有关工程专业实习报告4篇
在我们平凡的日常里，报告有着举足轻重的地位，报告具有双向沟通性的特点。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编帮大家整理的工程专业实习报告4篇，欢迎阅读与收藏。
工程专业实习报告 篇1
食品科学与工程专业XX级本科生教学实习从XX年6月19日开始，至XX年7月15日结束，为期15天，其中外出参观学习10天，讨论及撰写报告5天。参加本次实习的学生为120名，指导教师8名，在食品学院的直接领导下顺利完成了实习任务。
食品科学与工程专业XX级本科生教学实习分汉中区和宝鸡区两区进行，共参观了xx建兴农业科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx汉中汉王米业有限责任公司、汉中未来生物科技有限公司、xx三粮液酒业有限公司、xxxx县天元面粉有限责任公司、xx汉中定军山绿茶有限责任公司，xx西凤酒公司、宝鸡啤酒厂、爱姆食品公司、惠民乳品厂、恒兴果汁厂等12家食品加工企业，覆盖了粮油加工、保健药品制造、白酒酿造、方便面生产、乳制品生产、肉制品加工、速冻食品、传统腌制品、调味品以及茶叶生产等内容。通过食品企业参观实习和食品企业领导的现身说法加深了学生对食品生产及市场竞争严酷性的认识，对学生进行了真正的现场教育。食品企业参观实习是学生理论联系实际的重要环节，也是学生走上社会前的知识和心理准备的重要阶段，参观xx建兴农业科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx汉中汉王米业有限责任公司、xx三粮液酒业有限公司、xx汉中定军山绿茶有限责任公司，爱姆食品公司、惠民乳品厂、恒兴果汁厂的等优秀食品加工激发了学生从事食品生产的信心和兴趣，xx市酱货场等传统腌制品和调味品生产使学生充分认识了传统食品的魅力。
通过实习，通过与经理和技术人员的交流，学习到分析问题、解决问题的方法懂得了书本知识是实践生产的结晶成果，只有真正学好了书本知识，在实践中，才能随机应变，为以后工作确定了发展方向，坚定了信心。
通过实习，对我国各种食品的生产流水线有了更详尽的认识，对于稻谷制米、小麦制粉、油脂提取以及精练和深加工、淀粉制糖、乳制品生产、肉制品加工、速冻食品、传统腌制品、调味品以及茶叶生产等工艺流程有了更全面系统的学习，对于生产中实际用到的机械设备有了更为深入的了解。
但本次实习内容多时间紧，又恰逢省质检对xx县区相关企业进行质检、xx市进行全国卫生城市创建，加之xx市相关企业接待实习积极性不高，实习学生人数较多等原因，为实习带来了无法事先预测的困难，这就使得各实习区第二批学生实习计划一变再变，实习效果不尽理想，但在全体指导教师努力和学生的通力配合下顺利完成了实习的全部任务。在实习过程中，实习学生能够严格要求自己，讲究卫生，遵守实习纪律，认真听取讲解，积极思考和提问，表现出了很高的积极性，这充分说明了学生对这一时间环节的重视。特别在xx县区实习，学生的实习态度得到了相关企业领导的首肯，表示欢迎同学到企业去工作、学习。只是因为学生人数多，生产车间嘈杂，大部分学生不能很好地听清讲解内容，看和听不能很好地兼顾，使实习效果受到影响。
根据外出实习需要，本次实习安排指导教师共8名，副教授3名，讲师5名，均为第一线主讲教师。杜双奎副教授总体负责，李志成副教授、张国权副教授、胡中秋讲师协助，其余4名教师各负责一个班级。针对本次实习情况，在实习过程中充分调动了各班班干部的能动性，为学院节省了部分实习经费，又充分锻炼了年轻教师的领导和班干部的带头作用，使年轻教师直接站在生产一线，直接与企业生产接触，为今后的生产实习锻炼了教师队伍。
生产实习成绩为实习表现和实习报告的综合评价。各个带班教师对本班的实习状况了解清楚。为了避免偏差，实习报告采用了集体评阅的方式。对各个带班教师认为实习表现优秀、实习报告撰写认真规范的同学进行集体讨论，最终确定了优秀实习学生。通过实习报告的评阅，应该说，大部分学生能够认真撰写实习报告，真正畅谈实习体会，但也有少部分同学的实习报告象记流水帐，也很少有实习体会，未达到实习目的。
基于我院学生人数多，相关食品企业少，企业接待实习积极性较差等原因，建议今后实习应将学生进行分流，或是学院出具证明让学生自行联系实习企业，或是将学生分配给与企业联系较多的'教师，让这些教师与企业联系并安排实习。尽管这样可能使实习内容减少，但更能让学生在一个食品行业得到充分锻炼。
工程专业实习报告 篇2
前言
20xx年9月，我怀着无比激动的心情，如愿以偿考入了天津理工的工程造价专业，从这一刻起，我们的专业发展方向渐渐开始变得明朗。伴随着专业课的开展，我们越来越意识到必须开始规划好人生目标，仅剩不到三年的大学生活应该学些什么，学这些为了将来能做什么？纵观专业培养计划及所学课表，诸如建筑材料，土木概论，造价概论如此这般，多为理论与实践脱离的空中楼阁。唯有《认识实习》这门隐藏在1学分中的课程不禁让人眼前一亮啊，我们二十多年啃了这么多本书不都是为了一个“实”字吗??
所谓实习，顾名思义，在实践中学习。马克思主义教导我们说：实践是检验认识正确与否的唯一标准。因为任何知识源于实践，归于实践。所以要付诸实践来检验所学。既然选择了造价专业，注定这辈子跟钢筋水泥混凝土打交道的，如果大学四年连个观摩施工现场的机会都没有，我们会的大专生都会，工地比人家下的少，还没人家算的熟，不等着被淘汰还等什么呢！
由此观之，《认识实习》绝不是一门仅凭三四个小时和三千字的实习报告混到1个学分的科目，而是引领我们如何将知识技术转化成生产力的过程！
Part 1
据史书记载，公元20xx年10月23日下午，在班主任的带领下，11级造价系全体同学登上往返于本部与主校间的通勤车，开启了探索新大陆的神秘旅程，目睹传说中新一代“管理楼”的风采。
随着通勤车接近管理大楼，还没按捺住兴奋心情的我们，见到了今天隆重推出的神秘嘉宾――郝工，来自天方集团的资深工程师兼讲解员，他像导游一样带领我们走遍了管理楼的每一个角落。想想我们尽管每天生活在高楼大厦林立的现代化大都市，但又有谁真正了解过它们的内部结构和施工方式呢？郝工将这些知识掰开揉碎地讲解，整栋大楼的轮廓都显得愈加清晰，看着同学们都对眼前的事物充满了好奇与热情，我也打开了尘封已久的笔记本，记录着举手投足间流露出的知识细节。
从中我真的接触到了好多书本上从未提及但却非常实用的专属名词。比如老师以前经常提到的BT融资模式，原来不是“BianTai”变态融资模式，而是“Build and Transfer”，政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。我知道了管理大楼是从春节过完才开始施工，需要经历钻孔取土、掺灌泥浆、取多余土、切平砖头、浇筑栓基、回填土等等一系列过程（排名不分先后，因为实在有些顺序分不太清），这栋楼以土木概论课中经常提到的“板梁柱”为主体结构，墙体间有钢筋拉结二次结构。其中首层5米，施工耗费时间最长，养护5~7天可达强度。北楼分为三分，东西向91米并且设有阳光露台。随后又给我们讲解了许多安装工程包含的内容，诸如一楼还包含了热力小室，机房采用了防静电地板，窗体采用铝合金中空窗，排水管至地下，电力采用优化设计，给水系统分为两套，包含灭火系统南单门，北双门，这些细节之处也让我们记忆犹新。
尽管知识讲解是本次实习的核心所在，可我们不妨将其视为一次旅行的过程，当我们走进每一间自己未来的教室以及老师办公场所，总会不由得产生一种莫名的自豪感，美哉我大管院，壮哉我大造价！这一天所看到的这些建筑流程，
也许对于我们大二的本科生显得略有些遥不可及，但伴随着专业知识的深入学习，我坚信总有一天我们都会站在一个全新的高度俯视这些建筑，再宏伟的构筑物也注定会被我们造价工程师扒皮抽筋，最终踩在脚下！
Part 2
公元20xx年11月7日，又一个载入史册的日期诞生了，尽管作为周三下午本该是休息时间，但总觉得有一种莫名的动力驱使我提前半小时来到了《建设法规》那个熟悉的老教室，抢到了第一排座位，默默的等待直到屏幕上赫然出现了三排大字，津建工程造价有限公司，这名字听起来貌似没嘛亮点可言，但要是顺着PPT往下看简介就可以追溯到原本那个霸气外漏的称号 “天津市建设工程造价咨询中心”，琢磨着将来要真能有那么一天能混到这么个碉堡了的公司去工作，也算是光宗耀祖了吧。等等，这都不是重点，这次请来的嘉宾真可谓是实实在在的重量级人物啊，津建公司副总经理――唐志强先生，人们纷纷投去羡慕目光的同时，多么庆幸自己在天津理工学习，能有机会接触到许多社会名流，同时非常感谢老师为我们请来这么高端的嘉宾对我们进行专业知识教育和人生发展规划。
唐总十分热情地像对待自己员工一样，从以下三个方面对我们进行了非常全面系统的讲解。第一部分：工程造价咨询业的现状；第二部分：工程造价咨询机构工作内容；第三部分：工程造价纠纷的司法鉴定业务。
首先提到的是工程造价整个行业在天津市的发展情况，即发展15年左右，拥有了100多家咨询行业，其中甲级公司26家。听到这点感觉还是十分欣慰的，若非出现重大意外的话，至少将来的就业不用愁了，天津理工大学作为本科工程造价专业的“开山鼻祖”，自03开设造价以来，全国也不过40个本科造价专业而已，如果连三本都不算的话，北方地区的造价本科生更是屈指可数了，与此对应这么多造价咨询行业，鲜明的就业优势还是显而易见的。
资料来源：自行绘制
期间唐总重点强调一个概念：“工程结算”不是“工程决算”，分别有造价咨询中心和财务管理中心处理，所需资质不同。同学们听起来大多不以为然，但别看现在背的都挺熟，工作以后这种眼高手低的错误还是在所难免的。
唐总提到最苦最累是“扒图算量”工作，但对于我们来说一切又必须从基层做起，尽管我们学了四年的工程项目管理，也不是刚一走出校门就能成为项目经理的，如果连造价员所必备的最基本技能都掌握不了，何谈招投标、项目融资那些大型工作呢？于此同时我们也不能仅停留在掌握基本技能的水平上，如果学了三年多的专业课，最终只会扒图算量，那恐怕一辈子也摆脱不了造价员这个基本层次了。
对于就业去向，唐总提供了一个表格，生动直观，经改进绘制如下：
总结
轰轰烈烈的两次《认识实习》虽然结束了，但我们在造价领域的探索脚步始终不能停歇。历经两次实习过，我的三观发生了许多颠覆性的变化。实习期间我多次利于课余时间到学校附近的许多工地观摩学习，感受到唯有将自己置身于工地中，才能体会到工程的奥妙所在。为了响应唐总的号召，我同即将毕业的学长学姐们一起参加了几次毕业生招聘会，虽然不可能通过投放简历获得一分满意的工作，但在过程中，通过多次和毕业生以及工程造价相关企业负责人的深入交流，使我对于自己的人生规划目标有了更深刻的认识。此后我还会利用尽可能多的寒暑假时间回到家乡的造价站进行实习工作，没有条件创造条件也要实习，一定要将这两次《认识实习》的精神延续下去。正如唐总所言：“每一次升职只会给有能力的人。”如何成为唐总口中“有能力的人”，也是我们本科阶段需要思考的一个大问题。我永远不会忘记唐总为了我们制订的“三步走”战略，即刚入职：熟悉工程量计算定额套用，掌握价格依据来源 了解工程合同签订；工作两年以上：熟悉合同内容、关系，掌握合同条款，熟记与造价相关条款，了解整个工程投资概念；四年以后：熟知价格投资额全程。做到这些以后，甚至可以拿到15-20万的年薪！一想到这些就元气满满，将是我们坚持奋斗下去的不竭动力。
工程专业实习报告 篇3
武汉至英山高速公路是湖北五纵三横一环公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里；它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道；项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能；同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。
到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢？除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
工程专业实习报告 篇4
姓名：
;xxx
所在院校:
南京交通学院
专业：
水利工程
实习项目：
水利工程施工
实习职务：
技术员 实习时间：20xx年7月11日～20xx年8月15
实习目的：
尽早适应社会工作环境，在实践中寻找经验，在实践中不断学习，为今后的工作打下坚实的基础.
一工程概况：
1.诸暨东特大桥里程dk066+174.400～dk066+99.200
基础为钻孔桩，桩径均为1.0米，承台尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
桥墩类型：双线型圆端空心墩。
2.该桥所在区段设计活载为2k活载，地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g
3.该桥位于直线上
二实习任务：
1.开孔钻孔
1.护筒的埋设
护筒采用6mm厚钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度为2m，直径比钻头直径大40cm，护筒顶端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在顶部割出吊孔、泥浆口。护筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于±50mm，竖直倾斜率不大于1%。埋深不小于1m。
护筒埋设，在桩四周设置引桩，用冲击钻对准桩位下挖2m，将护筒吊入植正，用小型振动锤或铁锤锤击下压护筒，下沉过程中不断校正中心位置及垂直度，使护筒均匀下沉到位，直到高出原地面30cm为止，并在护筒周围进行人工夯实。
2、泥浆制备及要求
泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。在开钻前，根据设计或试验室提供的配合比，采用优质粘土或膨润土，由拌浆机拌制，拌好的泥浆储备在泥浆池内，钻孔时由泵送至钻机，保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。为了提高泥浆的粘度和胶体率，可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素，其掺量由试验确定，钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含砂率，根据土质情况及时调整泥浆性能，并填写好泥浆试验记录表。
3、钻机就位及钻孔
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机就位后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位，施工队对钻机就位自检。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。
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9.工程测量实习报告