  这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏,还有很多知识需要学习,包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心,利用这次实习的机会接触社会,得到很好的锻炼,明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业,我会努力的提高自己,以期代以后在这个行业中有更好的发展。

工程类实习报告 篇3

  教学第七周是我们xx级安全工程系的.认识实习周,实习的主要目的是积累实践经验和生产知识,并且为专业课学习和毕业工作打基础。经过这次实习我感觉我获得了许多收获,很大程度上拓展了我们的知识面,很好地为我们提供了一次理论与实际相结合的机会。以下是总揽我这一周的实习经历和切实感受:

  首先在周一的下午,由马德仲老师给我们三个班开了一场实习动员大会,主要讲授了认识实习介绍、要求及动员,我们知道了入厂必须佩戴安全帽、穿运动服(迷彩服)、运动鞋。通过这场动员大会极大地激发了我们对这次实习的兴趣,每个同学对这次实习都充满了期待。

  在星期二的下午,由哈东安集团安全出的吕国睿老师给我们详细讲解了哈东安集团的生产企业简介,幸运的是吕老师还是我们的校友,他把这几年的实践经验和经历无私地奉献给了我们,并且认真地一一解答了我们的题问。此外,系主任蒋永清老师和佟永兴老师分别讲了有关的细节和注意事项,相关老师最后还给我们讲解了一些救援和救护的知识,老师们极其负责任的态度给予了我们做好这次实习的动力。

  其次在星期三的下午,我们展开了这次实习最重要的环节去企业安全工作现场学习。我们分成两组分别参观哈尔滨空调股份有限公司和哈尔滨量具刃具集团有限公司,我所在的这一组赶往哈空调进行实习。在此之前,通过互联网对于此公司有了充分的了解。哈尔滨空调股份有限公司简介:哈尔滨空调股份有限公司的前身--哈尔滨空气调节机厂始建于1952年。1993年6月25日,经哈尔滨市股份制协调小上海证券所上网发行。经过几十年的不断发展壮大,公司已晋升为国家大型二档企业,全国最大500家机械工业企业之一,是最早执行美国API-661标准设计制造空冷成套设备的厂家,1995年在全国同行业中最先获得通过ISP9001质量体系认证。1996年1月29日,公司被哈尔滨市科学技术委员会、哈尔滨高新技术产业开发区管理委员会确认为高新技术企业,进入国务院批准的国家级高新技术开发区--哈尔滨高新技术产业开发区,并颁发了《高新技术企业认定证书》。目前,我公司已成为国内最大的电站空冷嚣、石化空冷器、电站(核电站)空气处理机组专业生产厂家和出口基地。公司主要产品品种、生产规模、质量、效益均处全国同行业领先地位,主要经济指标连续16年稳定增长。

  公司主要产品分为空气冷却设备、空气调节设备、节能换热设备三大类。其中石化空冷器国内市场占有率为50%以上,并具备多种国际先进的电站空冷设备制造技术。公司在主要产品品种、生产规模、质量、效益抢救无效几方面均处于全国同行业领先地位,是国内空冷、电站空调制造行业中唯一具有为石化、电站、冶金等行业提供空冷器整机配套能力的专业企业。

  哈空调公司产品

  石化空冷器:管束百叶窗风机构架喷水装置

  电站空冷器:海勒系统直接空冷系统哈蒙系统电站空冷器业绩换热元件:L型翅片管(L)、双L型翅片管(LL)、轮幅型翅片管(LF)、镶嵌型翅片管(G)、滚花型翅片管(KL)、双金属轧制翅片管(DR)、椭圆管绕钢带翅片管(TR)、椭圆管套矩形片翅片管(TC)

  空调产品:核电空调产品民用组合空调机组

  我们分别参观了石化空冷器生产厂和电站空冷器生产厂,感觉各个工序进行的都非常有秩序。

  在星期四的上午我查找了哈尔滨量具刃具集团有限责任公司的信息,下午我们去该公司进行了实习。

  哈尔滨量具刃具集团有限责任公司简介:哈尔滨量具刃具集团有限责任公司是中国最大的工量具制造企业之一,哈量集团下设3个国内子公司、1个德国子公司和13个生产专用厂,拥有量仪研究所、量刃具研究所、数控刀具研究所、数控机床研究所和热化研究所等科研机构。集团设立的相关部门有:公司办公室、发展管理部、监察审计部、生产计划部、设备管理部、质量部、检验部、财务部、人力资源部、保卫部、技术中心。

  主要产品有:通用量具、标准刃具、数控刀具与工具系统、精密量仪,生产的产品共有二百多个品种,五千多个规格。是全国同行业中产品品种最多、规格最全、质量一流的工量具制造企业。哈尔滨量具刃具集团有限责任公司以生产通用量具、标准刃具、精密量仪、数控刀具四大类产品为主。通用量具主要包括:百分表、千分表、扭簧、卡尺、千分尺、量规、量块、表面粗糙度比较样块等。标准刃具产品主要包括:直柄钻头,锥柄钻头、直、锥柄立镜刀,直、锥柄键槽锐刀,手用和机用丝锥,圆板牙和中心钻等。哈量的量仪主要产品有:高精度齿轮测量仪、表面粗糙度测量仪,光学测量仪、坐标测量仪等。数控刀具与工具系统的产品有五大类:孔加工刀具、车削工具系统、锺镜类工具系统,HSK模块式锺镜类工具,可转位镜削刀具。

  哈量的产品在国内的一直处于领先地位,哈量的工程技术人员在不断的实践中多次对其尺寸、形状进行研究和改进,部分产品己接近国际先进水平。在星期五我对实习内容进行了整理,写了这次认识实习总结。

  在这次实习中,我发现了一些问题,如“三保”防护(安全帽、安全带、安全网)措施在工作车间里没有做得很到位,还有消防设施很少甚至有的车间里没有安放消防设备等等。通过这次实习,我对各施工工种的工艺过程,生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况有了详细的了解。我认为对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会,在工地上所见所闻,更加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在安全工程这个行业上有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。与此同时,我也深深的体会到一份责任,希望能够通过自己的努力,为祖国的大建设添砖增瓦,实现自身的价值

工程类实习报告 篇4

  一、实习日记

  实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式,也是考核成绩的重要依据。学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。为了帮助学生记好日记,现提出如下几点要求:

  1、记录每天的工作内容及完成情况,包括工程的形象进度;

  2、认真记录实习的心得体会;

  3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作,如设计中的新思路,路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。

  4、遇有参观、工作例会、听课或报告,则应详细记录这部分内容。

  5、日记内容除文字外,还应有必要的插图和表格,除记录工作内容和业务收获外,还应记录思想方面的收获,日记每篇不宜少于400字。

  6、每天记录规范的学习(对毕业生的要求)。

  二、实习报告(统一交打印稿,系统一标准格式)

  实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容,对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结,报告的大致内容要求如下:

  1、整个实习的安排,实习计划落实情况。

  2、实习工程的概况(绘出平纵面缩图,桥梁的总体布置图,防护、涵洞通用图,排水设计图等加以说明),工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。

  3、个人的主要实习内容:控制点复测,公路中线的恢复,路基路面工程施工放样,桥涵支挡防护工程放线,校核施工图及放样工作,交工验收或质量检查工作等。简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案,单位工程施工组织设计编制及方法,质量检验

  评定法。施工场地的平面布置,劳动组织、各项技术措施等。经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容:

  ①实习工作中的主要收获;

  ②实习期间进行某项专题研究后取得的成果;

  ③对施工现场的合理化建议及采纳情况等。

  4、实习工作成果:实习期间所完成的实习工作,凡有书面资料和图的(如施工方案图,进度计划表等),要复印较典型的内容(或原件)附在实习报告中。

  5、对专业工作的认识、感想、体会,经过实习认识到自己在专业知识方面还有什么缺陷,今后的努力方向。对实习的安排,实习领导工作和实习指导工作方面的改进意见。

  实习报告是评定实习成绩的重要依据。它不仅反映学生实习的深度和质量,同时也反映了学生分析和归纳问题的能力。实习报告总字数不宜少于20xx字。

  三、实习鉴定

  应由实习所在的单位将对实习生的评价写在系发的实习鉴定表中并加盖公章。

工程类实习报告 篇5

  我们这学期的前四周是毕业实习时间,之前我们分别进行了认识实习、生产实习、建筑施工与管理实训,这次是毕业实习。我们都很重视这次实习,因为这是我们在校期间最后一次有学校组织的实习了。我们专业一共分为八组,我就在第八组,有胡老师带领,老师说实习的工地可以自己找,我在同学的介绍下,在焦东塔东社区卫生服务中心————综合楼的一个旧房改造工地上实习。实习期间我经常和老师保持联系,每周都有回报实习进展和心得。在老师的热心的关心和指导下,我们实习期间学到了许多课本上没有的知识,在实习中当遇到不懂得地方,我们都及时问指导老师,所以在实习中我们都感到收获很大,为以后的工作打下了坚实的基础。

  在20xx年2月28号我去了工地,见到了项目经理—刘经理,他很乐意接受我这个实习生,他给我安排了我的工作内容,我的工作是项目部里的施工技术员。本工程是一个旧房改造工程,工程是焦东塔东社区的医院综合楼,本楼房的楼房层数是三层,本楼是建于50年前,三层中没有构造柱和圈梁,只是楼板是现浇的混凝土楼板,这一点让我很惊讶,在50年前的设计师就已经利用了现浇混凝土楼板了。本工程为加固工程,是由焦作广成规划建筑设计有限公司设计的;是由河南征信建筑工程有限公司进行施工的;监理方是河南建达工程建设监理公司进行监理施工的。本工程的合同工期为20xx年3月1号至20xx年9月1号。这次实习对我老说是一个很好的锻炼,因为我之前还没有接触过旧房改造工程呢,因此我很重视这次实习。

  这次实习对我的职业生涯有很大的帮助,之前我实习过砖混结构、实习过框架结构的高层、实习过修公路;这次实习旧房加固改造,我还是第一次,对我这方面的知识是一个很好的补充,我从中学到了很多的知识,让我对课本的知识有了更进一步的加深,为我的以后工作创造了更广阔的空间。

  在实习中我经常看图纸和图集,因为我一开始对房屋加固的施工几乎是一窍不通,但经过我的努力,一个星期后我就能看懂是怎么一回事了,其实还是很简单的嘛,只要把施工的细节搞清楚就行了。

  现在把在工地学到的知识简单的叙述一下:

  1、砖混结构抗震加固方法简介:

  从结构抗震机理出发,抗震加固可以分为减小地震作用加固法、增大结构抗震能力加固法和多道防线抗震加固法。减小地震作用主要是通过增大结构周期或加大结构阻尼来实现,一般应用于大型公共建筑的抗震加固;增大结构抗震能力的加固方法,如增大墙体抗震性能的外包钢筋混凝土面层、钢筋网水泥砂浆面层加固法;增大结构整体性的压力灌浆加固法、增设圈梁(构造柱)加固法、拉结钢筋加固法;通过增设抗震墙来降低抗震能力薄弱构件所承受地震作用的增设墙体法等,这些方法施工相对简单,大量应用于多层的砖混结构当中,尤其是民用建筑中。多道抗震防线加固是建筑物采用多重抗侧力体系,第一道防线的的抗侧力构件在强烈的地震作用下遭到破坏后,后备的第二道乃至第三道防线的抗侧力构件立即接替,抵挡后续的地震冲击,可保证建筑物安最低限度的全,免于倒塌。

  从结构抗震加固方法上来讲,抗震加固施工方法主要有外加固法,内加固法,夹板墙加固法。外加固法一般结合砖混结构的层数及抗震鉴定的结果,需要在建筑外侧增加不同数量的构造柱,圈梁,以及保证构造柱、圈梁和抗震墙体协同工作的拉杆。这种方法一般不占用室内建筑面积,用于住宅楼,对住户影响较小,但对建筑立面造型影响较大;内加固法基本原理同外加固法,也需要增设构造柱,圈梁及拉杆,必要时,如原有墙体抗震不足,需加设抗震墙体或提高原墙体抗震能力,内加固法不会改变建筑立面造型,一般适用于公共建筑,特别是临街建筑;夹板墙加固法为在加固原有墙体抗震的基础上提高抗震性能,目前最常用的是钢筋网水泥砂浆面层加固法,即在要加固墙体的单面或双面加设钢筋网,用锚筋、插入短筋、拉结筋等方法把钢筋网四周与楼板或大梁、柱或墙体连接。

  2、如何增设圈梁和构造柱。

  (1)增设圈梁:

  1)加固依据:根据《建筑抗震设计规范》(gb50011—XX)第7。3。3条规定:外墙及内纵墙在每层楼盖处设置圈梁,内横墙在每层楼盖处设置圈梁。

  2) 加固方法:圈梁有外作、内作和在墙体上做,内作外作影响建筑物的外观和使用,所以选择在墙体上作。根据规范第7。3。4条规定纵筋不小于4φ10,箍筋不小于φ6@250,截面高度不小于120mm。

  如果板下皮距门、窗口上皮间距为300mm,也符合砖的模数,则圈梁高度取300mm,符合抗震规范要求。

  纵向筋取4φ12,符合抗震规范要求。

  箍筋若按规定取φ6@250,箍筋穿透墙体则需每隔250mm在墙上打孔一个,这样既破坏了墙体的整体性,施工也困难。采用加大箍筋直径和间距的方法,实配箍筋φ12@600,为保证上下皮纵筋位置,在墙两侧加φ6@300的附加钢筋(见图一中④号钢筋)。

  3) 施工方法:a、墙两侧去除抹灰层,全长开槽,深30mm,高度300mm;b、每隔600mm上下各打一孔,直径为30mm—50mm,用于穿过③号钢筋;c、墙侧在放置②号钢筋处,去掉抹灰,将砖缝剔凿,深10—20mm;d、放置②号纵筋,穿过③号箍筋与②号纵筋绑扎,同时绑扎内侧④号钢筋,②、③、④号钢筋就位后,将孔用1:3干硬性水泥砂浆塞牢;e、放置①号纵筋并与③箍筋及④筋绑扎;③号箍筋搭接焊牢,焊缝长度lw=120mm,焊缝高度hf=5mm ;f、内外两侧用1:3干硬性水泥砂浆将墙上的槽抹平,再装饰恢复。

  外墙圈梁圈梁高度、配筋均同内墙圈梁,施工时,在外墙内侧均剔凿砖缝10—20mm,放置纵筋,其他施工方法均同内墙圈梁。

  4)纵横墙交接处处理:

  在横墙上,与纵墙圈梁纵筋对应部位,打孔30—50mm,将横墙圈梁纵筋穿过并水平弯折,弯折长度为30d,与纵墙圈梁纵筋绑扎,用1:3干硬性水泥砂浆塞实。

  (2)增设构造柱

  根据规范(gb50011—XX)第7。3。2条,构造柱最小截面尺寸240mm×180mm,纵筋不小于4φ12,箍筋不小于φ6@250,本工程补做构造柱采用350×180mm,纵筋6φ12,箍筋采用φ6@200。

  补做构造柱的难点是:一是与原有墙体的可靠连接;二使如何穿过原有楼板。下面就是这两点分别阐述:

  1) 构造柱与原有墙体的连接。

  构造柱均放置在内外墙、纵横墙交角处或楼梯拐角处,本工程采用销键法与捆绑法相结合,使新加构造柱与原内外墙形成整体。

  销键法是在原墙体上开燕尾槽,内大外小,形成一锲体,在槽内放置钢筋,并浇筑c25高强自 流平细石混凝土。锲体外口做120mm×120mm,内膛做180×180mm,深180mm,放置2φ10∪形钢筋,锲体沿高度方向每隔1000mm做一个。

  捆绑法就是通过在墙上打孔,穿钢筋,与新加构造柱的纵筋绑扎在一起,本工程是在内外墙上每隔1000mm,打孔穿φ12环形钢筋与构造柱纵筋绑扎,浇筑c25高强自流平细石混凝土。

  2) 构造柱穿楼板。

  为保证构造柱在高度方向为一整体,构造柱须穿过一、二、三层楼板,具体做法如下:

  一、二层楼板处,对应构造柱纵筋位置,在楼板上钻孔径为φ30,共六个,如为预应力空心板,所以打孔时应避开板肋,在每个孔内穿—φ14钢筋,板上、板下均露出550mm(搭接长度),穿好后,用c30干硬性自流平混凝土将孔塞实,填塞灌注时应尽可能充盈原板孔洞内,塞好后与构造柱纵筋绑扎,浇筑混凝土。构造柱主筋顶部锚入三层楼板或梁混凝土内。

  3) 构造柱不单独做基础,下部应伸至室内地面以下500mm(规范第7。3。2—4条)。

  3、新开门洞墙体加筋砂浆层加固

  外加钢筋砂浆层加固砌体墙,采用单面或双面加固,

  (1)工艺要求:

  面层砂浆强度m10。

  钢筋网砂浆面层厚度35mm,钢筋外保护层厚度不小于10mm,钢筋网片与墙体的空隙不小于5mm。

  钢筋网的钢筋直径φ6,网格尺寸实心墙为300*300mm,空斗墙为200*200mm。

  单面加面层采用φ6的l形锚筋,双面采用φ6的s形穿墙筋;l形锚筋间距600mm,s形穿墙筋间距900mm,梅花形布置。

  钢筋网的横向钢筋遇门窗洞口时,单面加固宜将钢筋弯入窗洞侧锚固,双面加固宜将两侧钢筋在洞口闭合。

  (2)施工顺序:

  原墙面装饰层凿除——钻孔并用水冲刷——铺设钢筋网并安设锚筋——浇水湿润墙面——抹水泥砂浆并养护。

  (3)施工控制要点:

  原墙面腐蚀严重时,应先清除松散部分,并用1:3水泥砂浆抹面,原松动的勾缝砂浆应剔除。

  墙面钻孔,按方案划线标出锚筋位置,并用电钻钻孔。穿墙孔直径比s锚筋大2mm,锚筋孔直径宜为锚筋直径的2倍,孔深宜为100mm,锚筋插入孔洞后,应用水泥砂浆填实。

  铺设钢筋网时竖向钢筋应靠墙面。

  抹水泥砂浆前,先在墙面耍水泥浆一道,再分层抹灰,每层厚度不超过15mm。

  面层应浇水养护。

  4、原有窗户的加固。

  窗户的加固在整个房屋的加固中是一个很重要的一个环节。

  施工工序

  首先要准备钢支架;其次是在窗户的上梁上每隔20公分掏出高为180公分、宽度为80公分的空洞,因为钢支架的尺寸是长为墙厚减50公分、宽度为80公分、高为180公分;接着是把钢支架放入墙空洞中,由于钢支架是空心的,所以紧接着就是把钢筋放进去,支上模板就可以浇注窗户的过梁了,下一步就是浇注窗框的混凝土了,这就是窗户的加固的方法。

  实习的时间过的很快呀,一转眼一个月的时间过去了,在这次实习中我学到了很多的知识,从中我收获很大,实习的心得体会很多。

  首先,我懂得在我们学习的时候不能太单一。我们不能只停留在建筑施工上,我们要尽量多学点知识,比如这次的旧房加固工程实习,让我学到了不一样的知识,让我对这方面的知识有了初步的了解,使我以后在这方面的工作不至于很陌生,新建一个砖混结构的房子和对一个老房子进行加固是两个不同的施工工艺,一开始我还以为这很简单,不就是砖混结构嘛,当我真正实习的时候才知道不是我想象的那样,里面有许多知识和细节是我们没见过的,需要我们去学习和掌握的。这次的实习填充了我这方面的空白,我会好好记住这次实习的,我们要学的还有很多,艺多不压身,我们要好好学习,是自己的知识更充实,为以后我的工作打下了坚实的基础。

  其次,在组织管理上我收获很大。我以前的几次实习都是只参与施工,还从来没有参与组织管理中,而这次的实习我在项目部是施工技术员,所以在施工中我的地位很重要,每周的例会项目部中只有我和项目经理我们两个去参加,在工地上我要为施工队提供技术指导和组织管理他们的施工。在施工组织管理上,一开始我并不懂怎样去管理施工,在学校虽然开设了这门课程,但是进入工地后就出现问题了,一系列的施工组织都不甚了解。

  例如刚开始我并不了解它的流程,在师傅的指引下通过对施工组织设计的熟读和理解,了解到它的规则是渐进式的环环相扣,为了常握这一规则,我认真的参加项目部发出的每一项施工组织指令,而且拟制施工指令,经过亲身实践,这一规则很快被我所掌握,但是在这次实习中,我准备的施工组织指令建议都没有被工程师和施工队所采纳,他们说我的指令建议在工程进度的完成效率和工程质量的达标程度上,只重视质量忽视了施工进度,考虑不全面,工程进度和质量要齐头并进,加强锻炼和学习,在这方面的能力还有待提高。经过这次实习,我对施工组织管理上有了很好的掌握,这对我以后实习和工作更好的去参与组织管理打下了坚实的基础。

  另外,我还学到了怎么去填资料,在帮助资料员做资料的过程中,我学到了怎么去做资料,什么时候做什么样的资料,需什么人签字等。这次实习让我学会了怎样去做资料,我发现做资料是一件很不容易的事,这些是我以前没有接触过的。

  在工地上实习的这一个月,让我感触最深的一点就是安全问题。在工地身为项目部的一员,自己必须要起到很好的带头作用,因为工地的安全问题是很重要的,实习中我们经常对工人进行安全教育。我在工地总结了一些安全问题:第一,进入工地必须保护好头部,就是说必须戴安全帽;第二,同样要保护好脚下,因为在工地里很容易踩到钉子;第三,在外脚手架上行走的时候一定要注意不要踩空,有时扎丝没把竹片固定好,很容易划掉,这一点也是经常安排在外脚手架上工作的工人们;第四,注意高空坠物,特别是同一个垂直面都在工作的时候,这一点在安全教育中也是多次提起,一定让工人注意;第五,就是工地中的安全用电,在工地我们一定要注意安全用电,不要把三相与两相线搞错了,还有就是不要乱接和乱搭电线,在外的电闸一定要注意安装电箱,防止下雨淋到电线;第六,就是在工地一定要在危险的地方安放提示牌,这一点好多工地为了省钱,就不把它当回事,其实这点也很重要,因为工地的周围的居民,这点不可忽视。

  我们快要毕业了,这也是我们的毕业实习,我们的最后一次实习,我们之前也有过很多次的实习,其实我认为实习对我们是一个很好的机会,自我认为在学校里学习的都是理论知识,还没有上升到实践,对于一个技术要求很高的专业,实习是检验学习水平好坏的一个过程。在实习中我们能发现很多的问题,通过发现问题和解决问题的过程,就是一个很好的学习过程,这样我们才能学到更多的知识和加深对知识的掌握。但是我们的毕业实习时间太短了,希望学校以后能对我们专业安排毕业实习的时间有所加长。

工程类实习报告 篇6

  泰井高速公路(泰和至xxx)是319国道的组成部分,也是通往xxx风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至xxx茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰xxx南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经xxxx县市、泰和机场,终于xxx市厦坪镇,总投资22.91亿元。项目建成后,原319国道仍然保留。泰和至xxx高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,20xx年上半年建成通车。

  20xx年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了xxxx小时,我认识到:泰和至xxx高速公路是xxx路网规划中的旅游高速公路,也是通往xxx风景区的便捷通道,全长62公里。同时建设厦坪至xxx旅游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.xxxx;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16米。全线共设桥梁4xxxx,其中主线特大桥xxxx,大、中桥2xxxx,涵洞218道,隧道xxxx,累计总长400xxxx,其中津洞隧道左线单洞长20xxxxx,是xxx迄今为止最长的公路隧道。目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在20xx年5月建成通车。

  实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到:气候因素影响着路基施工的质量,不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准。所以,一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高。实践证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。

  在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热。

  我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着......朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

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