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毕业的实习报告

时间：2022-08-01 11:42:49 实习报告我要投稿

【精华】毕业的实习报告范文锦集五篇

　　在生活中，报告使用的次数愈发增长，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编收集整理的毕业的实习报告5篇，欢迎阅读与收藏。

【精华】毕业的实习报告范文锦集五篇

毕业的实习报告篇1

　　生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期10天的生产实习，我们去了机床厂，在机床厂实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。

　　一、实习目的

　　1、通过在机床厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解机机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基础。

　　2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

　　3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私贡献精神。

　　4、通过参观机床厂，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。

　　5、通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

　　二、生产实习的要求

　　为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：

　　1、机械零件的加工

　　根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，要求如下：

　　(1)阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。

　　(2)大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸(锻)件、型材的分型(模)面。

　　(3)深入了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况;

　　(4)对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。

　　2、装配工艺

　　(1)了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

　　(2)了解个中装配方法中的优、缺点，如何避免缺点;及装配方法使用类型、要求。

　　(3)了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。

　　3、基本知识;铣削加工的特点、应用范围。

　　(1)所实习万能铣床的基本结构、加工范围。

　　(2)万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。

　　(3)万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。

　　(4)万能铣床工件的安装及定位方式。

　　(5)平面、沟槽导轨面的铣削方法，尺寸以及一些重要精度的检验，铣削用量的选择。

　　三、生产实习的时间安排

　　(1)第一周了解车间及工件大体情况.

　　(2)第一周分析六大件的加工工艺.

　　四、生产实习的内容

　　1、万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单件小批量生产;

　　2、万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台;该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火;

　　3、万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形;同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁。

　　4、牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工件，万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面;以及加工其他东西;

　　4、工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作台面表面需要进行淬火处理;在安装时需要用百分表进行精度调整而且精度的调整要与国家标准来对照;

　　5、床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工;

　　6、升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易益处，使工作台面能够有效地润滑;

　　7、轴方向丝杆动，螺母不动;y轴方向丝杆不动，螺母动;z轴方向丝杆动，螺母不动;当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象;

　　8、铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面(如底面)，加工效率较高;而刨床加工t形槽和窄长面(如导轨面);

　　9、粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，如果机床本身精度有问题需要人工进行精度的调整;

　　10、夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着密切的联系;

　　11、工作台一般用铸件毛坯来加工，材料牌号ht250，仅第一步，钳(划线)分为两个步骤：

　　一、以划线为基准，划出台面余量线、中心线;

　　二、其余按要求划出各面的余量加工线;此道工序在大件车间完成，在铣床或刨床上加工;

　　12、升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面;

　　13、砂轮越程槽：为了加工方便而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工;设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏;

　　五、实习总结

　　1、此次机床厂实习以参观学习为主，这是学习的一项重要的环节，目的是开拓我们的视野，巩固和理解理论课程，为我们的毕业设计打下基础。

　　2、本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，对数控机床有了一个整体的认识，并对机床主轴有了深刻的理解。虽然实习的时间很短，但是在这段时间内我们学到了好多机床方面的知识，使我们对机床行业有了更进一步的了解。

　　3、通过这次实习，开阔了我的视野，让我学到了很多有用的东西，加深了我对很多的结构的认识。

　　通过本次实习，我也对机械行业有了更深的了解，作为一个学机械的同学，一定要有工程意识，对每一个地方都有根据，机械行业是一个比较成熟的行业，很多前辈已经付出了很多的努力，也为我们积累了很多经验，在很多时候我们是可以按照这些经验来的，对我以后踏入本行业打下了一定的基础。

毕业的实习报告篇2

　　短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的现场技术员、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

　　认真做事，踏实做人通过这次实习，让我了**秦泰公司的规模，管理体制，运营模式，以及人才的培养。勘察设计的施工作业队伍的水平，懂得了很多分项工程的注意事项，尤其是灌注桩的浇捣过程以及塔座钢筋的下料和绑扎。在以后的工作中相信会有较大的帮助，尽自己最大的努力做好每件事，自己要不断的学习更多的知识，为公司贡献

　　自己的力量，使公司获得更好的效益。同时与同事和谐相处，多关心人，帮助人，做到不失信于人！虚心向别人学习！

　　在实际工作中好多东西都是我们在课本上学不到的，都是由不断实践中得来的，由经验得来的。从别人身上学习来的，我们必须抓住这个机会，认真的学习，不断地自我总结，自我完善，从而全面的提高自己。

　　首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

　　以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

　　“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。

　　路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

　　另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

　　最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。

　　的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

　　另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：

　　一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学四年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

　　二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

　　三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

　　毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

毕业的实习报告篇3

　　实习目的：

　　为了巩固大学期间所学到的商务英语专业知识.提高实际操作技能.丰富实际工作和社会经验.掌握操作技能.将所学知识运用于实际工作.

　　实习内容：

　　按照老师的安排.我制定了相应的实习计划.在这个公司里我的主要工作是总经理助理.协助总经理做一些日常工作.比如商业计划书的制定和一些文件资料的翻译等等.

　　实习心得体会：

　　两个月的实习.让我学到了很多在书本上没学过的东西.也让我对这个社会有了更多深入的了解.我认为学我们这个专业或者说在做总经理助理这个工作时应当具备以下几种能力：

　　（一）交际能力：善于与他人交往是做这项工作应具备的首要能力.说到底.助理其实也是一种服务人员.而服务人员就必须懂得如何与他人接触.“他人”既包括外部的客户.也包括内部的同事和领导.我们必须要学会如何与他人建立和维持关系.学会倾听别人的意见表达自己的想法.注重交往艺术.能够区别不同性别.不同场合.不同年龄.不同文化背景的人应采取交往方式.对自己一定要有正确的定位.才能在工作中提供优质的服务.

　　（二）合作能力：助理工作不像某些物质工作那样工序分明.无论是在前台还是在后台的服务都必须与公司的上司、下属、同事、顾客、供应商等进行合作.另外.做一名助理还应当有全局观念.较强的协调沟通意识.学会与供应商协商.与同事合作.充分发挥不同角色的作用.利用现有的各种因素为公司提供满意的服务.发挥助理的中介、纽带作用.

　　（三）学习能力：在我看来.整个实习过程既是我向用人单位提供服务的过程.也是一个学习的过程.助理必须根据公司和客户的具体需要确立服务方式.我们如果越了解他人的期望.就越能为他人提供优质的服务.而市场需求的不断变化就要求我们应有不断学习新知识、新技能的能力.有较强的适应能力.我刚到单位的第二天.副总就要求我为公司写一份商业计划书.但我连商业计划书的格式是什么都不知道.最后只有闷在办公室通过上网查询.才学习到商业计划书的写作方式.该计划书完成后.虽然在实际内容上与副总要求的有所差距.但我的学习能力却得到了用人单位的肯定.

毕业的实习报告篇4

　　以前总是听同学或是大四的学哥学姐谈论关于实习的事，心里总想着实习到底是个什么样的感觉，如果自己有一天亲自去实习会是什么样子的呢？然而实习的机会真的来了，学校今年提前组织我们去实习。我们的实习将进行两周，第一周参观一些档案馆，如校档案室，沈阳市档案馆等。在参观中会有相关的工作人员为我们做一些讲解，使大家对档案方面的知识有更深入的了解。在第二周中，我们将分成两组分别在校档案室和本溪市城建档案馆进行实际工作，亲自去体验这一工作。我的实习旅程就此开始了。

　　实习目的：实习可以使大家多掌握一些专业方面的知识及工作经验等，在实习中也可以把学到的理论知识用在实践中，这将对大家有非常大的帮助的，大学四年毕业实习报告。这就能够让大家得到亲自动手的机会，记忆也会更加的深刻。通过实习，大家就可以对档案有一个初步的认识，去感受这一工作，理论与实际相结合．为自己将来的专业课学习打下良好的基础，同时也可以积累经验，利于以后找工作。

　　实习内容：第一周的头一天，首先我们的专业课老师李老师向我们做了实习动员，她向我们介绍了一些关于实习的事项及概况，告诉了大家这两周的实习计划和行程的安排，使大家对这两周的实习有了一个初步的了解，接着，老师带领我们来到了实习的第一站，校档案室，那里的张老师热情地接待了我们，给我们介绍了许多档案室及档案方面的知识，为我们以后的实习打下了一定的基础。介绍完毕之后，我们参观了库房，在参观中我知道了一些有关档案存储的信息，张老师也拿出了一本档案，亲自告诉我们档案存储程序，规定及要求等事项。在这天的实习中，我知道了档案工作的严谨与保密性。档案按各自的类别存放，有文书档案等很多种，要按照年份及编号有序的存放，以便以后查找的方便，而档案的尺寸长短也都有一定的要求，这些都是非常重要的。通过实习，自己发现档案看上去简单的工作里面实际蕴涵了众多的知识，还需自己更多的去学习与了解。

　　周二我们参观的是本钢档案馆，于馆长亲自接待的我们，并先后向我们介绍了本钢集团公司和档案馆的信息。本钢集团公司始建于19XX年，现拥有资产上百亿元，通过技术改造等，现已成为实力强大的现代化企业。同时，本钢档案馆在于馆长的组织下也有很大的成效，近年来组织推行重点环节档案业务改革，努力维护企业档案的完整安全与规划管理，先后组织实施了<<本钢集团公司档案范围扩展>>课题，开展了<<归档文件整理规则>>试点等工作，有效解决了把档案纳入企业管理业务程序，纳入相关部门和人员岗位责任问题。同时，鉴定各类档案17万多卷，鉴定底图15万余张，并完成向市档案馆移交日伪时期档案及底图上千卷等等。同时也为筹建本钢博物馆提供了大量史料，可以说本钢单簧管按馆无论是对本钢集团公司还是对社会都做出了巨大的贡献。通过这天的实习，档案在社会中的巨大作用更使我对档案这一工作刮目相看，它可谓是一笔宝贵的财富，公司企业需要它，社会的进步与发展更需要它。

　　第三天实习的目的地是本溪城建档案馆。这里的工作人员详细地向我们介绍了城建档案馆的概况，并带领大家参观了库房。经介绍我们知道了很多内容。

　　一：本息城建档案馆的单位简介，本溪市城市建设档案管理处是市人民政府所属的科学技术事业单位，行政隶属于城乡规划建设委员会，是以城市建设为单位设立的国家专业档案馆，是全市保存长期和永久成见档案的基地，是城建档案存储，利用，交流，咨询，服务和信息中心。

　　二：城建档案工作的职能

　　（1）接受全市需要长期和永久保存的城建档案和有关资料，征集有重要价值的城建历史档案资料。

　　（2）对馆藏档案和资料进行系统科学的整理和编目。

　　（3）对馆藏档案和资料进行管理和科学保护。

　　（4）积极开展利用工作，开发城建档案信息资源，拍摄，录制，反映城市新貌，旧貌的声像档案的边研工作。

　　（5）参与城市地下管网的普查和建立城市综合地下管网档案的工作。

　　6）对全市建设系统和列入建设档案范围的单位的城建档案工作进行业务指导，监督和检查，参加全市建设工作项目档案的竣工验收工作。

　　三：城建档案的概念，城建档案是城市建设发展的真实的记录，是城市规划管理，维修，扩建，建设等工作的重要依据。

　　四：城建档案的分类。

　　（1）综合类

　　（2）城建勘测类

　　（3）城市规划类

　　（4）城市建设管理类

　　（5）市政水利工程类

　　（6）公用设施类

　　（7）交通运输类

　　（8）工业建筑类

　　（9）民用建筑类

　　（10）名胜古迹，园林，路化

　　（11）环境保护类

　　（12）城市科研建设类

　　（13）县，镇，乡村建设档案

　　（14）人防军事工程类

　　（15）声像档案类。

　　其中建筑工程类档案十分地重要。五：城建档案的组成，城建档案由文字材料和图纸两部分组成。六：由于建筑工程档案很重要，所以工作人员特别向我们介绍了它，如它的过程及重要性等。七：城建档案的作用，城建档案无论是在市政规划还是资源管理等众多方面都显示出了它的重要作用。最后，工作人员带我们参观了库房，库房中的档案整齐有序的摆放着，工作人员随机拿出了一份城建档案向我们做了分析。城建档案有必要的文字材料来进行说明，并且配有图纸作为样本。通过这一天的学习，从中我了解到了城建档案的众多知识，也知道了它的重要性，对档案的了解也更加地深入了一层。

毕业的实习报告篇5

　　1、安全教育内容

　　公司实行安全生产责任制，明确公司领导和各个部门各类人员对对安全工作应付的岗位负责，进行全员全过程全方位的安全管理。

　　服从上级对安全工作的要求，掌握安全生产规章制度和各种安全技术规范，对施工现场的安全生产负责。

　　落实三工（工前有工中有检查，工后有总结，）

　　积极开展各项安全活动，认真搞好每一周安全检查发现问题及时处理或上报。

　　发生工伤事故要详细记录及时上报，并组织人员认真分析，提出防范措施，重大伤亡事故做好保护抢救工作并及时上报。

　　备有足够的消防设备，现场道路必须保持畅通，消防设施，水源要有明显的标志，任何人不准随意动用消防器材。

　　高空作业及立体交叉施工必须有维护人员必须佩带安全帽。

　　2、本厂安全方针......

　　1、建立安全教育和技术培训制度

　　1）公司根据特殊工种工人持证上岗情况，制定相应的安全生产培训计划，安排有关人员参加培训，2）开展三级安全教育特殊作业教育，特种作业教育，特殊条件下作业教育和经常性安全教育，并做好教育记录，新工人前，组织不少于一次安全技术知识学习，使施工人员熟悉掌握本工种安全操作规程。3）教育的内容以安全思想安全管理知识，安全技术知识，高温防暑，冬季取暖安全，节假期安全的各项教育。4）对采用新设备，新技术。新工艺及调换工种人员，应当培训后上岗。

　　2、坚持安全检查制度

　　1）公司每月项目部每周组织一次安全大检查，坚持三工制度，杜绝三违实行三不放过的原则。2）安全检查的内容：查思想，查管理查制度查现场查隐患，查整改，查重点部位和重大危险源，依据法规严格处理各类违章行动。3）安全检查的形式，安全部组织各项目部负责人，安全员，施工人员参加安全部还得结合施工现场实际及上级检查开展活动情况，进行不定期的安全检查。

　　3、船厂对环境的污染现状及采取的防污措施

　　1）生产垃圾按环卫部门规定倾倒，保持施工现场及周围环境文明整洁2）项目部不定期对现场进行环保和文明施工检查，发现问题及时纠正。3）协调好各队组与其它施工单位关系，防止发生打架事件。4）项目完工后，各种施工现场临时设施及时拆除并清理。5）要有严格的设备保护措施，严禁损坏污染设备。6）船体内清除的垃圾要通过吊桶等稳妥下卸，严肃向船外抛掷。7）施工现场不准乱扔垃圾及余物，必要时设置临时堆放点，并定期处理。8）严禁居民家属小孩在施工现场穿行。玩耍。施工作业区与办公生活区要有明显的划分。9）现场使用的机械设备要那规划固定存放。遵守机械安全规章，经常保持及周围环境清洁，机械的标记编号明显，安全装置可靠，10）易燃易爆物品必须分类存放。11）施工现场必须有消防措施制度，要有做够的灭火器材12）安全对现场进行检查时如发现不符合文明施工规定的情况，必须立即开“整顿通知”定期整改如在限定期限内无故不整改的由安全部出黄牌警告，并按规定处以罚款。

　　三、船舶管系

　　1、管系的放样工艺

　　管系的放样的基本步骤一、熟悉有关图纸1）熟悉船体型线图肋骨线形图了解船体的空间形状2）由船体基本结构图液舱布置及海底门开孔位置等情况3）由上层建筑的布置图和结构图门窗位置以及舱室布置图以及有关舾装，敷料图熟悉船体房间结构门窗位置，房间家

　　具布置图4）由机舱布置图了解主辅机设备箱柜等布置情况。5）由管系原理图了解管系原理及性能熟悉图纸中的附件泵，热交换器了解系统之间的相互管系6）熟悉电缆图纸注意消磁电缆和主干电缆的具体布置。7）主辅机械设备的基座结构图非标准产品的外形图及总图，了解花铁板以上空间情况，便于空间管路合理布置

　　2、管系的校管工艺

　　校管工序内容了解工艺要求贮备工护具，领取合格的焊材，焊接，清焊渣，报检工艺步骤1、正确选用焊材的牌号和规格，对于不同的被焊接件要调整电流和电压及保护气体压力，未用完的焊条当天应送回来保温箱。2、管件连接应垂直于焊接平台，采取平面焊接法，法兰通舱件连接套管采用双面焊并进行试压报检，无法进行双面焊时，采取坡口单面焊3、隔舱贯通件覆板采取双面焊接，并注意校管做出的点焊标记。4、焊接完成后应将焊渣飞溅全部清除进行自检。互检及专检，专检比例为65~75%防止漏焊夹渣及焊接高度bugou及时做好补焊及修正，自检互检专检要签名记录做到质量有限跟踪性（并保存好自检和专检单）流入下一道工序。5、法兰焊脚高度按有关法兰标准，套管，覆板异径接管焊接高度按具体工艺要求执行，根据系统使用要求，下列管子b必须用气体保护焊打底：co2管，燃滑油管，液压管，高压空气管，I，II级管定型弯头，上述管子法兰内外口原则上采取气体保护焊。6）打磨内容包括焊渣残余部分，锐边，熔渣，必要时进行锉削。7）打磨内口深度dn100以下长度30mm DN100以上长度为100mm 5、经报检合格后的管子堆放到托盘架上

　　安装工艺安装前对照管子零件图，复核管子零件开档，高度支管法兰的单双腿特别注意扭脚和总长度，管子拆封后倾倒检查管内有无异物，在后认无误后方可进行安装环境做到整洁

　　从库中领取的伐件及配套件如不符合技术要求无封盖无合格证，严重腐蚀，残缺有权拒领。

　　严格那按图纸数据进行管子定位，并及时用管子支架固定。对不能安装的管子，应配合设计人员，工艺人做好反馈修改数据工作。大孔径管安装支架直接旱灾内地版合重要舱合重要舱柜板壁上，如需装焊必需增加覆板覆板边缘距支架交脚边不的小于25mm在某些特殊的部位，可以适当增加管子支架。合设备里连接的管子应保证在自然状态下进行配置和连接，不准进行强制性的拉攀，应先紧固设备端，在紧固管子之间的连接端。对称用力。取样管做到横平竖直，布局合理。节省材料，可拆可修，并画出草图，书写项目号，系统名称以统计管料和数量。实配管和实配取样管，在有效的平面上点焊不少于三点确保牢固并做出记号，运回内场进行焊接打磨，试压机表面处理，成型镀锌管不允许碰电器割或火焰加热，如局部必需切割时应及时用环氧富锌底漆修补。主机配电般上方，驾驶台，集控台及其他重要设备上方和居住舱上方及木作绝缘内，均不的由插接头。油舱柜内管子及吸口，管子支架应一次性完整安装高度低于吸口等和止回阀其中地位吸口管和领用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水舱吸口平面30~50mm.

　　3、管系的检验方法和要求

　　管系安装结束后，应检查管系的完整性及布置的位置是否符合图纸要求，附加的配置是否正确，检查接头支架上连接螺母的螺栓的紧固子那个焊接的可靠性。

　　用拆卸个别管子的连接接头的方法检查管路是否由于装配部正确而存在部允许的应力试验用压力表精度为1.5级，最大刻度应为压力的`1.3~2倍。

　　在进行水压实验前，应将管路和机械，热交换器，箱柜等至管内空气排尽为止、

　　一般管系在密性试验规定的压力下20min内压力降的不得超过5%高，中压缩空气系统在2h内其主管路压力降得不的超过1%支管路压力不的超过2%

　　压力试验合格后，按要求进行注油清洗，并检查管路内的清洁度。

　　必须在管路及其他机件安装工作基本完成后，才能进行清洗。注油前，日用油柜，油箱应

　　认真清洗，并提交检验部门认可。

　　清洗的选用，应尽量选用与将来管路中作油的性质相似，或粘度较低的油，清洗油温，一般为45°~60°cc.

　　四、船舶柴油机

　　1、具体写出船舶主柴油机装调的工艺和方法

　　柴油机工况的变化是随其所带动的工作状况或运行状况，如转速的高低，负荷的大小。在船上，柴油机主要用作主机，发电原动机和带动应急设备的发动机，根据所带动的工作机械不同，对柴油机的工况变化的要求也不一样，概括起开可以归纳一下三类：

　　1）要求柴油机的转速几经不变或是变化很小，而负荷可根据需要从从零变化到最大，

　　柴油机带动发电机工作时，按种种工况工作。

　　2）要求柴油机的负荷和转速都能在一起的范围内变化，而且之间的变化也有一定的规

　　律，装油机做主机带动螺旋桨工作时按此工况做。

　　3）柴油机的负荷及转速都可以造较大的范围内各自任意变化他们之间设有相互依赖关

　　系趋船上用来带动螺旋桨工作时按此工况工作

　　柴油机带动机械工作时，其性能必须满足工作机械的要求，根据前面学过的知识对于既定柴油机，在运行中能便有放功率pe发生变化的规律叫柴油机的特性。表征装油机是我性能是我有效指标主要有：平均有效压力pe，有效率pe，有效转矩me，有效耗油率ge有效热效率等。

　　表征柴油机运行状态的工作参数主要有：转速n进气压力pa，增压压力pk，最高爆发压力p2。

　　通常用实验的方法吧在不同工况下所用测得的上述性能指标和工作参数之间的关系，用皮昂面直角坐标系表示，这些性能指标及工作参数之间的关系进行线就叫做柴油机的特性曲线。各类柴油机由于应用的场合。使用的条件就不同，可以得到不同的柴油机特性，主要有负荷特性，速度特性，调速特性，限制特性。

　　2、具体写出轴系装调工艺流程

　　在轴系吊装前，寻根据船上的具体情况及工厂的设备设计吊装方案，并在船尾部级机舱内设置相应的吊w尾轴及桨所需的吊码，吊码应能承受相应重要并有一定的安全系数并准备好相应的起重葫芦，起重的钢丝绳或是尼龙绳卸扣等其他起重附件。

　　尾管入装前，前后尾管内孔和尾管上的环氧接触的部位需去除毛刺并清洗干净，不得有油漆，油脂，锈斑等，尾管冷却水灾尾管装配前做好油漆。

　　轴系安装前，应复查轴系所有的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外购产品，如前后密封内孔尺寸，前后轴承内孔尺寸是否满足要求等。

　　根据尾管布置图要求，准备好所有的零部件，如垫片等，装配螺旋桨所需的油泵，油管等。准备好其他的辅助工具，钢直尺，无毛抹布等，螺旋桨轴管总图轴系布置图前后密封，轴承资料。尾轴安装

　　安装前尾管内部的滑油等，温度感觉器及电缆应按图纸要求装好，并做好电缆的导电性能试验和油管密性及通畅性试验。

　　尾轴安装前尾管内部，尾轴和前后轴承应用无毛抹布擦干净并涂上一层滑油，尾轴螺纹应用橡皮扎保护，尾管前密封装置和垫片应预先套入。

　　吊装尾轴，由机舱缓慢装入尾管内直至尾轴法兰平面距12#舱壁（前壁）816mm左右，吊装时英特别注意;

　　a) 不可用的钢丝绳直接绑孔在尾轴上，应进行有效的保护，或用尼龙绳，一面划伤尾轴的

　　表面。b)在移动过程中应缓慢移动，注意避免尾轴的碰伤，轴承内的巴氏合金，油管及温度传感器导线。 C)尾轴接杆需预先装在尾轴上，接杆长度适当加长当机舱内的吊点

　　不在尾轴的重口时，在船尾泵用葫芦吊住，一支撑整个轴的平衡，不发生失重现象，从而有可能损坏油管或导线。安装前后密封装置安装时应注意 a) 密封装置的上下方向b)前密封装置与轴暂不能紧固，等螺旋桨安装结束尾轴固定后在紧固c 所有的密封垫片接触表面图密封胶，d 安装密封式，需注意螺栓拧紧的顺序，时每个螺栓均匀受力，并根据资料要求所需扭紧力 e对尾密封一道一道进行密封试验，从前往后依次进行。

　　五、船舶辅助机械

　　1结合实船安装（修理），写出各类泵的使用情况

　　水泵偶尔会发生一合闸即跳闸的问题，并无任何信号继电器掉牌，在排出了开关机构故障后，按常规方法检查电缆，二次回路接线盒各继电器及其定值都正常，再次启动又往往成功，后怀疑时dcs系统软件故障但改在控制盘上工作仍会出现此现象。为查清此现象的原因，观察开关合闸过程中各表计的变化情况，以确认是和原因跳闸，试验其中电压表监视微机跳闸回路，毫安表监视定动继电器，电流监视热工保护回路，接好表计后，启动给水泵，进过一段时间的试验，终于又一次差动回路电流超过差动继电器的额定值。正常情况下引起差动回路差电流的原因主要有两点，一、是电机首尾两侧的电流杆比误差不同，存在很小的差电流，这个电流小于电机额定电流的5%，二、时首尾两侧电流互感器二次负荷的差别也会引起其比的差别，从而存在一个差电水泵已启动便闸，同时观察毫安表的指针偏转了一下，其他监视计没有反应，新换上集成信号继电器工作掉牌，表明是由保护导致的跳闸。

　　差动保护动作首先怀疑被保护设备内部有故障，通过常规检查。水泵电机及其电缆正常，差动继电器校验正常，电流互感器极连接正确，在排除设备和接线错误的原因后，差动保护在电机启动过程中工作，表明在这过程中流，在水泵电机差动作保护回路中的电流互感器，负荷差别二次电缆长度不同，大约相差50mm并且在额定电流下，差动继电器的功率消耗不大于3va二次负载并不重检查发现给水泵电机差动保护均为 b级15被的额定电流

　　六、船舶试验

　　1、系泊试验的准备工作

　　试验之前先将空气瓶的压力充至3.0mpa然后再暖缸之后，进行主机的操纵试验，

　　组合锅炉废气操作试验，在主机90%M.C.负荷惊醒废气锅炉的效用实验，期间燃烧器关闭。检查造水机系统的完整性和正确性、

　　压在系统安装完整，密性试验合格，压在泵或管路上的安全阀校检合格。

　　检验各装油发电机组是否能替换环佩主机工作，根据系统图，检查应急系统的完整性正确性和密性。

　　2、系泊试验的试验项目和具体方法

　　下列项目在试验过程中需进行检测

　　1）主机的转向和转速2）温度和压力3）泄露情况4）电流

　　试验方法1）压力开关测量装置与三通旋室相连接，该旋室与压力接管可以临时或永久连接。2）使用标准压力表，对报警设定压力和相关的报警环路进行检验温度传感器1)对温度传感器，可以采用可变电阻的环路进行模拟实验，从而设定温度值。2）舱内油或水温度报警点的设定可以借助使用电加热器或冰水，报警点值的检验可以标准温度计。舱内的液位开关盒限位开关1）根据实际情况液位开关或限位开关可用人工调节盐分浓度计

　　1）接通检查按钮

　　3、航行试验时主机实验的具体项目

　　主机操纵试验

　　分别在机旁和集控室进行起来倒车速度调节。负荷试验室使用180cst/50°c燃油每个工况测量并记录一下参数：

　　1）转度和输出功率，首测船使用安装在轴上的扭力仪测量轴功率。2）集控室则台上的负荷

　　指示3）集控室控制台上的速度设定空气压力4）燃油滑油冷却海水低温淡水，高温淡水各缸排温度，增压器进出口温度，最大爆发压力，机舱温度。燃油齿条为止和增压器出口排气压。主机最稳定的转速试验

　　1）将主机调制最低的稳定工作转速，并在此转速下运转5分钟2）在集控室控制台上主机操纵手柄上用标记标出最低稳定转速。

　　主机换向试验

　　在主机最低稳定转速下进行，进行正倒车换向试验换向次数不少于三次，在正常换向转速下，检测倒车（或正车）状态下操纵使之进行倒车，运转为止所需的时间。

　　超速保护试验

　　实验时在控制板上将主机的超速设定临时在135min/min试验完毕后将主机的超速保护设定在140/min 在主机90%和100%负荷时择定主机的燃油消耗率，并将此数据供给船东认可。

　　主机装油和燃料油切换试验