机类实习报告范文锦集六篇
随着社会一步步向前发展，报告的使用频率呈上升趋势，不同的报告内容同样也是不同的。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家收集的机类实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
机类实习报告 篇1
目录
一、仿真机组冷态启动
二、启动曲线及说明
三、启动过程中注意事项
四、暂态过程曲线及分析
五、学习心得
一、 仿真机组冷态启动
1. 初始工况检查
1) 检查厂用电系统已经投运，各设备电源已经送上。
2) 汽包、低过空、分隔屏、后屏主汽管空气门开启；墙再、屏再、高再空气关闭。
3) 包覆疏水、包覆疏总开启；顶进疏、顶过疏总开启。
4) 省煤器空气门、省煤器放水门、定排关闭；下水包水放开启。
5) 高、低压旁路关闭。
6) 炉腔烟气温度探针退出炉膛。
7) 汽包各水位计完整，水位计指示清晰，水位监视电视完好可用。
2. 投运冷却系统
1) 循环水系统充压：
开启循环水管在凝汽器前的进出口水门。
启动一台循泵：确认循环水泵出口门先开启，然后循泵开启。
当母管压力逐渐建立至>0.04MPa后，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。
2) 投用开式冷却水系统
启开冷泵A或B，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。 关闭中间管路上的阀门。
3) 投用闭式冷却水系统
启动闭冷泵A或B，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。 危急冷却泵自启动联锁开关“入系”。
将温度调节阀门的自动投入。
将个冷却器的温度定值设定在40℃。
3. 锅炉上水
1) 向凝汽器上水
开启或将凝汽器补水门置自动。
开启凝汽器再循环门或置自动。启动凝结水泵A或B，选择另一台泵为备用，将联锁开关放置“入系”位置。
除氧器水位控制阀开度（一般不超过5%），使进入除氧器的水量不超过进水凝汽器水量。
在除氧器的水位在2400mm左右时，置除氧器水位控制阀在自动，并将除氧水位定值改在2400mm。
启动除氧器加热循环泵。
打开从启动锅炉向辅汽母管送汽的阀门，当辅汽母管压力在1.1MPa及温度在270~280℃后，手动打开向除氧器加热的进汽门，使除氧器内的温度缓慢上升。
调节除氧器排汽门，以保持微量冒汽。
置除氧器进汽门在自动位置，并将除氧器压力定值改在0.147MPa。
2) 炉水泵充水
开启炉水泵A、B、C的电机冷却器的进出水阀门和充水冷却器进出水阀门。 开启炉水泵充水门1，开启放水门2和3对充水管进行冲洗，冲洗结束后关闭放水门2，开启充水冷却器进水门4和出水门11向炉水泵进水，开启电机放水门5，进行管路冲洗，结束后关闭阀门5，开启电机进水门6向电机进水，然后按照由低向高的次序，开启阀门7和8放水，待放水水质清晰后关闭7，开启9，检查放水水质清后关闭9，开启10，最后关闭10，冲水结束。
充水结束后，开启炉水泵的出水门16和17。
3) 启动电动给水泵
操作六个门的状态至三开三关：
前置泵进水门开足；
启动流量隔绝门开足；
再循环门放至“自动”位置，并检查开足；
给水主门关闭；
再循环旁路门关闭；
启动流量阀放至“手动”位置并关闭。
勺管放至“手动”位置并关至“0”位，除氧器水位>1500mm。
启动辅助油泵。
启动电动给泵
逐渐手操勺管至35%。
手操调节电动给泵启动流量阀至20%左右，控制进水流量：冬季≤50t/h，其他季节≤100t/h。
关闭省煤器进出口处的放水和排空气门。
进水15min后关闭汽包放水门。
进水2h后，出现锅炉水位。
4) 启动炉水泵
检查汽包水位大于200mm后，开启炉水泵A或C，检查水位急剧下降，等水位缓慢回升后，启动对称的炉水泵，水位稍有下降，最后启动炉水泵B。 将水位控制在-100mm左右。
将省煤器再循环阀与给水量的联锁投入自动。
4. 汽机和电机辅助系统启动
1) 投用主机润滑油系统，投用顶轴油系统
启动排烟风机。
启动交流润滑油泵，密封备用油泵。
将直流润滑油泵自启开关入系。
顶轴油泵自启开关入系。
2) 投用EH油系统
启动EH泵。
3) 投用发电机密封油系统
启动空排风机。
启动空侧密封交流油泵，入系空侧密封直流油泵联锁开关；
启动氢侧密封交流油泵，入系氢侧密封直流油泵联锁开关；
4) 发电机充氢
打开氢气干燥器的进出口阀门。
启动纯度风机。
向电机充CO2。
向电机充H2。
5) 投用发电机静冷系统
充氢结束后，启动汽机盘车。
在充氢并建立氢压后，启动一台静冷泵，另一台备用，联锁开关入系。
6) 凝汽器抽真空，送轴封
启动一台真空泵，进汽门联锁开启。
关闭真空破坏门。
关闭再热器系统的排空气门。
启动一台轴排风机，另一台备用，联锁开关入系。
开启由辅汽母管向轴封送汽的进汽门。
5. 投运风烟系统
1) 冷却风机启动
启动一台冷却风机。
2) 启动空气预热器A
启动空预器辅助马达，停辅助马达。
启动空预器的主电机。
将上、下轴承油泵与油温的联锁投入。
3) 启动空预器B
同A。
4) 启动引风机A
启动引风机A的轴冷风机和叶冷风机。
关闭引风机A的进、出口挡板和动叶调节。
开启送风机A的出口挡板，开启送风机A动叶调节>10%。
启动引风机A。
5) 启动引风机B
启动引风机B的轴冷风机和叶冷风机。
启动引风机B。
6) 启动送风机B
开启送风机A的出口挡板和动叶调节。
关闭送风机B出口挡板和动叶调节。
启动送风机B。
7) 启动送风机A
关闭送风机A的出口挡板和动叶调节。
启动送风机A。
8) 调节风量和负压
将两台引风机的动叶调节置自动。
负压定值-50Pa。
手动对称缓慢调节两台送风机动叶至17%左右。
9) 投入烟温探针
将炉膛烟温探针投入。
6. 锅炉吹扫、点火、升温升压
1) 炉膛吹扫条件检查
2) 炉膛吹扫
3) 炉膛点火
开启燃油系统管路中的隔绝阀门。
开启蒸汽管路上的阀门。
置“大风箱/炉膛压差”的十五个二次风门在自动位置。
开启雾化蒸汽阀，将蒸汽压力的自动投入，定值1MPa左右。
开启轻油快关阀和回油循环阀。
手动开启油压调节阀门在5-10%之间。
启动第一支油枪。
手动调节油压至接近0.8MPa，启动对角第二支油枪。
手动调节油压至接近0.8MPa，启动第三和第四支油枪。
将油压调节阀门至自动，油压定值0.6-0.8MPa之间。
4) 锅炉起压
时刻注意水位，控制水位。
起压后将高旁稍开10%，低旁全开。
注意过热蒸汽的压力和温度的匹配。
汽包压力0.2MPa时，关闭低温过热后、分隔屏后和后屏后的放空气门。 汽包压力0.5MPa时，关闭顶进疏。
主汽压力2.0MPa后，停止炉水泵充水，即关阀门6。
7. 汽机冲转
1) 冲转前的检查和冲转期间锅炉对汽温汽压的控制
执行EH油系统的标准操作；
根据风量需要，调节设定值，使得风量在33%左右，保证稳定燃烧的前提下，气温保持不变或微升；
通过增加、减少油压、油枪的方法没事的气压在4.5MPa左右波动；
2) 汽机挂闸
关闭高压旁路的调门和截止门，待再热器内压力下降到0，关闭低压旁路； CONTROL MODE,OPERATOR AUTO置IN；
VALVE MODE,高压调门置SINGLE VALVE;
LATCH 机组复置，TURBINE TRIPPED 灯灭；
LIMTER SETPOINT , VALVE POSITION 置IN；设置阀门高限100%。
3) 冲转到600rpm
CONTROL SETPOINT, TARGET 600 rpm，RATE 100rpm/min;
4) 冲转到20xxrpm
机类实习报告 篇2
20xx年5月25日，我们在学校实习工厂进行了内燃机拆装实习。首先，老师给我们分别讲解了一下汽油机和柴油机的结构以、工作原理以及汽油机遇柴油机的异同。然后我们进行分组，分别拆装汽油机和柴油机。
我们组拆装的是一台汽油机。我们首先拆的是缸盖，等缸盖拆下来后发现活塞取不出来，一部分被气缸卡住了，没办法只能将缸盖重新装上去呀，从油底壳开始拆卸。油底壳拆下来后，拆的曲轴、连杆、活塞。然后重新拆卸的是缸盖。拆卸完毕后，我们对内燃机的各部件有了一个更深的认识。然后就开始组装，由于拆卸时部件没有有序排放，导致我们在组装时七手八脚，不知所措，虽然组装过程中疑惑重重，但最终在我们的努力下还是装上去了。
通过这次实习我对内燃机有了一个很深的认识。这次拆装实习，不仅让我们把理论与实践结合起来，还然我更深一步的了解内燃机的组成、结构与工作原理。还有就是这次拆装过程中我深得体会。
1、纸上得来终觉浅，只学习内燃机的相关理论，而不去实习，拆装，见识一下内燃机各个部位零件到底是什么样的，就如纸上谈兵，不能解决实际问题。而没有学习内燃机相关知识、理论的人们，只能是盲人摸象，各说各的。
2、做事要留心，就如在拆装内燃机的过程一样，拆卸的时候很容易，零件杂七杂八往地上一放，等到装零件的时候都傻眼了，拆下来的不知道怎么装上去。要做有心人，把零件有序排放，这样才能更好的装配，省时省力。
3、在拆卸与装配过程中，我深深体会到团队合作与动手能力的重要性。这次实习不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为内燃机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习。
机类实习报告 篇3
一、公司情况介绍：
二、实习内容：
由于我学的是人力资源管理专业，所以在公司进行人力资源实习。配合人力资源工作人员工作，了解公司的人力资源管理体制和进行相关建议的的调查。熟悉业务流程，提高工作意识，增强责任感。
（一）日常人事变动的手续办理
日常人事变动主要有员工新进入职、离职、岗位调动和适用转正，这些工作都是人力资源部最基础的人事管理，根据所在岗位的职责要求和工作流程，可以总结为以下主要内容：
1．入职
（1）核实入职者的身份，检查其是否带有身份证，学历证书，身份证。
（2）收取入职者的身份证、毕业证书、学位证书及其他相关资格证书的复印件，没有复印件的提供复印，同时向入职者提供试用版的《新员工入职指引》并简单介绍操作流程。
（3）提供《录用审批表》给入职者，让其拿到所入部门请部门领导审批。
（4）经部门经理审批后，收回《录用审批表》，检查填写是否规范、完整。
（5）指导入职者签订《劳动合同》，需要签订保密协议的岗位同时要签订公司的《保密协议》，办理厂牌、工作证。
机类实习报告 篇4
我们的指导老师是一位有着丰富实践经验的老师，在她耐心和热情的指导之下，我了解了螺杆泵、分油机、齿轮泵、叶片泵、压缩机离心泵等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。虽然书本上也有详尽的介绍，但我并不觉得老师罗嗦，理论来自于实践，
面对面的对着这些设备，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原来书本上无法看懂的东西，好象一来到这里，就茅塞顿开，是我变聪明了吗？不是，一切因为都是实践。实践是理论的源泉！....在拆装机器的过程中，我们都干得很辛苦，但却干得很买力，也干得很开心，尽管天气很闷热，尽管机器很笨重，尽管配件很脏，气味很难闻，我都积极的'动手，没有实践，就没有发言权，动起手来，原来发现本来不善于言辞的我真的开朗了很多，譬如，我动得了和同学分工合作的程序，懂得向我们的老师打招呼请教，还懂得了用心去和同学交流经验……原来，自己并不是那么的酷！实践，除了提高一个人的技术技能外，还可以提高一个人的道德情操。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！机器如此，做人也如此！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是叶片泵，因为，它实在花了我们太多的时间很精力，虽然有点恨它，但又却很感激它，因为我从中学到的东西最多，虽然我们装了它n次还是不能运转，但我们并不屈服于困难，在老师的精心指引下，从表面到里部，从粗到细，从零件到整体，我们发现问题多多，分析多多，最后一一的去解决，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！
在实践的过程当中，我们的老师对我们的要求相当严格，虽然课余对我们是和蔼可亲的。但是上课的时候，特别讲原则，记得开始的时候，我和某些同学穿了拖鞋来，她立刻要求我回去换，虽然我有诸多理由但还是以失败搞终。事后，她和蔼的教导我们，工作的时候一定要严格要求，不能忽视过程中的每一细小的问题，即使是很小的问题，在工作的时候都有可能导致出现问题……这对我在学习或是在以后的工作都是受益非浅的！
通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬！！
机类实习报告 篇5
目 的：
1. 了解HX108－2七管半导体收音机的原理，熟练焊接的基本技巧；
2. 基本掌握电子产品安装说明书的阅读方法，实现整机的安装与调试；
3. 掌握电子器件的识别及质量检验；
4. 通过对收音机的安装、焊接与调试，了解电子产品的生产制作的基本过程；
5. 原理图绘制和印制板PCB图的绘制。
要 求：
1. 了解原理图与装配接线图对应关系，理解装配说明书上符号并与实物对照；
2. 根据技术指标测试各元器件的主要参数，认真细致地安装焊接，排除安装焊接过程中出现的故障；
3. 按照HX108－2七管半导体收音机的装备图，使用protel软件绘制原理图；
4. 按照HX108－2七管半导体收音机的器件实际尺寸，在protel软件中绘制器件封装并绘制PCB制板文件。
实验器材：
R1-R13 不同阻值电阻
W 电位器5K
C1 双联CBM223P电容
C2-C3 C5-C9 C11-C13 容量不同的元片电容
C4 C10 C14-C15 电解电容
B1 磁棒（天线线圈）
B2 震荡线圈
B3-5 中周
B6 输入变压器
B7 输出变压器
D1-D3 二极管1N4148
V1-V7 三极管9018H
Y 扬声器8欧
原理图
PCB图
实习总结：
通过这次实习，我了解了HX108-2 型收音机的原理。
再次熟悉了如何利用PROTEL99来绘制实验原理图，在绘制的过程中， 我学会了一点一点的探索，把原理图会制好，修复一些细节上的错误， 学会了如何进行器件的封装，以及收音机PCB的手工布线。验收时， 在韦老师细心的指导下，把自己的几个小问题都解决了，感觉收益很多。
在焊接收音机的过程中，刚开始一点也不敢，手总是发抖，怕自己焊
不好，在大家都动手之后我才开始，那时候才感觉原来也不是很难啊。可能是因为试炼的板子上都没有焊盘了所以比较难吧！焊接收音机的时候。刚开始还是比较容易的，在焊接很多器件之后，受空间的限制，导致几处焊接都连在了一起， 无奈，只能吸掉重新来，焊接的过程让我感觉很有趣，大家一起完成自己的焊接 有时候也相互帮助，相互指导，这种感觉非常好，最后，在不断地努力中，我的 收音机也终于能收到台了，感觉自己的努力没有白费，很欣喜。
总之，本次的实习叫我受益良多。
机类实习报告 篇6
在老师的带领下我们参观了机加车间，热车间，磨齿车间通过各个车间的参观了解了减速器的各个组成部分，最后李部长结合自己的工程经验详细讲解了了减速器的设计过程。
机加车间：主要了解了半自动花键轴铣床。花键轴铣床可以加工各种标准形式的花键、齿轮、加工台阶齿轮及花键，锥度齿轮及花键；花键轴铣床切削功率大、刚性好，采用整体防护及自动排屑，占地面积小，外形美观；它的最高转速可达600r/min，并能适合特种加长刀具的安装。花键轴铣床在风冷条件下，采用硬质合金刀具，可进行干式高速切削，加工质量优良。它的最大加工直径可达80mm，最大加工长度可达600mm，进给量在0.33mm—3.75mm。主电机功率4kw，1420r/min，快速电机功率为1.5kw，1420r/min，冷却泵电机功率与润滑电机泵功率均为0.125kw，2800r/m.通过MK6750A数控弧齿锥齿轮铣刀盘刃磨机来进行磨刀。
热工车间：我们重点了解了井式渗碳电阻炉。炉用密封风机装在炉盖上，供搅拌马弗罐内的气氛并使之成分均匀，同时使炉温趋于均匀。在炉盖 上还装有三根工艺管通向炉膛马弗罐内:一根套管顶端安装三头不锈钢滴注器，由三头滴注器向炉内墒滴注甲醇，煤油或其它有机液体，各种液体均可调节，该
套管上的氨气孔可用来向炉内输送氨气作碳、氮 共渗之用(不渗氮时可将此管口封闭)；一根套管为取样管，用来监视炉膛马弗罐作用是维护炉压，保证渗碳或碳、氮共渗的正常进行，它由耐热钢制成 (铸件)。加热元件由电热合金丝绕成螺旋状，安装在炉衬内壁上，并通过引出捧引出炉外，渗碳炉温度 由插入炉膛的热电偶，通过补偿导线将信号传送给自动控温柜，控温柜自动控制、调节并记录炉内的加 热温度。渗碳炉配有冷却桶(选配)，用来存放处理后的零件，桶盖上设有砂封槽炉用密封风机装在炉盖上，供搅拌马弗罐内的气氛并使之成分均匀，同时使炉温趋于均匀。
调试车间：我们重点了解了测试减速机性能的试验台。该试验台的目的是
测定加载是否达标；由于该减速机为三级传动，其传动效率标准为94%,出厂要求为95%—96%。2.测试有无渗漏，温升及噪声是否正常。其中测试架的设计
十分巧妙。在两台减速机对称布置时，只需调整铺设管道，就可以实现方便队中。
这次在煤机机械厂的实习，使我对减速机有了一个更加全面的认识，通过与工厂的工程师的交流弥补了我理论知识的空白，使我有了一个更加深刻的认识。感谢廉老师为我们提供了这次宝贵的机会，让我离工程实际更近了一些。感谢老师的耐心讲解。
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